Le novitÃ* del trasporto aereo civile: Airbus vs Boeing

[jacksinclaire]

sul breve raggio, sempre per i cultori del trasporto aereo (solo leon a quanto ho capito ), il modello più in voga viene da casa Embraer. Si tratta del -190/-195:




Così, la casa brasiliana prosegue nella sua linea di produzione, dopo i 135/145 e i 170, ponendosi come outsider nella lotta fra i due giganti, i quali, su questa finestra di mercato, hanno fallito alla grande, Airbus con l'A318 e Boeing con il B717: pochissimi esemplari venduti ed una montagna di problemi, pare, anche a livello tecnico e gestionale. Con 100-118 posti a bordo infatti il 190/195 va a fare concorrenza diretta anche al 319 di Airbus e ai 737 della Boeing. Può spingersi fino a 2100 km in autonomia e monta due General Electric CF34-10E. 39x11 metri, con apertura alare di 29, il leggero "topo" brasiliano può atterrare anche in aeroporti piccoli e su piste di ridotta lunghezza.
Qualche dettaglio in più riguardo alcuni aspetti della tecnica innovativa:
http://www.embraercommercialjets.com...la=engineering

Tutti conoscono Boeing e Airbus, ma forse non tutti la Embraer, che negli ultimi anni sforna aerei per il breve/medio raggio che vanno letteralmente a ruba: è sicuramente il mercato del futuro, vista la proliferazione e il successo delle low-cost!

tho! è pure in voga?
pensare che ne ho presi un paio perchè costavano meno....
adesso potrò andare nel giardino con un apparecchio in voga quindi..
guarda tu la fortuna alle volte...

[fedex]

[NoSync]

Tutti conoscono Boeing e Airbus, ma forse non tutti la Embraer, che negli ultimi anni sforna aerei per il breve/medio raggio che vanno letteralmente a ruba: è sicuramente il mercato del futuro, vista la proliferazione e il successo delle low-cost!

Boh, eppure una volta ne ho comprato uno ma non mi piaceva tanto. Il clima funzionava male e la tenuta non era ottimale. Forse facendoci un assettino migliorava, ma l'ho venduto subito prendendo al suo posto una solida Lada

[icekarl]

Boh, eppure una volta ne ho comprato uno ma non mi piaceva tanto. Il clima funzionava male e la tenuta non era ottimale. Forse facendoci un assettino migliorava, ma l'ho venduto subito prendendo al suo posto una solida Lada

[fedex]

la sicurezza si fa aerea

[Stefano 67]

Interessante anche la nuova arma honda in fatto di cariole cingolate

Honda HP500 IT
[IMG]images/HP500HIT.jpg[/IMG] Id prodotto: 320
Nome Prodotto: Honda HP500 IT
Descrizione: CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI:

-Motore: 4 tempi OHV
-Raffreddamento: Ad aria forzata
-Cilindrata (cc): 163
-Potenza a 3600 g/m: 5,5 HP - 4kw
-Avviamento: Autoavvolgente
-CapacitÃ* serbatoio lt.: 3,6
-Trasmissione: Idrostatica
-VelocitÃ* max (km/h): 4,3 (Retromarcia 3,6)
-Dimensioni (mm): 1960 x 620 x 1100
-Dimensioni cingoli (mm): 180 x 2.220
-Carreggiata max (mm): 600
-Altezza manubrio (mm): 950
-Dim. cassone (mm): 990 x 640 x 475
-Port./cap. cassone (kg/lt): 500/300
-Cap. carico in piano (kg): 500
-Cap carico in pendenza (kg): 350
-Peso (kg): 196

[icekarl]

Interessante anche la nuova arma honda in fatto di cariole cingolate

Honda HP500 IT
[IMG]images/HP500HIT.jpg[/IMG] Id prodotto: 320
Nome Prodotto: Honda HP500 IT
Descrizione: CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI:

-Motore: 4 tempi OHV
-Raffreddamento: Ad aria forzata
-Cilindrata (cc): 163
-Potenza a 3600 g/m: 5,5 HP - 4kw
-Avviamento: Autoavvolgente
-CapacitÃ* serbatoio lt.: 3,6
-Trasmissione: Idrostatica
-VelocitÃ* max (km/h): 4,3 (Retromarcia 3,6)
-Dimensioni (mm): 1960 x 620 x 1100
-Dimensioni cingoli (mm): 180 x 2.220
-Carreggiata max (mm): 600
-Altezza manubrio (mm): 950
-Dim. cassone (mm): 990 x 640 x 475
-Port./cap. cassone (kg/lt): 500/300
-Cap. carico in piano (kg): 500
-Cap carico in pendenza (kg): 350
-Peso (kg): 196

Stefano, tu quoque?

[Stefano 67]

Stefano, tu quoque?

...E' perchè non vieni a Gressoney
Scherzo nè

[icekarl]

...E' perchè non vieni a Gressoney
Scherzo nè

[jacksinclaire]