Gp Olanda 2022 - Max USS enterprise -

[simo89]

Quella che la Ferrari è andata male in Ungheria già prima della direttiva è una bella leggenda metropolitana messa in giro da Binotto e poi ripresa da tutti, ma è assolutamente falso. È stata messa in giro solo per evitare di ammettere i madornali e insensati errori strategici: Leclerc, con uno stop in più di Verstappen e con alcuni giri su gomme bianche inguidabili, è arrivato a 16 secondi da Verstappen che ha vinto, quindi senza quello stop avrebbe o vinto o avrebbe chiuso secondo. Fate voi se le Ferrari andavano male.


Ferrari: bisogna guardare in faccia la realta - Federico Albano - Opinioni


Quindi, a parità di sviluppi, che anche gli altri team, non hanno portato, l'unica cosa che a me viene in mente per giustificare questa debacle Ferrari è la famosa TD39, vedremo i prossimi gran premi come va, ma già il fatto che in una pista in teoria a favore della Ferrari, abbia perso il vantaggio nel tratto guidato, a me più di qualche dubbio lo fa venire.

Poi su cosa penso della TD39 e della Mercedes non lo dico perchè sarebbe scontato.

[burian br]

Secondo me tu dovresti andarti a rivedere il GP di Germania del 1992 dove in lotta, dietro a Mansell dominatore, c'erano Senna, 2°, e Patrese, 3°, in rimonta.
Scopriresti il magico mondo dell'essere grandi difensori senza attaccare l'aratro alla F1 che guidi.
Poi è sicuramente vero che quanto fatto ieri da SP ha poco o nulla a che vedere con Abu Dhabi, ma che "il difensore" quando fa 'ste robe perda sistematicamente secondi lo hanno finalmente notato anche degli altri.

Lo fa evidentemente per favorire Verstappen, è chiaro. Non lo avrebbe fatto di certo se fosse stato dietro e difendesse solo la propria posizione (che era praticamente spacciata comunque, quindi perchè accanirsi?).

Per il resto, ribadisco, non è contro il regolamento, e infatti non lo hanno nemmeno indagato. E' solo poco etico.

[Porano444]

F1 - Perche la direttiva TD039 avrebbe diminuito la finestra di performance della Ferrari? | Formula Uno Analisi Tecnica
Talmente evidente

[FunMBnel]

Io avevo letto che si vociferava che la Red Bull a Budapest avesse provato con Perez gli assetti post direttiva quindi probabilmente ognuno dice la sua.

Io l'ho letto anche di Verstappen e delle Ferrari da prima dell'Ungheria.
Diciamo che il teatro dell'assurdo ha un sacco di attori...

Sinceramente però un eventuale anticipo (internamente al team) da parte della Ferrari a Budapest della direttiva 39 potrebbe spiegare le prestazioni del sabato, il nervosismo e la preoccupazione riguardante le prestazioni della vettura ed infine avrebbe potuto avere un senso raccogliere dati prima della pausa estiva. Ecco non si spiegherebbero comunque le prestazioni del venerdì...

A Budapest mi pare evidente che in Ferrari abbiano sottovalutato il crollo di praticamente 30° delle T sull'asfalto (in realtà previsto...).
Mentre sul fronte opposto mi pare altrettanto evidente che Mercedes e RBR invece lo abbiano fatto: a osservarle in pista (ognuna con i loro limiti, per la prima più bassi... ) si vedeva chiaramente che scivolavano in ogni momento, chiaro indicatore, tra gli altri, di overheating.

Rimane il fatto che dopo tutte quelle occasioni gli strateghi continuino comunque ad essere restii a montare gomme soft a chi sta davanti durante la saefty car...

Quelli di Hamilton di sicuro. Quelli di Verstappen no. E neppure quelli di Russell, rimanendo in Mercedes...

[FunMBnel]

Quella che la Ferrari è andata male in Ungheria già prima della direttiva è una bella leggenda metropolitana messa in giro da Binotto e poi ripresa da tutti, ma è assolutamente falso. È stata messa in giro solo per evitare di ammettere i madornali e insensati errori strategici: Leclerc, con uno stop in più di Verstappen e con alcuni giri su gomme bianche inguidabili, è arrivato a 16 secondi da Verstappen che ha vinto, quindi senza quello stop avrebbe o vinto o avrebbe chiuso secondo. Fate voi se le Ferrari andavano male.

