ma la norma sui fari accesi anche di giorno è stata forse abolita?

[Mad]

esco un attimino in OT,
con tutti i fior fiori di capoccioni che studiano le macchine non hanno ancora pensato di mettere un interruttore capace di bypassare i fari sotto chiave?
nel senso, l'auto di dafault potrebbe uscire con l'impostazione dei fari sottochiave (si tolgono le chiavi dal quadro e non funzionano più le luci),ma all'occorrenza si potrebbe attivare un interruttore appunto capace di bypassare questa funzione,
potendo accendere i fari anche senza chiave.

Peppo, non ho mica capito. Vorresti accendere i fari senza le chiavi? Le luci di posizione si accendono senza chiavi da qualche decennio, ormai.

Ciauz

[peppo]

Peppo, non ho mica capito. Vorresti accendere i fari senza le chiavi? Le luci di posizione si accendono senza chiavi da qualche decennio, ormai.

Ciauz

sto parlando di anabbaglianti

[fabry72]

sto parlando di anabbaglianti

c'e' il "follow me" spesso.

[peppo]

c'e' il "follow me" spesso.

[biddo]

Quello dei fari accesi è il solito modo di applicare una norma nord-europea (corretta per alcuni punti di vista) con modalità tutta italiana.
Pratica nata in scandinavia e danimarca (capirai..da loro è notte per tre mesi all'anno), poi portata anche da noi ma non per modalità squisitamente di sicurezza.

Tenere i fari accesi anche di giorno è praticamente inutile in condizioni di forte irragiamento diurno. Inutile in città mentre sulle strade extraurbane e in autostrada facilita leggermente l'individuazione del veicolo dietro di te.

Sul fatto che si rompano più facilmente le lampadine a filamento, dipende uniquamente dalla loro "bontà" di realizzazione, dalla temperatura del gruppo faro e dalle vibrazioni che vengono trasmesse al gruppo ottico (le vibrazioni sono nocive anche a luci spente).

il filamento inoltre, viene messo sotto stress dalle forti variazioni di temperature (accendere e spegnere le luci) più volte al giorno. Se ad esempio usate la macchina tenendo i fari accesi ed effettuate più volte al giorno accensione e spegnimento motore allora sicuramente sottoporrete la lampadina ad uno stress superiore rispetto a chi magari le tiene accese per tre ore di fila in un unico viaggio.

Fanno consumare più carburante...non diventeremo poveri per questo ma se contiamo il cunsumo per i veicoli circolanti allora facciamo felice lo stato, i petrolieri e i venditori di ricambi auto.

Ma il punto alla fine è sempre il solito....ci sono leggi inutili che servono (non molto purtroppo) per cercare di frenare la smania di strafottenza che impera nelle menti di chi abita questo paese (vedi uso del cellulare alla guida, le cinture di sicurezza,la non osservanza delle minime regole di sicurezza, ecc.ecc.).
In pratica in fatto di educazione civica siamo dei debosciati.

[Mad]

sto parlando di anabbaglianti

E, ma cosa te ne fai degli anabbaglianti accesi?

[peppo]

E, ma cosa te ne fai degli anabbaglianti accesi?

se hai bisogno di fare luce per qualsiasi motivo ma non puoi lasciare li le chiavi, con un'auto che ha i fari "sottochiave" non puoi fare nulla.

[fabry72]

se hai bisogno di fare luce per qualsiasi motivo ma non puoi lasciare li le chiavi, con un'auto che ha i fari "sottochiave" non puoi fare nulla.

appunto il follow me. accende gli anabbaglianti per un tempo predefinito (la mia va a scatti di 30 secondi) ad esempio per illuminare la via di casa.

[Mad]

Esatto, ascolta il saggio tesoriere! Il problema è che hai un'Alfa del 15-18, un po' come Adriano.

Debbo scappare, ciauz

[peppo]

Esatto, ascolta il saggio tesoriere! Il problema è che hai un'Alfa del 15-18, un po' come Adriano.

Debbo scappare, ciauz

in effetti....
e non intendo cambiarla dato che faccio 6.000 km all'anno