Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

**jack9** · 10/11/2025, 20:35

online vedo che le Mazda con il 1.5 benza hanno 44 litri, ibrida ne ha 36.
penso sia quella benzina (spero, altrimenti per essere ibrida avrebbe più senso darle fuoco con quei consumi e ricavare i soldi dall'assicurazione), 550km con un pieno altroché 16 al litro

i casi son due:
o hai sparato alto per dare adito alla tua teoria
o hai detto giusto e ti sei tirato la zappa sui piedi

**verza81** · 10/11/2025, 23:35

Benzina
Dato del computer di bordo

Mezze stagioni faccio 6 l/100 km quindi 16.6 km/
Ora come scritto sono sui 6.7 l/100 km quindi sui 14.9 km/l

Quindi vedi che torna i 16 kml medi che ho scritto

Oggi computer di bordo 400 km fatto e 142 km autonomia residua consumo medio 6.7

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**jack9** · 11/11/2025, 08:37

Originariamente Scritto da verza81

Benzina
Dato del computer di bordo

Mezze stagioni faccio 6 l/100 km quindi 16.6 km/
Ora come scritto sono sui 6.7 l/100 km quindi sui 14.9 km/l

Quindi vedi che torna i 16 kml medi che ho scritto

Oggi computer di bordo 400 km fatto e 142 km autonomia residua consumo medio 6.7

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no, non torna verza

hai fatto 400km dal pieno, giusto?
dice che te ne mancano 142, giusto?
facciamo che in totale sono 550... che diviso 44 (i litri di capacità del serbatoio) fa esattamente 12,5km/l

che sono 8l/km.
l'unica cosa possibile è che non abbia 44l di serbatoio, ma da quel che ho visto sull'1.5 benzina di Mazda (che sia la 2 o la 3, non so quale hai) montano il serbatoio da 44l.

può essere che il computer di bordo dica follie. c'è una sola cosa affidabile: il solito metodo del pieno. io per calcolare vado sempre alla stessa (è la più economica della zona o quasi, non è una sottomarca essendo IP ed è a 500m da casa, son fortunato) e aspetto il primo scatto della valvola del pieno. spesso mi viene fuori che il computer di bordo addirittura sovrastima. magari mi dà 22, in realtà son 23, per dire.

**Danirimini** · 11/11/2025, 09:03

In realtà il metodo migliore é fare il pieno, azzerare i km e rifare il pieno per poi vedere quanti km si é fatto e quanti litri si é messo. Li non si scappa

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**jack9** · 11/11/2025, 14:59

Originariamente Scritto da Danirimini

In realtà il metodo migliore é fare il pieno, azzerare i km e rifare il pieno per poi vedere quanti km si é fatto e quanti litri si é messo. Li non si scappa

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sì è lo stesso che ho descritto sopra

i computer moderni in automatico azzerano quando si fa il pieno (la mia lo fa ma penso un po' tutte quelle degli ultimi 5-10 anni), quindi non c'è nemmeno bisogno di azzerare.
vado alla stessa pompa, riempio fino a che non scatta la prima volta e rifaccio uguale quando devo rifornire. il calcolo così è pressoché perfetto.
inizialmente tenevo un file dove mettevo tutti i dati (mo mi son rotto

) e l'ho fatto per un anno buono.
la media finale, considerato anche che facevo più traffico di adesso che ho cambiato negozio ed orari, era 23 (22,9) che comunque va benissimo. piede leggero, sempre al limite consentito o anche oltre in A4 e ss36 (adesso hanno installato i nuovi tutor in A4, non sono ancora attivi ma lo saranno e saranno cazzi amari perché il tratto è tutto a 90

). le code beh, si fanno, sono a Milano... ma disattivo sempre lo S&S perché fa più danni che altro. con lo S&S attivo consumerei meno probabilmente.

**FunMBnel** · 11/11/2025, 17:07

Originariamente Scritto da jack9

sì è lo stesso che ho descritto sopra

i computer moderni in automatico azzerano quando si fa il pieno (la mia lo fa ma penso un po' tutte quelle degli ultimi 5-10 anni), quindi non c'è nemmeno bisogno di azzerare.

Faccio così anch'io per i controlli.
Km fatti e litri caricati e una bella divisione.

Poi non puoi essere sempre preciso con il pieno, ma se la riempi fino all'orlo difficilmente ballano litri da un pieno all'altro.
La pompa non è sempre la stessa, ma se rubano sui litri non ci posso fare molto...

Devo dire che il computer di bordo mente poco.

**jack9** · 13/11/2025, 11:33

Una nuova tassa sulle auto elettriche fa discutere

il futuro è questo, inevitabilmente.
sostanzialmente il costo del tagliando (e che tagliando) di una termica.
lo stato (gli stati) non può rinunciare alle accise, poco da fare.
questo è il primo step, il secondo sarà tassare la ricarica.

**FunMBnel** · 13/11/2025, 22:57

Originariamente Scritto da jack9

Una nuova tassa sulle auto elettriche fa discutere

il futuro è questo, inevitabilmente.
sostanzialmente il costo del tagliando (e che tagliando) di una termica.
lo stato (gli stati) non può rinunciare alle accise, poco da fare.
questo è il primo step, il secondo sarà tassare la ricarica.

L'UK sta accelerando nell' italianizzazione. Anzi... Se continuano così supereranno i maestri anche abbastanza in fretta.

**Danirimini** · 13/11/2025, 14:18

Quello che ho sempre sostenuto. Troveranno il modo di far pagare quello che si risparmia allo stato attuale. La bazza dura poco. Il problema enorme é che già ora é una bazza per pochi fortunati. Chi già ora avrebbe un risparmio risibile nella gestione, vuoi per le ricariche alle colonnine, vuoi per utilizzo autostradale con consumi alti, nel futuro sarà tartassato a livelli altissimi

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**jack9** · 13/11/2025, 14:52

Originariamente Scritto da Danirimini

Quello che ho sempre sostenuto. Troveranno il modo di far pagare quello che si risparmia allo stato attuale. La bazza dura poco. Il problema enorme é che già ora é una bazza per pochi fortunati. Chi già ora avrebbe un risparmio risibile nella gestione, vuoi per le ricariche alle colonnine, vuoi per utilizzo autostradale con consumi alti, nel futuro sarà tartassato a livelli altissimi

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non credo a livelli altissimi, credo che vada ad azzerare la convenienza.
il bollo lo si pagherà, per forza, e in più arriveranno delle tasse equivalenti alle attuali accise.
sostanzialmente la spesa sarà la stessa.
ma lo diciamo da sempre un po' tutti, lo stato non può rinunciare a decine di miliardi di tasse così, a caso.
come da sempre sostengo, la conversione o transizione energetica è e sarà comunque sulle nostre spalle, giusto o sbagliato che sia.
la polemica in Inghilterra è di questo tipo: ma come, mi dai gli incentivi per comprarla e poi mi tassi al km?

ed effettivamente è un po' dicotomica la cosa, se non comica...