Una bella figura di m.... che rischia di costare poco

[The Ramandolo Man]

[peppo]

si, ok...ma ora che succede ai proprietari delle auto ?
Non è che ci ritroveremo con macchine pagate anche 40-50.000 € (anche le Audi sono coinvolte) svalutatissime?
E' chiaro che probabilmente VW ha creato questo casino e VW dovrà trovare il rimedio e pagare il tutto (oltre alle sanzioni),
è chiaro inoltre che ci sarà una probabile class action, proprio per salvaguardare chi ha speso decine di migliaia di euro per auto con requisiti di inquinamento non conformi,
ma attenti bene,
non è che ci troveremo da qui a qualche mese delle auto usate a prezzi stracciati rispetto al loro vero valore di mercato?
Chessò... Audi da 35.000€, usata costerebbe 17.000€
dopo questo scandalo 10.000€,
questo perchè la gente preferisce sbarazzarsi di queste vetture

[FunMBnel]

Sicuramente in prima battuta rimuoveranno il SW tarocco.
Se poi senza il SW tarocco si sfondano i tetti di emissione per quel livello di EuroX non ho proprio la più vaga idea...
Se ci sarà una fuga di massa dai modelli la svalutazione dell'usato è certa, indipendentemente dal fatto che la cosa sia motivata o meno da ragioni tecniche/legali.
Di sicuro all'utente finale non deve essere chiesto un Euro per la vicenda.

[Diego77]

Sicuramente in prima battuta rimuoveranno il SW tarocco.
Se poi senza il SW tarocco si sfondano i tetti di emissione per quel livello di EuroX non ho proprio la più vaga idea...
Se ci sarà una fuga di massa dai modelli la svalutazione dell'usato è certa, indipendentemente dal fatto che la cosa sia motivata o meno da ragioni tecniche/legali.
Di sicuro all'utente finale non deve essere chiesto un Euro per la vicenda.

Anche perchè la solo svalutazione dell'auto è un bel danno economico.

[Lou_Vall]

L'utente finale deve essere risarcito, poichè è stato truffato: ha comprato un prodotto le cui caratteristiche descritte non sono quelle reali. Oltre a questo danno, come giustamente detto da Diego77, c'è il danno "collaterale": le vetture dei privati ora sono svalutate, quindi è un doppio danno economico.
Negli U.S.A. sicuro promuoveranno una class action (con gioia del gruppo di avvocati che la farà... guadagneranno giusto qualche milione di dollari in modo da permettere loro di andare in pensione appena finita 'sta faccenda..), la Volkswagen contrattaccherà con i suoi migliori avvocati e si arriverà ad un accordo, probabilmente un risarcimento per ogni persona che ha acquistato un certo modello di auto in un certo periodo di tempo.

Risultato: la Volkswagen arricchirà gli avvocati in questione, e i clienti riceveranno una somma irrisoria.

[Bold]

Sicuramente in prima battuta rimuoveranno il SW tarocco.
Se poi senza il SW tarocco si sfondano i tetti di emissione per quel livello di EuroX non ho proprio la più vaga idea...
Se ci sarà una fuga di massa dai modelli la svalutazione dell'usato è certa, indipendentemente dal fatto che la cosa sia motivata o meno da ragioni tecniche/legali.
Di sicuro all'utente finale non deve essere chiesto un Euro per la vicenda.

Il fatto è che con o senza il sw tarocco la macchina non è EuroX (5 immagino) perchè all'origine la centralina lavora da non EuroX. Diventa EuroX solo quando la metti sui banchi a rulli e fai il test di emissioni.
Rimuovere il SW tarocco evidenzia solamente che sul banc a rulli la macchina esce dai parametri richiesti.
Che fare allora? In teoria per rispettare i limiti imposti dall'EuroX il sw tarocco (se non butta fuori dati falsi ma va ad agire sulla centralina di controllo motore facendo rientrare le emissioni nei limiti) dovrebbe diventare quello utilizzato anche su strada, ma non voglio immaginare in quali condizioni il veicolo possa circolare (taglio di potenza, di coppia, una sportiva diventa un'utilitaria in termini di prestazioni???).

In ogni caso il rischio che quelle macchine si svalutino nelle mani dei proprietari è piuttosto realistica a mio modo di vedere

[Rws]

Il danno al proprietario ci sarebbe se fosse vietata la circolazione ma non lo imporranno mai.

[NoSync]

Il danno al proprietario ci sarebbe se fosse vietata la circolazione ma non lo imporranno mai.

Insomma. Come dicevi anche tu, se entro il 7 ottobre VW non avrà trovato (o dichiarato di aver trovato, perlomeno) una soluzione, la Germania bloccherà la circolazione di 2.8 milioni di auto: Germany Gives VW 10 Days to Present Solution to Emissions Problem ?*News ?*Car and Driver | Car and Driver Blog

Sarebbe un bel casino.

[Rws]

Insomma. Come dicevi anche tu, se entro il 7 ottobre VW non avrà trovato (o dichiarato di aver trovato, perlomeno) una soluzione, la Germania bloccherà la circolazione di 2.8 milioni di auto: Germany Gives VW 10 Days to Present Solution to Emissions Problem ?*News ?*Car and Driver | Car and Driver Blog

Sarebbe un bel casino.

Come dicevo sarebbe paradossale e quindi non credo lo faranno, impensabile, fermerebbero una nazione.

Come già ho detto la vedo come questo utente del blog

Banning these cars from being driven??!? what a joke! Bureaucracy at its finest. Yes yes VW should be punished for lying about the emissions numbers (and they are HUGE fines) BUT thats it dont punish people who bought the cars you cant ban people from driving their cars (atleast not in the US). Maybe you can in a socialist country like Germany I dont know but, if I were the people I would revolt against such a gross over reach of government. For all you tree huggers who are up in arms are you telling me you really think these diesels are worse than a diesel made 20-30 years ago? You are out of your mind if you think so. These diesels while obviously not as clean as they claimed to be are far cleaner than vehicles 20-30 years ago. YET those vehicles are perfectly legal to drive. Punish the company not the people who bought them.

[Rws]

In tutta onestà non mi è ben chiaro il motivo del risarcimento ai proprietari, se non per la questione svalutazione ma che è, scusate il gioco di parole, tutta da valutare. Risarcimento per aver inquinato di più?
A me sembra una questione di mancato rispetto di una legge e relativa sanzione.