A metà strada

**BigWhite** · 10/02/2011, 23:54

Nessuna buona nuova all'orizzonte....

Piuttosto che perdere tempo appresso ai run troposferici mi concentrerei sulle NCEP. Almeno a me, quest'anno sono state di grande aiuto: sapevo cosa aspettarmi, e lenivo un po l'inaxxatura

**tifone95** · 11/02/2011, 10:34

dove vedete due stelle se l'hp a mio avviso col getto in uscita dall'east coast riesce a fratturare la parte avanzata del canadese,che poi va in arricciamento si generano le basi per la retrogressione successiva .. altrimenti la seconda ipotesi cn una stellina l'hp ci frana addosso con ripristino della zonalita' in grande stile e compattamento del VPT (cooling)

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direi che la strada è ancora impervia..di certo il bivio è sempre più vicino e come dice matt probabilmente l'ultimo serio e non credo a soluzioni intermedie o tutto o niente buona giornata

**granneve** · 11/02/2011, 11:23

Come al solito a me piace intervenire nei momenti di maggiore sconforto nel forum per sollevare gli animi.. Ovviamente lo faccio perchè le mie analisi sono rassicuranti sotto questo aspetto.. A fronte del'incertezza, o meglio, della tristezza dei modelli ( GFS HP imperante

) confermo, secondo le mie analisi, l'invernata sull'Italia in questo Febbraio, target 20-21/28 del mese... In prima linea, adriatiche e sud.. Altro materiale per le risate di Big W... che si ostina a punzecchiare il sottoscritto.. Poi vedremo, il 1 Marzo, chi riderà di più...

**Mario85** · 11/02/2011, 11:36

Originariamente Scritto da granneve

Come al solito a me piace intervenire nei momenti di maggiore sconforto nel forum per sollevare gli animi.. Ovviamente lo faccio perchè le mie analisi sono rassicuranti sotto questo aspetto.. A fronte del'incertezza, o meglio, della tristezza dei modelli ( GFS HP imperante

) confermo, secondo le mie analisi, l'invernata sull'Italia in questo Febbraio, target 20-21/28 del mese... In prima linea, adriatiche e sud.. Altro materiale per le risate di Big W... che si ostina a punzecchiare il sottoscritto.. Poi vedremo, il 1 Marzo, chi riderà di più...

però tu gli presti il fianco visto che non spieghi mai le tue analisi....poi spero che vada come dici tè!!!!!!!

**granneve** · 11/02/2011, 11:54

Originariamente Scritto da zoro85

però tu gli presti il fianco visto che non spieghi mai le tue analisi....poi spero che vada come dici tè!!!!!!!

HO già avuto modo di dirlo.. per ovvi motivi, per ora, non lo posso fare.. Potrei farlo un giorno, però... Per ora mi preme solo comunicare che c'è inverno nel target citato.. Potrebbe essere confortevole saperlo..

**mat69** · 11/02/2011, 12:04

Originariamente Scritto da granneve

HO già avuto modo di dirlo.. per ovvi motivi, per ora, non lo posso fare.. Potrei farlo un giorno, però... Per ora mi preme solo comunicare che c'è inverno nel target citato.. Potrebbe essere confortevole saperlo..

Ovvi.....a chi?

Così però un pochino te la cerchi...

Cmq concordo sul fatto di non mollare ancora la guardia

**Friedrich 91** · 11/02/2011, 12:16

Originariamente Scritto da zago remigio

A distanza di 2 corse (18 e 00) il modello americano ripropone l'evoluzione prospettata ieri sera con lo sviluppo repentino di una poderosa pulsazione dinamica stazionaria (rossby wave) con tutto il seguito che ne deriva, tra l'altro avvicinandosi molto all'extreme long di ECMWF00.
Tanto basta per non appendere l'inverno al chiodo. Adesso vedremo quanto isolato è questo spago.

Ecco infatti,mi sembra che GFS 06 sia migliorato, avvicinandosi a Reading (alla faccia di chi dava per scontato il contrario)

**mat69** · 11/02/2011, 12:21

Teleconnettivamente parlando le osservazioni fatte circa l'evoluzione in itinere sono state oggetto di una buona ed approfondita trattazione e siamo consci del fatto che il bivio è ormai solo un sottile gioco di tempi, di dinamiche atmosferiche e di interazioni tra diverse masse d'aria.
In questi casi diventa ormai un gioco sottile di confronti tra GM e ove possibile tra frequentazioni del singolo modello run dopo run.....
Arriva un momento che è quello secondo me cruciale (18/20 c.m.) in cui le sorti evolutive della stagione subiscono un bivio piuttosto radicale e ove il "dopo" è fortemente condizionato dal "prima"

campy · 11/02/2011, 12:23

Bella analisi, sono daccordo al 100% come sono del parere che, ad oggi, non è possibile determinare nulla in quanto chissà quanti nuclei di vorticità nasceranno in atlantico a scombussolare il gioco. L'unica "quasi" certezza è che la probabilità di una ondata di freddo è forse 10/15 volte inferiore ad un proseguio o anticiclonico o atlantico

Originariamente Scritto da mat69

Teleconnettivamente parlando le osservazioni fatte circa l'evoluzione in itinere sono state oggetto di una buona ed approfondita trattazione e siamo consci del fatto che il bivio è ormai solo un sottile gioco di tempi, di dinamiche atmosferiche e di interazioni tra diverse masse d'aria.
In questi casi diventa ormai un gioco sottile di confronti tra GM e ove possibile tra frequentazioni del singolo modello run dopo run.....
Arriva un momento che è quello secondo me cruciale (18/20 c.m.) in cui le sorti evolutive della stagione subiscono un bivio piuttosto radicale e ove il "dopo" è fortemente condizionato dal "prima"

**Pisky** · 11/02/2011, 12:26

Originariamente Scritto da mat69

Teleconnettivamente parlando le osservazioni fatte circa l'evoluzione in itinere sono state oggetto di una buona ed approfondita trattazione e siamo consci del fatto che il bivio è ormai solo un sottile gioco di tempi, di dinamiche atmosferiche e di interazioni tra diverse masse d'aria.
In questi casi diventa ormai un gioco sottile di confronti tra GM e ove possibile tra frequentazioni del singolo modello run dopo run.....
Arriva un momento che è quello secondo me cruciale (18/20 c.m.) in cui le sorti evolutive della stagione subiscono un bivio piuttosto radicale e ove il "dopo" è fortemente condizionato dal "prima"

Condivido. Nel caso in cui ci fosse l'evento invernale, a differenza di quanto sostiene il grande Cloover, che vede un eventuale semplice episodio, credo che si possa innescare una sorta di effetto domino capace di allungare per qualche tempo gli effetti sul Mediterraneo centrale.
Ovvio, è vero anche il contrario: se perdiamo l'ultimo treno, andiamo a piedi verso il prossimo inverno.