(benzina) 5-6 cent in una settimana?

[frankie986]

A proposito, ho appena acquistato un auto (mi deve arrivare) a GPL, vengo da una Clio 3 1.5 dci del 2006 che fa intorno ai 20/22 al litro. Sapendo che la macchina a GPL fa 10 km/l e il costo è 0.85 circa contro 1.75 del gasolio, secondo voi ci può essere un risparmio con la nuova macchina o siamo la?

[wtrentino]

insomma, parliamone se guidi come mio nonno sicuramente, se guidi normale già è dura.
se ti metti a 130 in autostrada poi non c'è paragone alcuno.
chiaramente in città l'ibrida consuma niente praticamente, ma appena esci il discorso si ribalta.
motori 2.0 a ciclo continuo non sono propriamente il massimo del risparmio a certe velocità.. io che faccio il 90% di strada in extraurbano e faccio almeno 30k km l'anno l'ibrida la posso valutare sapendo però che ogni volta che vado in autostrada consumo parecchio. e dei 30k KM ne faccio la metà in montagna, dove l'ibrida patisce parecchio.
poi io sulle ibride storco sempre il naso perché se è vero che dopo non inquini molto (sicuramente molto meno di una non ibrida), alla fonte hai inquinato il doppio per produrre due motori per un'auto sola, senza contare le batterie passando dall'estrazione del litio fino ad arrivare al loro smaltimento.
il vero vantaggio dell'ibrido è la manutenzione, ridicola rispetto ad un TDi.

Il fatto è proprio che non esiste solo l’ambiente urbano… prova te a prendere un benzina o elettrica (ibrida non so, non ce ne sono molte dalle nostre parti) qui… poi fammi sapere l’entità del mutuo carburante.

Nella mia realtà esiste quasi solo diesel attualmente.

[jack9]

Il fatto è proprio che non esiste solo l’ambiente urbano… prova te a prendere un benzina o elettrica (ibrida non so, non ce ne sono molte dalle nostre parti) qui… poi fammi sapere l’entità del mutuo carburante.

Nella mia realtà esiste quasi solo diesel attualmente.

il problema è che adesso il diesel costa di più e mi par di capire da qualche analisi che ho letto che non si tornerà indietro.
D'altronde in molti paesi esteri il diesel costa più della benzina da anni.

[verza81]

Sì sta aumentando di nuovo vertiginosamente. Ho provato a vedere due cambi prezzo in un giorno.
Quando toglieranno il taglio delle accise ci sarà da ridere, fermo restando che non le hanno tolte tutte quindi se adesso aumenta il prezzo aumenta anche il gettito indotto dalle accise rimaste il che potrebbe portare ad una nuova proroga.
ma noi, che siamo un paese avanzato, invece che fare cambi strutturali ben pianificati, andiamo avanti di bonus (monopattino, bici, bollette)

dimentichi il nuovo bonus elemosina di 200 € ahah

[verza81]

allorché tutti in vacanza in bicicletta

Per i pochi che potranno andarci...

[FunMBnel]

insomma, parliamone se guidi come mio nonno sicuramente, se guidi normale già è dura.
se ti metti a 130 in autostrada poi non c'è paragone alcuno.

E arriva in tutto il suo splendore la dottoressa Grazia...
Mica ho parlato di urbano e semiurbano a caso.
Mi piacerebbe vedere una bella statistica globale dei km percorsi nei vari ambiti.
Sul guidare come tuo nonno invece ne parliamo in separata sede alla prima occasione...

e dei 30k KM ne faccio la metà in montagna, dove l'ibrida patisce parecchio.

Patisce solo nella parte in salita. In quella in discesa non c'è diesel che tenga: a scendere da Misurina son riuscito a fare una media di 1000 km con un litro.

[FunMBnel]

A proposito, ho appena acquistato un auto (mi deve arrivare) a GPL, vengo da una Clio 3 1.5 dci del 2006 che fa intorno ai 20/22 al litro. Sapendo che la macchina a GPL fa 10 km/l e il costo è 0.85 circa contro 1.75 del gasolio, secondo voi ci può essere un risparmio con la nuova macchina o siamo la?

Premesso che c'è di mezzo la valutazione residua dell'usato che non si può ignorare nel calcolo, ma ignorando questa se le ipotesi di partenza sono:
1. Costo del GPL metà
2. Percorrenza del GPL metà
in termini di costo "normale" di utilizzo era meglio il diesel.

Poi ovviamente bisogna valutare il residuo e gli altri costi fissi.

[Lou_Vall]

Io sull' "usare di meno l'auto" boh... non capisco.
La uso al 90% per andare a lavorare. Mezzi pubblici inesistenti. Che devo fare? Comprare il cavallo?

Nel periodo in cui lavoravo e vivevo a Torino la macchina non l'ho mai usata perchè non aveva alcun senso: abbonamento ai mezzi pubblici e, tra tram e bus, basta che ti studi un attimo i percorsi e poi puoi andare praticamente ovunque.
Ma qui non c'è nessuna scelta: o la usi, o la usi.

E, se proprio vogliamo dirla tutta, si è sempre più obbligati ad usarla.
Le tratte ferroviarie regionali sono state via via sempre più eliminate col passare degli anni. Tutte le varie tratte (Cuneo-Saluzzo, Cuneo-Mondovì, Cuneo-Alba) sono state soppresse, in maniera sempre più progressiva dal 2012 in avanti. Le corse per le tratte più lunghe (Cuneo-Ventimiglia) idem hanno subìto la stessa sorte. Le tratte con pullman, sempre secondo la stessa logica, sono state sempre più diradate e contemporaneamente hanno subìto un raddoppio dei prezzi dei biglietti e degli abbonamenti, cosa che non ha risparmiato nemmeno i treni.
Fino agli anni '30-50 c'era una rete di tram che collegava Cuneo a Caraglio e a Dronero, c'era anche la tratta Cuneo - Borgo San Dalmazzo - Demonte. Adesso per Cuneo - Demonte sei fortunato se hai 4 corse giornaliere, rigorosamente in periodo scolastico. Ah sì, dimenticavo, i sabati, la domenica e i festivi non ci sono corse.
E' questa la direzione in cui vogliamo andare?
Disincentivare l'uso dell'auto eliminando ogni sorta di trasporto pubblico?

[frankie986]

Premesso che c'è di mezzo la valutazione residua dell'usato che non si può ignorare nel calcolo, ma ignorando questa se le ipotesi di partenza sono:
1. Costo del GPL metà
2. Percorrenza del GPL metà
in termini di costo "normale" di utilizzo era meglio il diesel.

Poi ovviamente bisogna valutare il residuo e gli altri costi fissi.

Intendevo più che altro in termini di consumi/percorrenza togliendo tutti gli altri costi.

[Danirimini]

Beh, per quello, tecnicamente, è uguale il costo di utilizzo se fai i 20 km a 1,7 o se fai i 10 a 0,85

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