Shoya Tomizawa...Lamps ='(

**C.R.** · 05/09/2010, 17:16

Originariamente Scritto da NoSync

Comunque secondo me odi i motociclisti solo perchè son pieni di gnocca.

quello è uno dei motivi, ma posso assicurarti che non è il principale. E poi odio
ALCUNE CATEGORIE BEN PRECISE di motociclisti. Inoltre, vi sono altre categorie
molto piene di gnocca che non godono particolarmente del mio odio, giusto di un
po' di sana invidia.

C.

**lg59** · 05/09/2010, 17:25

non afferro in pieno questa differenzazione che fate ttra scooteristi e motociclisti:io ho guidato(e guido abitualmente)motorini,scooterini,scooteroni e moto,adesso ho lo scooter,probabilmente ripessero tra un pò alla moto,ma il mio comportamento su strada non è mai mutato cambiando il veicolo.So solo che se guidi un coso a due ruote,io come la totalità di quelli che vedo per strada,a meno che non siano proprio alle prime armi e non abbiano dimestichezza con il mezzo,difficilmente stai dietro ad una fila di auto.Naturalmente c'è modo e modo e vedo a volte pazzi autentici in tutte le categorie-

**Gio** · 05/09/2010, 17:41

Originariamente Scritto da lg59

non afferro in pieno questa differenzazione che fate ttra scooteristi e motociclisti:io ho guidato(e guido abitualmente)motorini,scooterini,scooteroni e moto,adesso ho lo scooter,probabilmente ripessero tra un pò alla moto,ma il mio comportamento su strada non è mai mutato cambiando il veicolo.So solo che se guidi un coso a due ruote,io come la totalità di quelli che vedo per strada,a meno che non siano proprio alle prime armi e non abbiano dimestichezza con il mezzo,difficilmente stai dietro ad una fila di auto.Naturalmente c'è modo e modo e vedo a volte pazzi autentici in tutte le categorie-

C'è da dire che difficilmente, se hai una supersportiva, dribbli code e macchine in sosta. Se hai uno scooter, è invece la sagra della serpentina. Credo che se i motociclisti capissero che il sorpasso delle colonne ferme è la causa almeno del 50% dei loro incidenti, la vita delle strade, degli ospedali e di tutti gli utenti della strada cambierebbe radicalmente.

**4na** · 06/09/2010, 07:51

Originariamente Scritto da belli83

Sulle strade di pianura è così.
Sulle strade battute dai motociclisti in appennino, le cose cambiano parecchio.
Ho diversi amici motociclisti e loro stessi mi dicono che certe strade le evitano perchè frequentate da gente che fa "numeri" troppo pericolosi.

Intanto stavo rivedendo il video della gara di moto 2.. Attorno al minuto 33 si sente distintamente che qualcuno in sottofondo dice "è morto.."
Moto GP - Gp San Marino: la gara della Moto2 - Video Mediaset

confermo, anche qui.. dove la strada si fa tortuosa i motori iniziano a spingere...
la valle Roya che porta a ventimiglia è una simil pista... ma anche i colli vari... forse andare in pianura nn fa scattare loro la molla... e si accontentano di viaggiare di quei 40-50 orari in più del limite...

**belli83** · 06/09/2010, 08:03

Originariamente Scritto da 4na

confermo, anche qui.. dove la strada si fa tortuosa i motori iniziano a spingere...
la valle Roya che porta a ventimiglia è una simil pista... ma anche i colli vari... forse andare in pianura nn fa scattare loro la molla... e si accontentano di viaggiare di quei 40-50 orari in più del limite...

Ricordo ancora il racconto di un amico, anni fa.. Mi disse: "Io la Cisa non la faccio più da quando uno, in una curva stretta, mi ha passato a destra. Veniva in senso contrario."

Ed anche in macchina c'è da stare attenti, soprattutto nelle curve a sinistra. Mi è capitato parecchie volte di trovarmi davanti la moto che veniva in senso opposto al mio. Nelle strade strette, quando sono in piega, le ruete saranno anche nella parte giusta della strada ma la testa sfora..

**4na** · 06/09/2010, 08:16

Originariamente Scritto da belli83

Ricordo ancora il racconto di un amico, anni fa.. Mi disse: "Io la Cisa non la faccio più da quando uno, in una curva stretta, mi ha passato a destra. Veniva in senso contrario."

Ed anche in macchina c'è da stare attenti, soprattutto nelle curve a sinistra. Mi è capitato parecchie volte di trovarmi davanti la moto che veniva in senso opposto al mio. Nelle strade strette, quando sono in piega, le ruete saranno anche nella parte giusta della strada ma la testa sfora..

diciamo che sono comportamenti estremi... anche un mio amico ha provato a vedere quanto faceva la sua 996... cmq

io faccio parte della schiera di scooterini e scooteroni..
in città ovviamente in vespa si salta la coda.. certo massima attenzione.. ma guido uno scooter apposta per non aver problemi di traffico.. per stare in coda prenderei la macchina...

per il resto in vespa difficilmente passo i 70 orari quando sono anche fuori paese(troppo vento addosso con posizione eretta mi da fastidio)... in paese però capita di fare i 60 su strade larghe (ovvio non nelle viuzze).... ma si ha meno il senso della velocità... forse l'idea di non essere una massa ingombrante come quella di una macchina( anche se le due ruote hanno presumibilmente spazi di frenata maggiori, magari non tanto però a basse velocità nn so.. )

ad ogni modo... chi è in macchina è riparato, tu su due ruote no... sta anche a te non andartele a cercare... vedi qualcuno che sfreccia ogni tanto che dici " cazz tra un po' ti devo pagare un soggiorno all'ospedale porcaxxxxxxxx"

l'incidente di ieri, terribile, credo sia una della poche possibilità che ha un motociclista prof di ammazzarsi... l'altra è non cadere e andare dritto contro le barriere a mio avviso...

