[Serietà 2016] GP MONACO

[FunMBnel]

Comunque non mi sembra una cosa complicata mettere una valvola con un indicatore di pressione, oramai c'è pure sulle auto nuove di serie, tra l'altro è pure obbligatorio...

Ce l'hanno già: hai presente quando i piloti vengono avvisati per le cosiddette forature lente? Lo vedono dai box prima che chi guida se ne accorga...

[FunMBnel]

Penso sia reale poichè è fatto troppo bene per essere un fotomontaggio, l'unica cosa sono le gomme che nel prototipo della pirelli mi sembravano più larghe ma probabilmente è la prospettiva che inganna

Ho grossi dubbi... Che io sappia la Pirelli può usare macchine del 2014 (se non del 2013) al max per i test delle nuove gomme.
Può darsi che abbia capito male.

[FunMBnel]

La curva di Baku è molto affascinante, anche se non credo sia il massimo se qualcuno andasse a muro....

L'avevano detto che era spettacolare la parte nella città vecchia.
Ecco... Quel passaggio lo è sicuramente, ma se uno va a muro lì bandiera rossa e recupero che dura un'ora...
Si rischia lo scenario migliore dell'anno (che non vuol dire circuito migliore, ovviamente)

[Ale92]

E quando han provato una roba così?

Ho grossi dubbi... Che io sappia la Pirelli può usare macchine del 2014 (se non del 2013) al max per i test delle nuove gomme.
Può darsi che abbia capito male.

Si in effetti cercando meglio dovrebbe essere un render (si capisce anche guardando la RB dietro in versione 2015), però è fatto molto bene.
La ferrari comunque ha già testato le nuove gomme a fiorano con la f14t

[Alpicentrali]

Ce l'hanno già: hai presente quando i piloti vengono avvisati per le cosiddette forature lente? Lo vedono dai box prima che chi guida se ne accorga...

Quindi, se RB TR e Mercedes usassero questo fantomatico sistema di variazione della pressione, la fia non se ne accorgerebbe?

Cioè, i dati di pressione sono ad uso esclusivo dei team?

Oppure un certo "range" è ammesso e giocano intorno a questo?

[FunMBnel]

Quello è un dato telemetrico a uso interno.
Però se volessero controllarlo non ci vorrebbe poi molto...

Comunque ho letto come si dice che farebbero a far 'sto gioco:
1. Le gomme sono scaldate con le termocoperte ad una T fissa (110°?)
2. I team hanno anche un riscaldatore per cerchi. In questo modo si misura la pressione in un contesto già caldo
3. A regime le gomme non son sempre a 110° (vale soprattutto per le low working range come US-SS-M; meno per le high working range come S e H); così come i cerchi si raffreddano. Quindi la pressione un po' cala.

Ecco... Quanto possano essere "freddi" i cerchi che inevitabilmente devono sopportare il calore dei dischi freni?
A regime secondo me il guadagno di pressione è veramente basso (se c'è).

Quello che mi auguro è che non se ne saltino fuori con i soliti cambi di regole in corsa, in pieno stile mosleyano...

[Cris1981]

OT

Vi segnalo questa simpatica cosa:

Template stampabili - Epson

Magari c'è qualche appassionato del genere

[Ale92]

Quello è un dato telemetrico a uso interno.
Però se volessero controllarlo non ci vorrebbe poi molto...

Comunque ho letto come si dice che farebbero a far 'sto gioco:
1. Le gomme sono scaldate con le termocoperte ad una T fissa (110°?)
2. I team hanno anche un riscaldatore per cerchi. In questo modo si misura la pressione in un contesto già caldo
3. A regime le gomme non son sempre a 110° (vale soprattutto per le low working range come US-SS-M; meno per le high working range come S e H); così come i cerchi si raffreddano. Quindi la pressione un po' cala.

Ecco... Quanto possano essere "freddi" i cerchi che inevitabilmente devono sopportare il calore dei dischi freni?
A regime secondo me il guadagno di pressione è veramente basso (se c'è).

Quello che mi auguro è che non se ne saltino fuori con i soliti cambi di regole in corsa, in pieno stile mosleyano...

Ecco non ero andato molto lontano

[Ale92]

OT

Vi segnalo questa simpatica cosa:

Template stampabili - Epson

Magari c'è qualche appassionato del genere

Che figata! Peccato richieda troppa pazienza per me

[Ale92]

Interessante intervista di Taffin (PU renault) ad AMus, in pratica secondo loro pagano ancora 5 decimi di sola PU alla mercedes ed inoltre non riusciranno ad usare tutti i gettoni rimanenti nel 2016
Google Traduttore