Pronto per i test!

[djordj]

A Velim in CZ.

Hai detto tutto, cosa ci fa a Velim un treno costruito da Trenitalia?

[fedex]

Hai detto tutto, cosa ci fa a Velim un treno costruito da Trenitalia?

Ci sono solo due circuiti di prova ferroviaria in Europa e sono uno in germania della Siemens e uno a Velim in CZ.

Le prove iniziali vengono fatte su questi circuiti privati per evitare che si danneggi la rete ferroviaria nazionale aperta al pubblico, dove un danno potrebbe bloccare la circolazione per ore.

La maggior parte del materiale rotabile non-siemens viene testata nell'ovale di Velim

[merto]

Le prove iniziali vengono fatte su questi circuiti privati per evitare che si danneggi la rete ferroviaria nazionale aperta al pubblico, dove un danno potrebbe bloccare la circolazione per ore.

Ma quello che mi domando è...... ma se qualcosa va storto??? I macchinisti che fanno? Si allacciano la cintura e sperano nell'airbag?

Mi riallaccio ad un fatto che è successo 1 anno mi pare... quando dovevano testare un ponte con un TIR pesantissimo... Il ponte è caduto e il conducente del TIR è morto...

Ma a chi glelo fa fare? Un buon stipendio?

[fedex]

Ma quello che mi domando è...... ma se qualcosa va storto??? I macchinisti che fanno? Si allacciano la cintura e sperano nell'airbag?

Mi riallaccio ad un fatto che è successo 1 anno mi pare... quando dovevano testare un ponte con un TIR pesantissimo... Il ponte è caduto e il conducente del TIR è morto...

Ma a chi glelo fa fare? Un buon stipendio?

Il tizio che era morto sul viadotto della SS42 era un povero operaio (credo).

Per quanto riguarda i collaudatori saranno sicuramente ben pagati e cmq credo che le possibilitÃ* che qualcosa vada storto non siano accessive. Le prime prove vengono effettuate a 80km/h, non si tira il treno subito a 200km/h.

Credo che cmq siano ben pagati come i collaudatori dell'Airbus.