Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[jack9]

Leggo che un consumo medio per una full elettrica sarebbe di 13,5 kw per 100 km,caricandola a casa(ho il posto senza problemi per caricarne anche piu di una alla volta) sel kw mi costa mediamente 0,13 attualmente,mi viene una spesa di 1,75 euro per 100 km.E' un calcolo sbagliato?La mia vecchia duster a gpl con il vecchio motore assetato 16 valvole 1600 della renault mi costa circa 6 euro di carburante per 100 km,ed è comunque economica.

4 ruote dice che mediamente costa 5 euro fare 100km per una macchina elettrica. è una media nazionale.
che è un ottimo prezzo, circa il 40% in meno di un diesel.
bisogna capire quanti anni ci vogliono per ammortizzare la spesa iniziale per la macchina elettrica contando il costo minore al km e il costo minore della manutenzione. sicuramente dopo tot anni (o tot km, dipende dalla percorrenza) si rientra nella spesa.

[lg59]

4 ruote dice che mediamente costa 5 euro fare 100km per una macchina elettrica. è una media nazionale.
che è un ottimo prezzo, circa il 40% in meno di un diesel.
bisogna capire quanti anni ci vogliono per ammortizzare la spesa iniziale per la macchina elettrica contando il costo minore al km e il costo minore della manutenzione. sicuramente dopo tot anni (o tot km, dipende dalla percorrenza) si rientra nella spesa.

La media nazionale probabilmente si riferirà ad un sistema di ricarica"misto"?,un po da casa e un po nelle colonnine?dove leggo che il costo a kw sia molto superiore rispetto a casa?.Io la ricaricherei praticamente solo a casa o quasi,salvo quei due o tre viaggi all'anno che faccio,con 400 km di autonomia farei una settimana circa in media.Comunque condivido da sempre tutte le tue perplessità sulla possibile diffusione di questo mezzo,per tutti gli ostacoli che ci sono,nel mio caso a prezzi ragionevoli sarebbe possibile un acquisto,ma che dire chi abita in città con spazi angusti e condomini senza garage o cortili(penso ad esempio a Genova).Io credo che sarà per molto tempo solo un tipo di trasporto che occuperà una minoranza del parco circolante,magari non l'1% o giu di li come ora,ma magari il 10-15%.

[Danirimini]

L'EV al momento conviene o é gestibile per una piccola percentuale di persone. Ancora ci sono una serie di criticità che inducono a non comprarle. Diciamo che per rientrare della spesa maggiore converrebbe fare molto chilometri ma se fai molti chilometri hai il problema dell'autonomia. Invece il suo terreno sarebbe la città, per chi fa pochi chilometri ma a quel punto il problema é il prezzo iniziale, che é sproporzionato per una citycar o per una seconda macchina. Senza considerare che non sono molto quelli organizzati per una ricarica autonoma. Troppo presto per molti ancora, me compreso. Sono abbastanza convinto che la prossima macchina che comprerò sarà elettrica ma contemporaneamente necessito che il mio diesel da 200 k e passa km mi duri almeno altri 3 o 4 anni, per vedere cosa succede e come evolve

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[Corry]

a 90/100 io faccio i 30km/l comodi, anche di più, a 130/140 c'è il distacco. tu non vai sopra i 15/17, io faccio i 25km/l...
i miei hanno una Clio BEV, come detto Renault ha un comparto EV e BEV secondo forse solo a Toyota.
sono parecchio delusi perché ogni volta che prendono l'autostrada ciuccia non poco.
in autostrada a 130 consuma come la Mazda 2.0 aspirato che avevamo prima, siamo proprio lì lì, forse 1/2km/l meno.
fermo restando che ben accessoriata per la Clio BEV superi i 25k€, con comodo, a benzina sono 20k circa. sono taaaaaanti pieni fermo restando che pure con la BEV devi farla la benzina.
non ha proprio senso dal mio punto di vista. risparmi sulla manutenzione? sì ma a conti fatti rientri dopo 10 anni dalla spesa iniziale, quando la macchina la devi cambiare.

Eh infatti io temo che lo stile di guida sia fondamentale. Continuo a vedere suvvoni in autostrada in prima corsia a 110. Son capaci tutti ad avere autonomia così . Io ci vado solo per viaggi lunghi e parto solo alla sera o mattina presto, quindi mi piazzo a 150 con cruse control e rallento solo se necessario o se ci sono radar, facendo così con la Yaris i consumi sono altini, senza considerare la brutta sensazione, che personalmente non riesco a togliermi, di guidare in autostrada con auto alte. Stessa cosa in montagna, non so come si possa comportare un elettrico ma con la full ybrid e il cambio Toyota il piacere di guida è sotto zero.

[verza81]

ho sbagliato tutto full hybrid, ovviamente.
non ha senso perchè? perché è ibrida, non perché è una clio tra l'altro Renault fa le cose fatte molto bene sull'elettrico in generale.

Quella taglia li se uno vuole risparmiare conviene gpl tutta la vita semplicemente


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[verza81]

Eh infatti io temo che lo stile di guida sia fondamentale. Continuo a vedere suvvoni in autostrada in prima corsia a 110. Son capaci tutti ad avere autonomia così . Io ci vado solo per viaggi lunghi e parto solo alla sera o mattina presto, quindi mi piazzo a 150 con cruse control e rallento solo se necessario o se ci sono radar, facendo così con la Yaris i consumi sono altini, senza considerare la brutta sensazione, che personalmente non riesco a togliermi, di guidare in autostrada con auto alte. Stessa cosa in montagna, non so come si possa comportare un elettrico ma con la full ybrid e il cambio Toyota il piacere di guida è sotto zero.

