Gomme Invernali , Antineve O Termiche Che Dir Si Voglia

**Gio** · 17/09/2013, 13:48

Originariamente Scritto da Luca D'inverno

Ma infatti così su due piedi mi sembrava una cagata fotonica...

Visto che sul libretto ci sono, in inverno monterei le 17 con la spalla più alta, e di larghezza più stretta. Tipo 225/55/R17 al posto di 245/45/R18

Ma il problema maggiore non è nemmeno la multa, visto che è notorio che in Italia uno si può beccare una multa anche se monta freni più potenti, ma "non originali". Il fatto è che su un mezzo non predisposto per montare misure diverse sugli assi, magari ti trovi in un fosso senza manco sapere come.

Diciamo che se non hai grossi problemi di motricità e ti interessa l'estetica, metti i 18, se punti tutto invece sulla efficacia, metti i 17.

**NoSync** · 17/09/2013, 14:26

Originariamente Scritto da Gio

Ma il problema maggiore non è nemmeno la multa, visto che è notorio che in Italia uno si può beccare una multa anche se monta freni più potenti, ma "non originali".

In compenso ora si possono montare gomme anche se non a libretto, se omologate dal produttore in Europa.

**Luca D'inverno** · 17/09/2013, 14:43

Originariamente Scritto da Gio

Ma il problema maggiore non è nemmeno la multa, visto che è notorio che in Italia uno si può beccare una multa anche se monta freni più potenti, ma "non originali". Il fatto è che su un mezzo non predisposto per montare misure diverse sugli assi, magari ti trovi in un fosso senza manco sapere come.

Diciamo che se non hai grossi problemi di motricità e ti interessa l'estetica, metti i 18, se punti tutto invece sulla efficacia, metti i 17.

no no, diciamo che per me l'auto deve prima di tutto essere affidabile per macinare km. E in inverno magari mi trovo sul Brennero di notte con bufera in corso (già successo)... quindi via di 17"

**Beppe** · 21/09/2013, 15:30

Ora mi guardo in giro, ma penso di tornare alle "vecchie" Continental 850, oppure confermare
le G2 (rumorose ma buone in curva su terreni ghiacciati )

**fabry72** · 21/09/2013, 16:18

Originariamente Scritto da Beppe

Ora mi guardo in giro, ma penso di tornare alle "vecchie" Continental 850, oppure confermare
le G2 (rumorose ma buone in curva su terreni ghiacciati )

Le g2 se non sbaglio sono fuori produzione, ora ci sono le d3 (o qualcosa col 3). Dovrebbero essere meno rumorose ma con tenuta uguale

**Beppe** · 21/09/2013, 20:35

Originariamente Scritto da fabry72

Le g2 se non sbaglio sono fuori produzione, ora ci sono le d3 (o qualcosa col 3). Dovrebbero essere meno rumorose ma con tenuta uguale

Mi avevano detto di alcune misure fuori produzione, ma non di tutte.
boh!
qui le vendono ancora
Nokian WR G2 205/55 R16 94V XL N0 - gommadiretto.it

**CrasHBoneS** · 23/09/2013, 13:37

Originariamente Scritto da Beppe

Mi avevano detto di alcune misure fuori produzione, ma non di tutte.
boh!
qui le vendono ancora
Nokian WR G2 205/55 R16 94V XL N0 - gommadiretto.it

sul sito Nokian tyres sono scomparse le WRG2, fai attenzione al DOT che non siano "vecchie"

**Beppe** · 23/09/2013, 16:20

Originariamente Scritto da CrasHBoneS

sul sito Nokian tyres sono scomparse le WRG2, fai attenzione al DOT che non siano "vecchie"

Grazie.

Hai ragione, non ci sono più, sono stati sostituiti dall'A3
il desegno è simile(asimmetrico) come piace a me

**Eltara** · 26/09/2013, 09:54

Ciao a tutti, avrei bisogno di un aiutino

... da poco (Maggio) ho cambiato auto (nuova Clio) e ho cominciato a pensare alle gomme invernali. Ieri sono stato dal gommista e mi sono fatto fare due prezzi, ora però ho un dubbio che mi assale. C'è un vantaggio concreto ad avere 4 cerchi diversi per ogni treno di gomme? Perchè la differenza di spesa è notevole. Innanzi tutto ora ho montati 4 cerchi in lega 195/55 R16 e ho valutato l'ipotesi di acquistare 4 cerchi in ferro 185/65 R15 per le invernali. Poi mi son fatto fare i prezzi per gomme Nokian, Michelin e Pirelli, delle tre mi pare convengano le Nokian. Nel caso però andassi ad acquistare i 4 cerchi in ferro andrei a spendere oltre 500 euro in tutto (70€ l'uno i cerchi in ferro), nel caso le montassi sui 16 invece risparmierei sui 200 euro circa. Insomma, se fosse solo una questione di soldi la scelta sarebbe presto fatta ma vorrei capire, dal lato pratico, quale vantaggio c'è ad avere i treni montati su cerchi diversi... ne varrebbe la pena?

**Gio** · 26/09/2013, 09:58

Originariamente Scritto da Eltara

Ciao a tutti, avrei bisogno di un aiutino

... da poco (Maggio) ho cambiato auto (nuova Clio) e ho cominciato a pensare alle gomme invernali. Ieri sono stato dal gommista e mi sono fatto fare due prezzi, ora però ho un dubbio che mi assale. C'è un vantaggio concreto ad avere 4 cerchi diversi per ogni treno di gomme? Perchè la differenza di spesa è notevole. Innanzi tutto ora ho montati 4 cerchi in lega 195/55 R16 e ho valutato l'ipotesi di acquistare 4 cerchi in ferro 185/65 R15 per le invernali. Poi mi son fatto fare i prezzi per gomme Nokian, Michelin e Pirelli, delle tre mi pare convengano le Nokian. Nel caso però andassi ad acquistare i 4 cerchi in ferro andrei a spendere oltre 500 euro in tutto (70€ l'uno i cerchi in ferro), nel caso le montassi sui 16 invece risparmierei sui 200 euro circa. Insomma, se fosse solo una questione di soldi la scelta sarebbe presto fatta ma vorrei capire, dal lato pratico, quale vantaggio c'è ad avere i treni montati su cerchi diversi... ne varrebbe la pena?

No.