[Serietà 2016] GP MONACO

[Alpicentrali]

Quello è un dato telemetrico a uso interno.
Però se volessero controllarlo non ci vorrebbe poi molto...

Comunque ho letto come si dice che farebbero a far 'sto gioco:
1. Le gomme sono scaldate con le termocoperte ad una T fissa (110°?)
2. I team hanno anche un riscaldatore per cerchi. In questo modo si misura la pressione in un contesto già caldo
3. A regime le gomme non son sempre a 110° (vale soprattutto per le low working range come US-SS-M; meno per le high working range come S e H); così come i cerchi si raffreddano. Quindi la pressione un po' cala.

Ecco... Quanto possano essere "freddi" i cerchi che inevitabilmente devono sopportare il calore dei dischi freni?
A regime secondo me il guadagno di pressione è veramente basso (se c'è).

Quello che mi auguro è che non se ne saltino fuori con i soliti cambi di regole in corsa, in pieno stile mosleyano...

Gomme piene stile carrelli elevatori e via, problema risolto!

[asxo.]

Non so se l'avete già messo...

[Heinrich]

Ricorda un poco Singapore, i viali sono tendenzialmente enormi, spazi per manovre ce ne sarebbero comunque.

Splendida la chicane che sfiora il tamburo del torrione circolare delle mura di Baku. Cittá molto interessante, dal clima ignobile, ma molto interessante.

Spero si riesca a veder del duello agonistico.

[asxo.]

Attenderò di vedere la gara...cmq rispetto a Singapore ci sono rettilinei lunghissimi e velocità folli per un circuito cittadino oltre alla parte nella città vecchia....detesto quelle curve a 90°...

[Alpicentrali]

Mi sono ricordato adesso di aver visto Vettel levarsi la visiera dal casco poco prima delle piscine. Ma non era stato vietato?


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[Heinrich]

Attenderò di vedere la gara...cmq rispetto a Singapore ci sono rettilinei lunghissimi e velocità folli per un circuito cittadino oltre alla parte nella città vecchia....detesto quelle curve a 90°...

In realtà l'architetto del circus F1, Hermann Tilke, che da quasi trent'anni progetta le piste, negli ultimi tempi, con le nuove regolamentazioni delle vetture F1, ha (re-)introdotto circuiti con curve a 90° piuttosto larghe e veloci.

E direi che hanno fatto la fortuna del circuito cittadino in notturna di Singapore, che ha permesso sorpassi altrimenti impensabili.

Baku come tracciato cittadino consente di raggiungere addirittura velocità maggiori che a Singapore. Più simile a Sochi sul Mar Nero forse, che alla città-stato asiatica.

Se dovesse avvenire un contatto fra vetture lungo il viale a oltre 300km/h, non oso immaginare dove potrebbero finire i detriti.

Sfonderebbero le finestre di un palazzo vicino, finirebbero dentro il thè pomeridiano di qualche vecchietta azera...

[Ale92]

Mi sono ricordato adesso di aver visto Vettel levarsi la visiera dal casco poco prima delle piscine. Ma non era stato vietato?


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No, alla fine avevano tolto il divieto di gettare le visiere in pista

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[Ale92]

Se dovesse avvenire un contatto fra vetture lungo il viale a oltre 300km/h, non oso immaginare dove potrebbero finire i detriti.

Più che dei detriti mi preoccuperei di eventuali contatti nei lunghi rettilinei (dove si raggiungono velocità molto elevate) seguiti subito dopo da muri a 90°, non so se in quei casi possano bastare le barriere.



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[IlFreddofilo]

In realtà l'architetto del circus F1, Hermann Tilke, che da quasi trent'anni progetta le piste, negli ultimi tempi, con le nuove regolamentazioni delle vetture F1, ha (re-)introdotto circuiti con curve a 90° piuttosto larghe e veloci.

E direi che hanno fatto la fortuna del circuito cittadino in notturna di Singapore, che ha permesso sorpassi altrimenti impensabili.

Baku come tracciato cittadino consente di raggiungere addirittura velocità maggiori che a Singapore. Più simile a Sochi sul Mar Nero forse, che alla città-stato asiatica.

Se dovesse avvenire un contatto fra vetture lungo il viale a oltre 300km/h, non oso immaginare dove potrebbero finire i detriti.

Sfonderebbero le finestre di un palazzo vicino, finirebbero dentro il thè pomeridiano di qualche vecchietta azera...

Speriamo che prendano le dovute precauzioni visto che i circuiti cittadini sono sempre i più pericolosi per le alte velocità e le curve improvvise tipiche delle strade cittadine...Sperèm

[FunMBnel]

Interessante intervista di Taffin (PU renault) ad AMus, in pratica secondo loro pagano ancora 5 decimi di sola PU alla mercedes ed inoltre non riusciranno ad usare tutti i gettoni rimanenti nel 2016

Non male per chi si lamentava del regolamento che congela le possibilità di recupero... Manco tutte le modifiche a disposizione riescono a fare.