Re: ponte crollato a Minneapolis
Originariamente Scritto da nago
Flutter.
Uno dei primi filmati visti al corso di aeroelasticità applicata del famigerato prof. Mantegazza.
Da quel giorno l'aeroelasticità è diventata una disciplina studiata ed applicata anche in campo civile, non solo aeronautico, dove i problemi di interazione fluido-struttura erano già noti (esempio classico l'inversione dei comandi ad alta velocità, tu giri la cloche a sinistra e l'aereo va a destra).
Nella galleria del vento della Bovisa al Politecnico di Milano c'è un bellissimo modellino del ponte sullo stretto di Messina studiato in camera di prova larga 14 metri, così come la copertura del lingotto di Torino e quella di uno stadio degli ultimi europei Portoghesi
Re: ponte crollato a Minneapolis
...tra le ipotesi va aggiunto il cedimento strutturale per oscillazioni armoniche che potrebbero aver coinciso con la frequenza naturale, e aver mandato in risonanza la struttura.
Comunque un ponte del genere non collassa per un martello pneumatico. Forse un cedimento delle fondazioni...
Re: ponte crollato a Minneapolis
Vedi ad esempio il filmato postato da nago
"La meteorologia è una scienza inesatta, che elabora dati incompleti, con metodi discutibili per fornire previsioni inaffidabili" (A. Baroni)
Re: ponte crollato a Minneapolis
Il progettista di quel ponte credo proprio non abbia preso in considerazione anche qualche bel coefficiente
Non è bello ciò che è bello, figurati ciò che è brutto
Re: ponte crollato a Minneapolis
Il ponte di Tacoma non crollò per risonanza, ma per flutter aerodinamico, come ho scritto nel mio precedente messaggioVedi ad esempio il filmato postato da nago
Re: ponte crollato a Minneapolis
Allora mi confondo con un altro filmato; è che lo vidi tanti anni fa e non me lo ricordo più tanto bene.
Hai qualche testimonianza filmata per caso?
"La meteorologia è una scienza inesatta, che elabora dati incompleti, con metodi discutibili per fornire previsioni inaffidabili" (A. Baroni)
Re: ponte crollato a Minneapolis
Dalla radio ho appreso che nella perizia del 2006 erano state rilevate parti dell'armatura dell'impalcato in torsione: l'esperto, come ovvio, ha dichiarato che era un comportamento anomalo
Re: ponte crollato a Minneapolis
Ecco cos'è successo a mia moglie in macchina: dice di avere girato il volante a destra e la macchina è andata contro un pilastrino in ghisa a sinistra.....
“Sopra le nuvole il meteo è noioso”
Re: ponte crollato a Minneapolis
azzz
a me i megaponti e viadotti hanno sempre messo un po' di timore
Idem, ogni volta che ci passo c'ho paura |OO|
SK Non ne parliamo con il camper, il guard rail (o cumm cavolo si scrive) è sempre troppo basso per i miei gusti
"E' veramente buono battersi con persuasione, abbracciare la vita e vivere con passione, perdere con classe e vincere osando, perché il mondo appartiene a chi osa. La vita è troppo bella per essere insignificante." (Charlie Chaplin)
Re: ponte crollato a Minneapolis
Ok, ho trovato un documento che parla del crollo del ponte di Tacoma nel 1940, e che spiega bene la distinzione fisica tra Flutter e risonanza. Ora mi è più chiara
http://www.matematicamente.it/applic...e%20Tacoma.pdf
A distruggere il ponte furono le oscillazioni torsionali amplificate ma non dalla risonanza come erroneamente
descritto su alcuni testi di fisica (obsoleti) e universalmente accettato, nella realtà si instaurò una oscillazione
aeroelastica autoeccitata ovvero si verificò una instabilità aeroelastica. La risonanza e' un fenomeno fisico
che si manifesta quando la frequenza della forza eccitante e' uguale alla frequenza naturale del sistema
meccanico oscillante (a rigore un sistema meccanico "reale" ha infinite frequenze proprie...!) in altri termini il
fenomeno della risonanza e' tale per cui una forza periodica anche debole (detta forzante) può produrre
sollecitazioni e vibrazioni notevolissime su un corpo che oscilli con la medesima frequenza della forzante,
allo stesso modo in cui imprimendo al momento opportuno una piccola spinta ad un'altalena riusciamo ad
aumentarne di molto l'ampiezza delle oscillazioni. Il crollo del ponte avvenne alcune ore dopo che il processo
vibrazionale si era instaurato indotto da un vento praticamente costante dell'ordine di 65 Km/h e in assenza
di raffiche forti ed improvvise, dunque viene a mancare la periodicità della forza eccitante ovvero viene meno
una condizione necessaria per l'instaurarsi della risonanza, d'altronde e' inverosimile immaginare le raffiche
di vento come una forza perfettamente periodica nel tempo e per lo più con una frequenza esattamente
uguale alla (prima...) frequenza propria del ponte! Nel caso in oggetto il vento può essere modellato
matematicamente come un fluido avente velocità media costante e con piccole fluttuazioni nel tempo, a
causare il crollo del ponte, come dimostrano diversi studi, fu l'instabilità aeroelastica dovuta al fenomeno del
"flutter" più precisamente si verificò un "stall flutter" (flutter di stallo) causato dalla separazione della corrente
fluida, questo fenomeno e' noto anche come "flutter non classico" così detto perché in esso il ruolo della
viscosità del fluido (vento) non e' trascurabile e inoltre l'accoppiamento dinamico di più gradi di libertà della
struttura non e' una condizione necessaria al verificarsi dell'instabilità.
"La meteorologia è una scienza inesatta, che elabora dati incompleti, con metodi discutibili per fornire previsioni inaffidabili" (A. Baroni)
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