E' arrivato a X da Verstappen dopo aver tagliato una quantità enorme di secondi dopo l'ultimo cambio, quindi a gomma fresca contro un MV che oramai passeggiava (a gomma peraltro molto usata) non avendo nessuno veramente a tiro.
Ed è sicuramente vero che la minchiata delle H è stata epocale (con relativo tempo perso), ma non bisogna dimenticare che CL partiva davanti e MV 10° e tempo nel traffico ne ha perso...
E non bisogna neanche dimenticare che CS invece ha fatto cagare per tutto il GP.

Poi su cosa penso della TD39 e della Mercedes non lo dico perchè sarebbe scontato.

Insisto a dire che più che della Mercedes bisogna preoccuparsi di quelli che hanno un milione di punti di vantaggio nel campionato piloti e 2 milioni nel costruttori.
E parlando di TD39 e Mercedes è arrivata davanti a Ferrari già in Ungheria (N.B. al sabato), prima della TD39, e dietro a Spa, dopo la TD39.
Poi magari è tutta colpa della TD39, però per il momento la basa statistica è deboluccia per tirare conclusioni.

[FunMBnel]

Lo fa evidentemente per favorire Verstappen, è chiaro.

E allora non è difesa, ma ostruzione.
E il fatto che non sia contro il regolamento è vero finchè qualcuno non si rompe le palle e non si presenta in direzione corsa con i tabulati dei tempi di un numero oramai imprecisato di GP.

[FunMBnel]

F1 - Perche la direttiva TD039 avrebbe diminuito la finestra di performance della Ferrari? | Formula Uno Analisi Tecnica
Talmente evidente

Mi soffermerei sulla conclusione...

<<Come detto, datare il declino prestazionale della rossa prima dell’entrata in vigore della TD039, è probabilmente la strategia comunicativa più consona per deviare la discussione rispetto alla cocente sconfitta politica al tavolo delle trattative con la FIA e i team favorevoli all’introduzione della suddetta direttiva tecnica.>>

Qualcuno mi dovrebbe spiegare in maniera convincente perchè "una sconfitta politica al tavolo delle trattative" dovrebbe rappresentare qualcosa di più disonorevole del fare la figura degli incapaci a ogni gara...
Viviamo in un Paese in cui qualsiasi cosa è colpa di qualcun altro, stavolta che ci sarebbe la scusa (e magari non è solo una scusa) pronta no. Si fa i Tafazzi al cubo...

[Ale92]

A Budapest mi pare evidente che in Ferrari abbiano sottovalutato il crollo di praticamente 30° delle T sull'asfalto (in realtà previsto...).

Appunto per quello mi era venuto il dubbio che ci potesse essere qualche altra spiegazione

Quelli di Hamilton di sicuro. Quelli di Verstappen no. E neppure quelli di Russell, rimanendo in Mercedes...

Per Russell diciamo "ni" visto che a quanto capito è stato il pilota ad imporsi per avere la soft

[Alessandro1985]

ho letto un articolo in cui per giustificare il calo delle prestazioni a livello di ritmo gara, e di conseguenza anche gestione gomme, si fa riferimento al nuovo fondo introdotto in francia

[Ale92]

Mi soffermerei sulla conclusione...

<<Come detto, datare il declino prestazionale della rossa prima dell’entrata in vigore della TD039, è probabilmente la strategia comunicativa più consona per deviare la discussione rispetto alla cocente sconfitta politica al tavolo delle trattative con la FIA e i team favorevoli all’introduzione della suddetta direttiva tecnica.>>

Qualcuno mi dovrebbe spiegare in maniera convincente perchè "una sconfitta politica al tavolo delle trattative" dovrebbe rappresentare qualcosa di più disonorevole del fare la figura degli incapaci a ogni gara...
Viviamo in un Paese in cui qualsiasi cosa è colpa di qualcun altro, stavolta che ci sarebbe la scusa (e magari non è solo una scusa) pronta no. Si fa i Tafazzi al cubo...

Potrebbe spiegarsi osservando quanto successo nel 2019 con la PU Ferrari e la famosa frase di Verstappen "la Ferrari ha finito di imbrogliare".

Probabilmente a livello di immagine ritengono peggiore il fatto di essere accusati di non aver rispettato le regole (anche se bisogna capire se effettivamente di ciò si è trattato) rispetto ad una perdita di prestazione dovuta ad altri fattori.