Gomme da neve...

[Gio]

Grazie delle dritte, effettivamente le gomme termiche possono rivelarsi utili anche in altre situazioni al di fuori della "caccia alla neve". Un'altra domanda: conviene montarle maggiormente su una macchina lunga, abbastanza pesante e potente ( nel mio caso una Chrysler Stratus, 2000 di cilindrata, 132 cv ) oppure su una Lancia Y, 1200 di cilindrata, 56 cv? Contate che con la stratus non ho mai avuto un buon feeling perchè mi pare un "baraccone" rispetto alla Lancia Y che è decisamente più maneggevole da guidare.

Vanno meglio quanto più la gomma è stretta, quanto + la coppia trasferita dal motore alle ruote è bassa, quanto + la trazione è integrale.
Io comunque, se avessi da scegliere se andare in giro, anche sulla neve, con 50 cv o 400, scelgo la seconda.

[Pierpaolo]

Vanno meglio quanto più la gomma è stretta, quanto + la coppia trasferita dal motore alle ruote è bassa, quanto + la trazione è integrale.
Io comunque, se avessi da scegliere se andare in giro, anche sulla neve, con 50 cv o 400, scelgo la seconda.

Ok, grazie dei consigli, vedrò su quale delle 2 auto montarle, sarei più
propenso alla Lancia Y perchè le macchine grosse non mi sono mai piaciute da guidare, anche se la mia esperienza di guida sulla neve è scarsa credo che sia così anche in questo frangente. Mi interessava capire se ci fossero grandi differenze, ma mi pare di no, inoltre credo che avendo gomme termiche e catene ci dovrebbe essere un muro di neve sulla strada perchè io non riesca a proseguire, anche sulla Y.

Mi intrometto umilmente visto che mi sollazzo su e giu' per le strade della Valtellina per circa 130.000 km all'anno da ormai piu' di 7 anni.

Con quattro vetture differenti (Astra sw tds, Corsa d, Fiesta tdi e Punto tdi) ho sempre montato quattro gomme da neve a fine novembre e sono sempre andato dove volevo senza alcun problema, ghiaccio e neve fresca compresi.

La cosa importante e' ricordarsi sempre che su asfalto bagnato, gelato od innevato bisogna avere i piedini leggeri ed i nervi distesi. In poche parole non fare quelle piccole pirlate che tutti facciamo e che un bell'asfalto asciutto consentono.

Su certi fondi il problema non e' andare, ma fermarsi...

Le catene le lascerei come soluzione a macchine impossibili tipo bmw o mercedes a trazione posteriore oppure a chi vuol congelarsi per montarle e sfasciare gli ammortizzatori. E non e' assolutamente vero che le gomme da neve si consumino di piu'.

In ogni caso, sulla strada massima prudenza, sempre.

.........non sono un uomo col cappello