F1 2023

**The Ramandolo Man** · 29/10/2023, 22:00

Ancora non mi sono fatto una idea se questa rossa è stata un suicidio per la strategia Ferrari o no

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**Corry** · 29/10/2023, 22:05

Finalmente Ferrari ha capito cosa non andava nell’aerodinamica!

Toglieranno le patellette dall’ala anteriore!

**The Ramandolo Man** · 29/10/2023, 22:09

Altra frittata per una nuova partenza

?

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**The Ramandolo Man** · 29/10/2023, 22:58

Cmq la Ferrari non capirà mai che deve copiare la strategia di quelli con cui sta lottando. Non sono capaci ...

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**mky** · 30/10/2023, 07:53

CL su H a 4 secondi da LH su M.
Dal muretto: " ci aspettiamo un calo delle Medie tra 5 giri."
Dopo 10 giri: CL a 7 secondi da LH.
In Ferrari hanno capito tutto, da 2 anni a questa parte.
Con il pendolino di Maurizio Mosca avrebbero più successo.

**FunMBnel** · 30/10/2023, 08:49

Alla fine ne è uscita una gara fotocopia, più o meno, del resto della stagione.
Non ne ero convintissimo prima del via in virtù dei tempi "dubbi" fatti dalla RBR in simulazione al venerdì, ma si vede che nel frattempo avevano sistemato quel po' che "non andava".
Quindi si chiude con l'n-esimo record di MV che supera se stesso e vince 16 gare in stagione (con il potenziale di arrivare a 19...) e nelle stessa domenica raggiunge Alain Prost a quota 51 vittorie (pari merito che è destinato a durare poco). Se gli altri non si danno una mossa qui c'è il rischio che tra 2 anni vacilli pure il numero di MS e poi quello di LH è nelle mani del nuovo regolamento...

Diciamo che con la prima fila tutta rossa c'erano un elemento fondamentale in grado di evitare il monologo: evitare di far passare MV in testa alla prima curva.
Detto, fatto, MV passa in testa alla prima curva grazie allo scatto non esattamente felino (eufemismo) delle 2 rosse.
Dall'esterno SP sfrutta la scia di "tutti" e si ritrova all'attacco di curva 1 davanti a tutti tranne al compagno. Manco il tempo di pensare "stavolta ha fatto tutto giusto" che si dimentica di avere all'interno 2 vetture e si schianta rovinosamente per la gioia del pubblico.

A proposito di questo episodio il premio genio autoironico va a LH che nel retropodio vede la partenza e commenta "he did a me in Qatar".

Il grosso finisce qui: MV al solito ha ritmo migliore di tutti e allungherà progressivamente.

Subito dietro è interessante la rimonta di LH "ostacolata" dalla lentezza della Mercedes nel rettilineo nonostante l'aria rarefatta.
Comunque passa DR, passa CS grazie all'undercut e dopo la ripartenza a gomme M contro H passa anche CL in rettilineo con metà ruote sull'erba. CL avrebbe potuto chiudere un po' prima e evitare che LH prendesse l'interno, ma ho l'impressione che se gli avesse lasciato la traiettoria pulita all'esterno non sarebbe cambiato nulla.
L'upgrade di Austin sembra aver restituito a nonno Lewis una discreta fiducia.

Qui bisognerebbe parlare anche di gomme... LH fa tutto l'ultimo stint, lungo su M, alternando 2 giri tirati a uno lento per allungare la vita delle coperture.
La allunga talmente che all'ultimo giro, dopo adeguato rallentamento, riesce a piazzare il GPV della gara segno che di gomma ce n'era ancora a iosa.
Chiaramente non avrebbe mai potuto impensierire MV, però non è la prima volta che in gestione gomme si rivelano troppo prudenti.

Un po' di menzioni speciali: Ricciardo per il weekend spettacolare; Norris per la rimonta della domenica (il buon Oscar deve darsi una svegliata sui long run perchè finire dietro al compagno che parte in penultima fila non è un biglietto da visita brillantissimo, seppur per un rookie); detto di Perez, il premio gara oscena invece va a Russell che al traguardo rimedia mezzo minuto dal compagno di squadra praticamente in mezza gara. Non male per quello che doveva pensionare definitivamente nonno Lewis (-69 in classifica nonostante la recente squalifica di Austin; che ringrazia pure Perez o a quest'ora LH sarebbe a -2...).

E adesso si va in Brasile che è la vera occasione per Mercedes di contendere la vittoria alla RBR. Non per l'andazzo dell'anno scorso, più figlio del "disastro di casa blu", che non di veri meriti di casa Mercedes, ma perchè è una pista dove se trovi l'assetto giusto con un pelo d'ala in meno puoi fare la differenza; certo... Come già a Monza per la Ferrari serve che in RBR non facciano tutto perfettamente altrimenti ciao...
E poi Las Vegas che sarà la vera occasione per la Ferrari, ma ne riparleremo.

**Corry** · 30/10/2023, 10:32

Pazzesco come, ad ormai campionato finito, in Ferrari (non solo loro e addirittura all'interno della stessa scuderia, vedi ieri Hamilton, che gran garone!

, -Russel) non abbiano capito una mazza su sta cavolo di finestra di utilizzo gomme.

**Cris1981** · 30/10/2023, 10:40

Mi mancava di vedere anche i tifosi di Formula1 sugli spalti menarsi alla Tyson vs Holyfield...grazie circuito Hermanos Rodriguez..

Se sparisse dal calendario non sarebbe malaccio eh, assieme a Austin la coppia di scorfani totali del calendario; o forse dovrei parlare di un bel trittico con la prossima a Las Vegas..

Mamma che deriva desolante dello spettacolo...in&out dalla pista...

Quantomeno posso augurarmi che con la cacciata di Perez che ormai è più dannoso di un EF6 non vi siano altri rinnovi o pensieri di proseguire in tal luogo a lungo.

**FunMBnel** · 30/10/2023, 10:45

Mica ho capito cos'hanno di male le ultime 2 piste. Austin in particolare che dal punto di vista tecnico è una delle più complicate dell'anno.
Comunque finchè fanno 350/400K spettatori a weekend di gara mi sa che rimarranno.

**mky** · 30/10/2023, 12:26

mi ero dimenticato di celebrare la proverbiale velocità messicana dei commissari di pista, Speedy Gonzales de noiartri, nel circondare l'auto di Magnussen con estintori.
Passati 2 minuti dal botto, con il pilota seduto sulle barriere e casco (birra) in mano aspettando che calino le fiamme e si accendano le carbonelle, ancora nessuno all'appello.....