Seat nuova Leon TFSI 200 Cv contro VW Golf GTI TFSI 200 Cv

**jacksinclaire** · 18/05/2006, 20:58

Originariamente Scritto da slurp

GiÃ*: da 0 a 40Km/h accelera piÃ¹ del porsche (nn mi ricordo quale modello perÃ²

)

quello col serbatoio vuoto forse.

**nucleo** · 18/05/2006, 21:37

E perchÃ¨ non la Polo Gti? A me i fari della Golf paiono un pÃ² insipidi... la Polo mi pare molto piÃ¹ azzeccata come frontale... no eh?

**Fabio** · 18/05/2006, 21:40

Originariamente Scritto da jacksinclaire

quello col serbatoio vuoto forse.

Quoto

**eiffel65** · 18/05/2006, 21:58

Originariamente Scritto da nucleo

E perchÃ¨ non la Polo Gti? A me i fari della Golf paiono un pÃ² insipidi... la Polo mi pare molto piÃ¹ azzeccata come frontale... no eh?

la Polo GTI ha un solo (UNO SOLO) grande difetto: 5 marce invece che 6 e motore di vecchia concezione e dunque che consuma abbastanza.
Aver messo 6 marce l'avrebbe fatta bella scattante,magari abbinato al 1400 TSI da 170 cv...sarebbe stata un aereo!!!

dunque l'ho scartata a priori.

Sono arrivato a valutare anche nuove proposte dal mercato americano,ma devo prima vedere alcune prove su strada effettive e poi vederle di persona.
Altra macchina che mi ispirerebbe: COROLLA COMPRESSOR da 215 cv con kit potenza alternativo si arriva a 245 cv ma la macchina a detta di alcuni sui forum inglesi diventa ingovernabile,complice solo la trazione anteriore.

Nel segmento piccole sarÃ* interessante vedere la nuova CORSA OPC da 180 cv (solo 3 porte) cosÃ¬ come la FIAT GRANDE PUNTO ABARTH da 180 o 210 cv e con trazione integrale.
Ovviamente sono tutte auto molto particolari,belle da vedere,da guidare ma non da mantenere con tutto quello che costano benzina,assicurazione e bollo!

Ah,un'ultima segnalazione: la Ford Focus ST accreditata di 320 Nm di coppia,in realtÃ* sul banco rulli e nei test eseguiti da alcune riviste ha visto un picco massimo di 262 Nm tant'Ã¨ che effettivamente la macchina sembra non essere cosÃ¬ aggressiva come i dati su carta facevano apparire ed i consumi sono nell'ordine degli 8 km/l...notevolmente elevato

Cmq qui si sta parlando di auto che consumano sempre e cmq tanto e mi stavo domandando una cosa importante: sono cosÃ¬ fondamentali le prestazioni al giorno d'oggi?
Mi spiego subito: con tutti i controlli che ci sono nelle strade,dove Ã¨ piÃ¹ possibile divertirsi nella guida?? solo negli autodromi,e forse qualche strada di montagna...per il resto Ã¨ tutto o trafficato o controllato a rischio patente.

Allora,forse Ã¨ meglio acquistare una macchina dalle buone prestazioni,consumi accettabili tendenti all'ottimo,confort senza rinunciare ad un pizzico di sportivitÃ*?

esiste??

Forse ora si,forse con la prossima generazione di motori benzina iniezione diretta con doppia sovralimentazione siamo di fronte ad un cambio generazionale,ed arriveranno i turbodiesel commonrail di 3^ generazione,con sistemi sofisticatissimi; addirittura ho sentito parlare che Seat nel 2007 proporrÃ* il 2000 TDI common-rail da 210 cv ben 40 in piÃ¹ del 170 DPF attuale,senza compromettere guidabilitÃ* e consumi...
incredibile davvero,e sarÃ* montato sulla Altea CuPra a trazione integrale

Ecco che allora ha un senso aspettare di vedere in Settembre se effettivamente qualcosa si Ã¨ mosso oppure se Ã¨ stata una "cazzata" perdere l'occasione del GTI solo per 1 giorno di ritardo

**nucleo** · 18/05/2006, 22:08

Originariamente Scritto da meteopadova.it

la Polo GTI ha un solo (UNO SOLO) grande difetto: 5 marce invece che 6 e motore di vecchia concezione e dunque che consuma abbastanza.
Aver messo 6 marce l'avrebbe fatta bella scattante,magari abbinato al 1400 TSI da 170 cv...sarebbe stata un aereo!!!

dunque l'ho scartata a priori.

In effetti il tuo discorso Ã¨ corretto... ma va che bellina:

**eiffel65** · 18/05/2006, 22:10

Originariamente Scritto da nucleo

In effetti il tuo discorso Ã¨ corretto... ma va che bellina:

mi verrebbe anche un bel prezzo effettivamente (scontata del 9% con valutazione 4ruote del rientro)

perÃ² qelle 5 marce mi vanno strette,troppo! e poi 3500Â¤ di differenza con la Leon TFSI sono veramente troppo pochi!

**Solda** · 19/05/2006, 07:49

Vieterei per legge auto con piÃ¹ di 150CV, sono inutili. Oppure una bella tassa di 500 euro per ogni cavallo sopra i 150, che diventerebbero 2000 per ogni cavallo sopra i 200

**Andrerus** · 19/05/2006, 07:54

ma i motori della seat non sono prodotti dalla VW?

**eiffel65** · 19/05/2006, 07:55

Originariamente Scritto da Solda

Vieterei per legge auto con piÃ¹ di 150CV, sono inutili. Oppure una bella tassa di 500 euro per ogni cavallo sopra i 150, che diventerebbero 2000 per ogni cavallo sopra i 200

ehhh...esagerato

metti 150 cv ad una 600 e poi dimmi se Ã¨ meno pericolosa di una golf da 250 cv

apparte gli scherzi,anche io mi trovo parzialmente d'accordo con Solda; a che servono macchinoni da 300 ed oltre cv? se sulle strade ci sono certi limiti Ã¨ giusto rispettarli (anche se talvolta sono ridicoli

) e dunque sarebbe preferibile puntare su consumi,confort e tenuta di strada piuttosto che sulle prestazioni pure...
perÃ²,per contro,la sicurezza Ã¨ anche data da una macchina che x fare un sorpasso ci mette poco e dunque ha bisogno di una buona dose di potenza.
la situazione non Ã¨ cosÃ¬ semplice.... io sono x una giusta via di mezzo!