Test dell'Alce ricordate? altra "vittima"

**marcolino1969** · 29/09/2008, 15:15

tocca a Renault con l'ennesimo "cassonetto" su ruote.

In un recente test l’ADAC tedesco (corrispondente al nostro ACI) ha confrontato la sicurezza tre multi spazio: Renault Kangoo 1.6 16V,VW Caddy Life 1.6 e Citroen Berlingo 1.6 16V. Nel test dell’alce la Kangoo si è dimostrata una vettura piuttosto pericolosa, manifestando numerosi punti deboli. Malgrado l’intervento dell’ESP permane infatti, in determinate situazioni limite, un pericolo di ribaltamento. In seguito al test, la stessa Casa francese ha comunicato che perfezionerà la soglia di intervento del controllo elettronico della stabilità.

http://www.automobilismo.it/edisport...5?OpenDocument

**danieleIS** · 29/09/2008, 15:29

ieri ho guidato l'atos di un mio amico,
rispetto alla mia fiat uno, 2° serie, mi ha dato una senzazione di insicurezza impressionante...alle curve sembrava che cappotasse

**Lucas** · 29/09/2008, 15:54

Originariamente Scritto da danieleIS

ieri ho guidato l'atos di un mio amico,
rispetto alla mia fiat uno, 2° serie, mi ha dato una senzazione di insicurezza impressionante...alle curve sembrava che cappotasse

la soluzione c'è, basta NON prendere le curve a 160-170 km/h.

**belli83** · 29/09/2008, 15:56

Originariamente Scritto da Lucas

la soluzione c'è, basta NON prendere le curve a 160-170 km/h.

Il problema non è la curva.. Prenderla troppo forte o genera sottosterzo o manda in testa-coda.
Il cappottamento arriva in presenza di manovre repentine, a velocità ben minori di quelle da pista..

**NoSync** · 30/09/2008, 10:12

Originariamente Scritto da belli83

Il problema non è la curva.. Prenderla troppo forte o genera sottosterzo o manda in testa-coda.
Il cappottamento arriva in presenza di manovre repentine, a velocità ben minori di quelle da pista..

Eh, ma è più comodo ascrivere alla velocità ogni problema del mondo, dal tumore al seno alla denutrizione infantile.

**FunMBnel** · 30/09/2008, 10:18

Originariamente Scritto da nosync

eh, ma è più comodo ascrivere alla velocità ogni problema del mondo, dal tumore al seno alla denutrizione infantile.

**FunMBnel** · 29/09/2008, 17:01

Peraltro, anche se continuano a menarla, il test dell'alce è di una non significatività impressionante.
Nessuno al mondo, dal pilota professionista al neofita più assoluto, reagisce in quel modo di fronte ad un ostacolo improvviso.

Che poi ci siano vetture meno sicure di altre è altrettanto ovvio.
E alzare il baricentro non aiuta mai.

**marcolino1969** · 30/09/2008, 10:09

Originariamente Scritto da Massimo Bassini

Peraltro, anche se continuano a menarla, il test dell'alce è di una non significatività impressionante.
Nessuno al mondo, dal pilota professionista al neofita più assoluto, reagisce in quel modo di fronte ad un ostacolo improvviso.

Che poi ci siano vetture meno sicure di altre è altrettanto ovvio.
E alzare il baricentro non aiuta mai.

non sarei cosi certo della prima frase.

**FunMBnel** · 30/09/2008, 10:11

Originariamente Scritto da marcolino1969

non sarei cosi certo della prima frase.

Presentami un caso reale di un guidatore (professionista o inetto) che reagisce come nel test dell'alce e sono pronto a rivedere la mia affermazione ...
E mi si dimostri che è in possesso di tutti i requisiti psico-fisici per possedere la patente di guida.

Fino ad allora resterà il classico caso di populismo applicato all'automobile!

Mad · 30/09/2008, 12:48

Originariamente Scritto da Massimo Bassini

Peraltro, anche se continuano a menarla, il test dell'alce è di una non significatività impressionante.
Nessuno al mondo, dal pilota professionista al neofita più assoluto, reagisce in quel modo di fronte ad un ostacolo improvviso.

Sono test che verifciano i comportamenti LIMITE dell'auto, poi è ovvio che nel 99% dei casi non si arrivi a situazioni di quel tipo. Del resto se ciò non fosse fatto come si potrebbero elevare gli standard di sicurezza?