mi è spiaciuto un po' il cinismo di Agostini che in un intervista dice "la gara doveva essere fermata? mah non è che se un airbus con 200 persone cade tutti gli altri non volano più..."

e mi è venuto un po' spontaneo pensare... ma che czz di paragone è?

un po' di rispetto per ste cose... è sempre la morte di una persona in una cosa inutile come una gara di moto... e nel paddock sicuro si sapeva della cosa... sicuro...

però la regola del "show must go on" a volte coccia un po'...il fine della giornata va a rotoli, gente e piloti non si divertono più... (i punti del dp di misano? machissenefrega se chi vincerà avrà 30 punti in meno crispa..)

in più quoto riquoto e straquoto.. come fai a portare via uno che è in fin di vita con sbattendolo su una barella alla cavolo quando ci sono misure specifiche di immobilizzazione ecc ecc.. anche qui fuori da ogni logica... bah... il circo del motomondiale per come la vedo io ieri s'è fatto una bella tampa....

**the_pise** · 06/09/2010, 08:26

Originariamente Scritto da belli83

Ricordo ancora il racconto di un amico, anni fa.. Mi disse: "Io la Cisa non la faccio più da quando uno, in una curva stretta, mi ha passato a destra. Veniva in senso contrario."

Ed anche in macchina c'è da stare attenti, soprattutto nelle curve a sinistra. Mi è capitato parecchie volte di trovarmi davanti la moto che veniva in senso opposto al mio. Nelle strade strette, quando sono in piega, le ruete saranno anche nella parte giusta della strada ma la testa sfora..

Un mesetto fa, facendo il Cento Croci, mi sono dovuto sbattere un paio di volte a bordo strada per evitare frittate...

per quanto riguarda lo sfortunato centauro, direi che purtroppo è stata solo gran sfiga...

**belli83** · 06/09/2010, 08:30

Originariamente Scritto da 4na

l'incidente di ieri, terribile, credo sia una della poche possibilità che ha un motociclista prof di ammazzarsi... l'altra è non cadere e andare dritto contro le barriere a mio avviso...

mi è spiaciuto un po' il cinismo di Agostini che in un intervista dice "la gara doveva essere fermata? mah non è che se un airbus con 200 persone cade tutti gli altri non volano più..."

e mi è venuto un po' spontaneo pensare... ma che czz di paragone è?

un po' di rispetto per ste cose... è sempre la morte di una persona in una cosa inutile come una gara di moto... e nel paddock sicuro si sapeva della cosa... sicuro...

però la regola del "show must go on" a volte coccia un po'...il fine della giornata va a rotoli, gente e piloti non si divertono più... (i punti del dp di misano? machissenefrega se chi vincerà avrà 30 punti in meno crispa..)

in più quoto riquoto e straquoto.. come fai a portare via uno che è in fin di vita con sbattendolo su una barella alla cavolo quando ci sono misure specifiche di immobilizzazione ecc ecc.. anche qui fuori da ogni logica... bah... il circo del motomondiale per come la vedo io ieri s'è fatto una bella tampa....

Io pensavo che già dopo la morte di Kato ed i soccorsi prestati in quella occasione, sarebbe cambiato qualcosa. E invece ci ritroviamo, anni dopo, nella stessa situazione.
Segno che il motociclismo si sarà evoluto nella sicurezza dei materiali ma di certo non nelle tecniche di soccorso.
Io posso anche accettare la logica di "the show must go on" ma dopo che si è soccorso il ferito. La salute (e il cercare di evitare danni permamenti a chi si è fatto male) devono venire prima di tutto e dovrebbero essere i piloti, per primi, ad impuntarsi su questo.

**FunMBnel** · 06/09/2010, 08:51

Originariamente Scritto da C.R.

Peraltro hanno continuato a correre e poi a brindare sul podio... ( mi viene da pensare
che FORSE non era ancora arrivata la cattiva notizia... )

Sul podio hanno brindato e festeggiato poco.
Si è visto chiaramente dalle facce dei 3 protagonisti.

**and1966** · 06/09/2010, 09:20

Originariamente Scritto da C.R.

La cosa conferma (e intensifica) la mia opinione estremamente negativa su questo sport (ma io ne ho per tutti... Calcio, Ciclismo, Automobilismo... ne salvo pochi,
non faccio testo... )
Peraltro hanno continuato a correre e poi a brindare sul podio... ( mi viene da pensare
che FORSE non era ancora arrivata la cattiva notizia... )

C.

Purtroppo Clà, non è una novità. Quando morì Ayrton Senna, si festeggio' lo stesso sul podio, tranne il buon Nicola Larini: è vero che Ayrton era ancora vivo all' ospedale Maggiore di Bologna, ma era abbastanza intuibile la situazione anche a bordo pista..... ed anche non lo fosse stato, il giorno prima era morto Roland Ratzenberger, ce n'era quindi piu' che abbastanza per evitare la pagliacciata della premiazione come se niente fosse....

Quanto alle moto, forse il rischio sembra passare inosservato, ma se guardiamo quanti incidenti per poco non seguono quello di ieri nell' esito, va detto che il rischio morte va purtroppo tenuto sempre in conto come reale.