MeteoTracker - la stazione meteo mobile

**MeteoTracker** · 01/07/2020, 16:42

Originariamente Scritto da zoomx

Le caratteristiche in questa pagina
Il sistema MeteoTracker - MeteoTracker
E' pensato per essere installato in veicoli in movimento.
Si installa con dei magneti facendola aderire alla carrozzeria, quindi non misura vento e pioggia in quanto non avrebbero senso in movimento.
Comunica con lo smartphone con il Bluetooth BLE e lo smartphone poi provvede ad inserire i dati nel cloud.
Già vedo un design molto curato l'esterno bianco ma l'interno sembra nero. Vedo due finestre semitrasparenti, forse fa una valutazione dell'illuminazione solare. Se è così sarebbe interessante avere anche questo dato.
Poiché i dati comprendono anche le coordinate credo utilizzi il GPS dello smartphone.

Si, ogni dato di temperatura, umidità e pressione/altitudine (weatherpoint) è geo-referenziato utilizzando il sistema GPS/GNSS dello smartphone.
Le due finestre sono parte del sistema di correzione dell'errore radiativo di cui abbiamo detto nel procedente post.

**MeteoTracker** · 01/07/2020, 16:31

Grazie Mauro per la presentazione di MetroTracker e un ringraziamento anche a tutto lo staff per la collaborazione in questa fase finale di test.
Un saluto a tutta la comunità.
Seguiremo il thread attentamente e risponderemo a tutte le vostre domande.

**zoomx** · 03/07/2020, 11:14

Forse ci potrebbe essere una differenza tra una posizione estremamente avanzata sul cofano e posizioni via via più arretrate che magari potrebbero essere investite dal flusso caldo proveniente dal motore e dalla carrozzeria surriscaldata. Forse.

**capriccio** · 03/07/2020, 11:23

Originariamente Scritto da zoomx

Forse ci potrebbe essere una differenza tra una posizione estremamente avanzata sul cofano e posizioni via via più arretrate che magari potrebbero essere investite dal flusso caldo proveniente dal motore e dalla carrozzeria surriscaldata. Forse.

No, questo posso escluderlo io,
ho fatto diverse prove veloci con sensore a tetto in posizione avanzata, quasi all'inizio del vetro anteriore, a centro tetto, nella parte posteriore, senza notare differenze apprezzabili.
Ho provato su una Peugeot grigio chiaro e su una up nera

Mauro

**bodo** · 03/07/2020, 11:30

bisogna provarlo su una Ferrari a 300km/h e vedere se sottostima

a parte scherzi, prodotto molto interessante a un prezzo invitante che sicuramente acquisterò appena sara disponibile

**capriccio** · 03/07/2020, 11:48

Originariamente Scritto da bodo

bisogna provarlo su una Ferrari a 300km/h e vedere se sottostima

a parte scherzi, prodotto molto interessante a un prezzo invitante che sicuramente acquisterò appena sara disponibile

Ah ah, si è probabile

Io sono arrivato diciamo un po' oltre il lecito, un po' tanto......nessun problema neanche di tenuta meccanica anche se, solo per sicurezza, l'avevo legato

Mauro

**Raffaello** · 03/07/2020, 11:52

Originariamente Scritto da zoomx

Forse ci potrebbe essere una differenza tra una posizione estremamente avanzata sul cofano e posizioni via via più arretrate che magari potrebbero essere investite dal flusso caldo proveniente dal motore e dalla carrozzeria surriscaldata. Forse.

Io lo posizionerei sul tettuccio superiore, non sul cofano, anche perchè sul cofano il vento non è sempre laminare considerato il vento che sbatte sul parabrezza.

**zoomx** · 03/07/2020, 15:18

Dipende dalla forma della carrozzeria dell'auto. Piuttosto ci sono problemi con la polvere?

**MeteoTracker** · 03/07/2020, 19:50

Originariamente Scritto da zoomx

Dipende dalla forma della carrozzeria dell'auto. Piuttosto ci sono problemi con la polvere?

I test effettuati in ambienti polverosi (strade sterrate) non hanno evidenziato problemi. Per prevenire possibili accumuli di polvere o altre sostanze contenute nello smog nel lungo periodo, forniremo indicazioni su semplici operazioni di manutenzione.