Quanto si deteriorano le gomme termiche in estate?

**Conte** · 15/10/2010, 09:02

O anche, quanto scendono di prestazione in estate?
E' una domanda che rivolgo agli esperti di queste cose. La questione è questa. Io ho un vecchia Toyota Corolla 1.3 a benzina con la quale faccio solo un 10000 km all'anno. Altri tremila circa li percorro con il mio scooterone che uso tutto l'anno (in particolare da primavera all'autunno). In virtù di ciò le mie gomme si invecchiano senza troppo consumarsi per cui mi ritrovo ad averle ancora con una scolpitura decente dopo circa 6 anni dall'acquisto.
Naturalmente la mescola si indurisce inevitabilmente e le gomme non tengono come prima. La differenza la percepisco sopratutto in questo periodo quando l'asfalto è magari non perfettamente ripulito dopo l'estate e le prime piogge, sopratutto deboli, creano un mix piuttosto pericoloso. A volte incontro asfalti bagnati sopra i quali è molto facile far slittare l'auto. D'altro canto è anche vero che probabilmente devo consumare il primo sottile strato superficiale che è rimasto esposto all'esterno senza essere grattato dall'asfalto durante l'estate per arrivare sotto dove la gomma è un pochino migliore.

In pratica preferirei montare gomme molto morbide da consumare più in fretta ma che garantiscano una migliore tenuta durante il loro periodo di vita. Allo stato attuale invece sono costretto a sostituire i pneumatici prima di "finirli".
Da queste considerazioni mi stavo chiedendo se, visto che faccio un uso dell'auto modesto, visto che non chiedo performance estreme (e dove corri con le autostrade sempre più affollate e controllate elettronicamente!?) e visto che montare le catene oltre che scomodo è inadatto quando c'è poca neve o ghiaccio sull'asfalto, pensavo che forse non sarebbe poi malaccio montare gomme termiche e lasciarle lì per tutto l'anno. Magari dopo 3 anni le cambio e buonanotte però non acquisto due treni di gomme (figuriamoci) e d'inverno posso andare più fluido su strade collinari e montane quelle volte che capita di incontrare l'asfalto innevato e/o ghiacciato.

E' un'idea proprio malsana o tutto sommato praticabile considerate le mie condizioni d'uso dell'auto?

Attendo commenti utili, grazie.

**belli83** · 15/10/2010, 09:10

Il problema può essere dato dal surriscaldamento eccessivo in estate.
Non ho idea dell'effettivo rischio, di certo sono pneumatici non utilizzati nelle condizioni per le quali sono stati ideati

Prosecco DOC · 15/10/2010, 10:43

è da due anni che sulla peugeot 206 usiamo sempre gomme invernali senza cambiarle, ovviamente non facciamo 50000 km all'anno

però ho fatto la revisione due settimane fa e non hanno detto nulla a riguardo, credevo di doverle cambiare o comunque che fossero ben consumate

**Conte** · 15/10/2010, 18:42

Grazie delle risposte.

So bene che le termiche danno prestazioni inferiori in termini di frenata e rumorosità con le temperature medie/alte però essendo la mia una situazione border line.....Già sul bagnato riducono il gap con le normali e lo annullano quando piove e stiamo sotto ai 10 gradi (se non sbaglio).
Speriamo intervengano anche altri a breve in quanto potrei approfittare dell'imminente stagione fredda per procedere con questa soluzione altrimenti me ne sto coi miei 4 guai e sfrutto le catene nei casi estremi.

Devo anche chiedere al gommista sotto casa ma voglio ascoltare anche altre campane.

**Conte** · 15/10/2010, 20:03

Stavo pensando che in effetti potrei usare gli attuali pneumatici in estate sostituendoli ora con quelli invernali.

**kabodie** · 15/10/2010, 21:16

vai di 4 stagioni e non se ne parla più!

**Conte** · 16/10/2010, 05:39

Originariamente Scritto da kabodie

vai di 4 stagioni e non se ne parla più!

Differenza con le classiche termiche?

**Gdr** · 16/10/2010, 07:21

Originariamente Scritto da Conte

Diferenza con le classiche termiche?

I carciofini, mi sembra.

**Borat** · 16/10/2010, 07:22

Per la mia esperienza, con fondo bagnato le gomme termiche lamellari hanno miglior tenuta delle gomme diciamo "estive" abbastanza indipendentemente dalla temperatura (diciamo a temperature sopra zero. Se via a Livigno, a -20 le gomme normali diventano vetro e quelle da neve mantengono il grip).
Ma secondo me dopo 6 anni è probabile che la mescola sia deteriorata e indurita. Prova magari a smuovere una lamella con uno stuzzicadenti o con un'unghia. Se dà più di tanta resistenza, la mescola è andata. Deve muoversi, essere morbida. Quando diventa dura, non c'è più gran vantaggio rispetto alle gomme normali.

**Gdr** · 16/10/2010, 07:28

Io sono condizionato dalle norme sulla circolazione: in provincia di Genova NON si può circolare dal 1 novembre al 31 marzo se non con le catene a bordo o prenumatici invernali montati. Dunque i primi di novembre vado dal gommista che mi fa il cambio con delle invernali che tolgo il 1 di aprile. Le invernali mi durano 3 stagioni, ma io guido molto piano rispetto alla media. E ancora devo capire come fanno ad andare così bene su fondo innevato, per me hanno del miracoloso.