Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

**jack9** · 15/10/2025, 07:52

come ormai noto, Tesla fa macchinacce:

Tesla Model 3, numeri preoccupanti: 49% non supera la revisione al primo tentativo

così, giusto per info. molto meglio tanti altri marchi.

**FunMBnel** · 16/10/2025, 09:11

Originariamente Scritto da jack9

come ormai noto, Tesla fa macchinacce:

Tesla Model 3, numeri preoccupanti: 49% non supera la revisione al primo tentativo

così, giusto per info. molto meglio tanti altri marchi.

Tesla ha fatto un lavorone dal punto di vista dell'efficienza dello sfruttamento dell'energia a disposizione. Ma proprio "one" da quel punto di vista.
Per tutto il resto diciamo che ha fatto anche cose buone...

**jack9** · 16/10/2025, 19:53

Originariamente Scritto da FunMBnel

Tesla ha fatto un lavorone dal punto di vista dell'efficienza dello sfruttamento dell'energia a disposizione. Ma proprio "one" da quel punto di vista.
Per tutto il resto diciamo che ha fatto anche cose buone...

che è esattamente quello che ha fatto Fiat nei decenni scorsi: motori eccezionali (specialmente il multijet) contornati da schifezza immonda.
è proprio per questo che dico che Tesla è la Fiat delle macchine elettriche. e infatti riesce a tagliare i prezzi come nessun'altra casa automobilistica (come verza ci ricorda ogni giorno

), sinonimo del fatto che ha una marginalità altissima=componentistica varia particolarmente scarsa.

**FunMBnel** · 17/10/2025, 09:54

Originariamente Scritto da jack9

e infatti riesce a tagliare i prezzi come nessun'altra casa automobilistica

Questo mica tanto. Infatti soffre clamorosamente la concorrenza cinese, BYD in primis.
E comunque visto il costante (finora) calo dei costi delle batterie le elettriche possono pure permettersi di tagliare i listini senza incidere troppo sulla marginalità.
Ovviamente gli incentivi su questo non c'entrano una mazza.

**jack9** · 17/10/2025, 19:51

Originariamente Scritto da FunMBnel

Questo mica tanto. Infatti soffre clamorosamente la concorrenza cinese, BYD in primis.
E comunque visto il costante (finora) calo dei costi delle batterie le elettriche possono pure permettersi di tagliare i listini senza incidere troppo sulla marginalità.
Ovviamente gli incentivi su questo non c'entrano una mazza.

sì ma una macchina non è fatta solo di batterie...
tesla usa vetri particolarmente sottili, ad esempio, e gli interni non sono propriamente di qualità eccellente... risparmia 1000 dollari su queste cose per ogni macchina rispetto ad una tedesca, per dire, e stando bassi, e su milioni di macchine son soldoni

cioè, c'è molto margine anche sul resto...
fermo restando che non produce in Cina, quindi non ha nemmeno la manodopera a bassissimo costo...