Ritirata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mad · 02/08/2007, 18:50

Originariamente Scritto da rainbow

il mio messaggio era in tono scherzoso e amichevole..ho temporaneamente fuori uso le emotion su questo pc:-)

Ah ok... Mi facevi quasi paura!

|OO||OO||OO|

**Lioz** · 02/08/2007, 18:51

certo che vi gira il grano da quelle parti

**Domy** · 04/08/2007, 07:52

Originariamente Scritto da Mad

Miiii Barba sei diventata pesantissima! Sembri una maestrina!

Non è un paesaggio, voleva solo far vedere la macchina nuova!!

Complimenti Ste!

Non ne ho ancora viste di S5, è davvero una delle prime. Bellissimo il colore dei sedili, anche se un granello di polvere sul bianco si vede subito

Cosa hai da dire contro Barbara?

E' una brava fotografa.

Dai dai... cmq bell'automobile!

**ste** · 02/08/2007, 18:37

Originariamente Scritto da Thor

Potevi censurare la targa

ecco fatto, effettivamente hai ragione...non si sa mai!

Sai nelle fretta e nella foga dell'ultima ora.........effettivamente le foto non sono il massimo!

**simo89** · 02/08/2007, 18:40

Che figata, spettacolare!

**Thor** · 02/08/2007, 18:41

Prezzo Ste?

**Alpicentrali** · 02/08/2007, 18:45

Bella davvero

A piano stasera eh

**ste** · 02/08/2007, 22:16

eccomi tornato alla base:
i 50 km sono diventati come prevedibile un tour del triangolo lariano con meta fino a Bellagio, totale 150 km e 1/4 di serbatoi se ne è andato....

macchina strepitosa come non potrebbe essere altrimenti, molto più comoda di quanto pensassi e assolutamente non rabbiosa. Ho provato ad arrivare fino a 6000 giri e il motore canta che è una meraviglia, tenendo conto che la zona rossa inzia a 7000 giri direi che questo v8 ha un range di funzinamento a dir poco strepitoso: si parte da 1200-1300 giri riprendendo a questo regime senza incertezza sia in 4 che in 5a per arrivare fino a una ripresa da 1800 giri in 6°...e vi dico che sale subito senza esitazione;praticamente si hanno a disposizione la bellezza di 5500 giri. eee.... a voler fare i pignoli 1600kg non possono essere completamnte nascosti dall'elettronica. La macchina è perfetta e quà cerco l'ago nel pagliaio: ovvero tra un tornante e l'altro nonostante l'impressionate tenuta di strada l'agilità non si avvicina minimamente a quella della mia piccolina.....praticamnte sembra di confontare un gazzella con un rinoceronte. Certo che uscire in 2 o in 3 dal tornante e sentire sotto l'acceleratore tutta quella spinta fa sempre un bel effetto, il motore c'è sempre, se con la mia non sono sopra i 2500 giri, ciao che ti ho visto, riamani li al palo. Tuttavia non sembra mai di avere sotto il piede 355cv, la progressione è molto costante e senza picchi. Se la paragono alla mia Subaru mi da come l'idea che dopo la spinta possente inziale sotto i 2000 giri, i tra i 2700 e i 4000 giri (ovvero il range ottimale di funzionamento della mia...) sia meno cattiva e tra un tornante e l'altro non si riesce a uscire in modo "selvaggio" come si vorrebbe.Certo, poi sotto e sopra il motore non può che essere migliore....insomma, mi sarei aspettato più effetto schiena contro il sedile. L'allungo sopra i 5000 tuttavia è decisamente superiore a un turbocompresso.......
Sui curvoni veloci poi è spettacolare le 255-35 su cerchi da 19 tagliano i curvoni come un coltello e l'accenno di rollio è praticamente nullo, in un attimo insomma ti ritrovi senza patente....in 6 a 2200 giri sei 120km/h............

naturalmente sembra di essere fermi, senza nessun fruscio, con il motore che ronfa silenzioso e tu avvolto dai sedili profilati che ti cullano fra una curva e l'altra.

Ho come la sensazione che questi giorni mi costeranno un bel po' in benzina.......secondo me si viaggia su 6........