Il cambio Toyota oggettivamente fa schifo
Ero indeciso tra la ticson la quashai e la corolla cross
Ho fatto un pezzo in collina con tutte, la corolla ha l’effetto scooter veramente


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[verza81]

ci sono quelli per lavoro che li fanno giornalmente, quelli che li fanno una volta alla settimana sempre per lavoro e quelli che hanno le seconde case (e questi, qui, sono MILIONI tra Liguria e Valtellina/valbrembana e via dicendo), quelli che si vanno a fare i week end etc.
uniscili a quelli che non possono permettersi un EV, quelli che non possono caricarsela a casa e fai la stragrande maggioranza delle persone. aggiungici anche quelli a cui fa cagare l'EV seppur pochi, ci sono.
ripeto, se così non fosse, avremmo tutti un'EV.
invece che scegliere su quello che più ti fa comodo (in questo caso quelli che fanno lunghe distanze per lavoro ogni giorno) ribatti su tutto. e perché no? perché non si può, semplicemente.
l'EV al momento non conviene alla stragrandissima maggioranza delle persone e i dati sono qui a dircelo, a ripetercelo e ad urlarcelo (Germania su tutti) oltre che essere e rimanere lo specchietto per le allodole dell'inquinamento dell'essere umano. "se non passiamo all'EV entro il 2035 moriremo tutti" Sisi, peccato che il trasporto su ruota non di tipo commerciale europeo faccia ben meno dell'1% totale di CO2 emessa
se mi fanno la centrale nucleare in giardino con abbattimento dei prezzi dell'elettricità ci penso, fino ad allora se non c'è una macchina elettrica che sia economica, che fa almeno 800km con un "pieno" e che si carica in meno di 15 minuti (e sto largo) mi tengo il motore termico a gasolio, rigorosamente.
tutto il resto (BEV, full hybrid, PHEv etc) sono boiate che non hanno mercato se non temporaneamente e che si svalutano un botto in un amen perché non hanno alcun futuro e che pesano un botto inutilmente e che in nome dell'ambiente sano montano ben due motori, sono quella via di mezzo inutile tipo la parmigiana con le melanzane fatte al forno invece che fritte.

Guarda che puoi caricartela anche in una seconda casa eh le colonnine sono finanziate all’ 80% fondo perduto
E se uno ha una seconda casa dubito abbia grossi problemi economici
E guarda che con gli ultimi tagli una Bev costa come se non meno di una termica, vedi la tesla 3 a 32980
Sono tutte obiezioni senza senso tranne per chi non ha un garage ripeto
La svalutazione è solo perché continuano a tagliare i prezzi grazie al miglioramento tecnologico
Poi chissà come mai più si va in paesi sviluppati e ricchi e più sono la stragrande maggioranza


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[verza81]

Immatricolazioni di auto elettriche nel 2023 in Europa


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[jack9]

Guarda che puoi caricartela anche in una seconda casa eh le colonnine sono finanziate all’ 80% fondo perduto
E se uno ha una seconda casa dubito abbia grossi problemi economici
E guarda che con gli ultimi tagli una Bev costa come se non meno di una termica, vedi la tesla 3 a 32980
Sono tutte obiezioni senza senso tranne per chi non ha un garage ripeto
La svalutazione è solo perché continuano a tagliare i prezzi grazie al miglioramento tecnologico
Poi chissà come mai più si va in paesi sviluppati e ricchi e più sono la stragrande maggioranza


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e ancora, altro argomento comodo scelto... ok, si può caricare anche in una seconda casa, il problema non è però risolto tant'è che, ripeto, in pochi l'hanno comprata. e te lo risolvo facilmente così, mettendoti in grassetto una ed una sola parola.
tolta la Germania dove c'è stato un drastico calo non appena hanno tolto gli incentivi. direi che rientra nei paesi più sviluppati e ricchi.
ah, sul piacere di guida volevo ritornarci: io ho provato un paio di EV (tesla model 3 e la Renault quella piccolina full EV, non ricordo il nome) e continuo a preferire un turbo diesel e un turbo benzina ma me ne farò una ragione su questo, è l'aspetto meno impattante.

[jack9]

La media nazionale probabilmente si riferirà ad un sistema di ricarica"misto"?,un po da casa e un po nelle colonnine?dove leggo che il costo a kw sia molto superiore rispetto a casa?.Io la ricaricherei praticamente solo a casa o quasi,salvo quei due o tre viaggi all'anno che faccio,con 400 km di autonomia farei una settimana circa in media.Comunque condivido da sempre tutte le tue perplessità sulla possibile diffusione di questo mezzo,per tutti gli ostacoli che ci sono,nel mio caso a prezzi ragionevoli sarebbe possibile un acquisto,ma che dire chi abita in città con spazi angusti e condomini senza garage o cortili(penso ad esempio a Genova).Io credo che sarà per molto tempo solo un tipo di trasporto che occuperà una minoranza del parco circolante,magari non l'1% o giu di li come ora,ma magari il 10-15%.

nono, media ricaricando a casa. alla colonnina è di più
quando esploderà, non saremo pronti come numero di colonnine e quant'altro, ma pian piano, con ritardo notevole rispetto al mondo civilizzato ci arriveremo anche noi.