Brera

[Adrisessanta]

Basta la parola...

No, dai... anche se SK all'ennesima potenza, vi confesso che oggi la sto testando.
Brera 2.2 JTS skywindows nera. Sedili in pelle elettrici, cerchi a fori, pneumatici da 225x50x17.
Le primissime impressioni di guida, sotto l'aspetto della tenuta di strada sono ottime! La vettura è difficile da far scomporre. Nelle numerose rotonde incontrate nel tornare a casa ho avuto modo di testarne la precisione dell'inserimento e la scarsa propensione al sottosterzo nonostante la trazione anteriore.
Molto silenziosa anche agli alti regimi, ha una buona progressione in accelerazione. Certo, i motori Alfa erano tutt'altra cosa... i motori Alfa...... aprendo il cofano in effetti si torna alla dura realtÃ*!
Il 2.2 JTS altri non è che un GM con le testate che seppur modificate da Alfa non rende appieno come ci si dovrebbe aspettare da un'auto di questo genere.
Motore sotto dimensionato rispetto alle ottime caratteristiche di stabilitÃ* della vettura!

Oggi avrò modo di fare altre prove.

[eiffel65]

Basta la parola...

No, dai... anche se SK all'ennesima potenza, vi confesso che oggi la sto testando.
Brera 2.2 JTS skywindows nera. Sedili in pelle elettrici, cerchi a fori, pneumatici da 225x50x17.
Le primissime impressioni di guida, sotto l'aspetto della tenuta di strada sono ottime! La vettura è difficile da far scomporre. Nelle numerose rotonde incontrate nel tornare a casa ho avuto modo di testarne la precisione dell'inserimento e la scarsa propensione al sottosterzo nonostante la trazione anteriore.
Molto silenziosa anche agli alti regimi, ha una buona progressione in accelerazione. Certo, i motori Alfa erano tutt'altra cosa... i motori Alfa...... aprendo il cofano in effetti si torna alla dura realtÃ*!
Il 2.2 JTS altri non è che un GM con le testate che seppur modificate da Alfa non rende appieno come ci si dovrebbe aspettare da un'auto di questo genere.
Motore sotto dimensionato rispetto alle ottime caratteristiche di stabilitÃ* della vettura!

Oggi avrò modo di fare altre prove.

sarÃ* ma le Alfa non mi hanno mai entusiasmato
Oltretutto le ultime (159 e Brera) pesano un sacco e penalizzano non poco l'Handling!

[roby4061]

sei parente di Paolo Bitta?

[matteorob]

Basta la parola...

No, dai... anche se SK all'ennesima potenza, vi confesso che oggi la sto testando.
Brera 2.2 JTS skywindows nera. Sedili in pelle elettrici, cerchi a fori, pneumatici da 225x50x17.
Le primissime impressioni di guida, sotto l'aspetto della tenuta di strada sono ottime! La vettura è difficile da far scomporre. Nelle numerose rotonde incontrate nel tornare a casa ho avuto modo di testarne la precisione dell'inserimento e la scarsa propensione al sottosterzo nonostante la trazione anteriore.
Molto silenziosa anche agli alti regimi, ha una buona progressione in accelerazione. Certo, i motori Alfa erano tutt'altra cosa... i motori Alfa...... aprendo il cofano in effetti si torna alla dura realtÃ*!
Il 2.2 JTS altri non è che un GM con le testate che seppur modificate da Alfa non rende appieno come ci si dovrebbe aspettare da un'auto di questo genere.
Motore sotto dimensionato rispetto alle ottime caratteristiche di stabilitÃ* della vettura!

Oggi avrò modo di fare altre prove.

Ecco, han fatto la cag..a di mettere una misura poco commerciabile, che costa una esagerazione ed e' poco performante in relazione al tipo di vettura.

Mettere i 225/45 17 o i 225/40 18 no eh?

Minima la variazione sul rotolamento, notevole la variazione in termini economici (minor spesa) e prestazionali (maggior prestazioni).

Per il resto il mezzo mi piace

[eiffel65]

Ecco, han fatto la cag..a di mettere una misura poco commerciabile, che costa una esagerazione ed e' poco performante in relazione al tipo di vettura.

Mettere i 225/45 17 o i 225/40 18 no eh?

Minima la variazione sul rotolamento, notevole la variazione in termini economici (minor spesa) e prestazionali (maggior prestazioni).

Per il resto il mezzo mi piace

matteo,sono d'accordo parzialmente con te...
gli pneumatici il primo punto: stanno buttando fuori misure nuove per non far rimanere in stallo il mercato (anche se è un mercato cmq sempre molto attivo); certamente certe misure sono veramente ridicole,come per esempio i 225/50 R17 che dovrebbero dare un confort più accettabile stante la spalla più alta.
In realtÃ* il confort non migliora così sensibilmente mentre peggiorano drasticamente le prestazioni di tenuta di strada ed il costo sale notevolmente; la misura di questa ruota mi ricorda molto quella usata dal Subaru Forester 2.5 XT tanto x dare l'idea che è una misura da SUV più che da sportiva.....

non mi trovi d'accordo sulla Brera; il mezzo doveva essere più sportivo,con almeno la bilancia di 200 kg in meno,allora si sarebbe stata una macchina valida,così no,nemmeno 250 cv sono sufficienti per renderla agile agile come un felino!

[matteorob]

matteo,sono d'accordo parzialmente con te...
gli pneumatici il primo punto: stanno buttando fuori misure nuove per non far rimanere in stallo il mercato (anche se è un mercato cmq sempre molto attivo); certamente certe misure sono veramente ridicole,come per esempio i 225/50 R17 che dovrebbero dare un confort più accettabile stante la spalla più alta.
In realtÃ* il confort non migliora così sensibilmente mentre peggiorano drasticamente le prestazioni di tenuta di strada ed il costo sale notevolmente; la misura di questa ruota mi ricorda molto quella usata dal Subaru Forester 2.5 XT tanto x dare l'idea che è una misura da SUV più che da sportiva.....

non mi trovi d'accordo sulla Brera; il mezzo doveva essere più sportivo,con almeno la bilancia di 200 kg in meno,allora si sarebbe stata una macchina valida,così no,nemmeno 250 cv sono sufficienti per renderla agile agile come un felino!

No no, concordo con te Flavio.
Anche per me e' parecchio pesante e i motori non riesco a sopperire al problema.
Io parlavo dell'estetica che non mi dispiace affatto

[eiffel65]

No no, concordo con te Flavio.
Anche per me e' parecchio pesante e i motori non riesco a sopperire al problema.
Io parlavo dell'estetica che non mi dispiace affatto

ah,ok!
sono proprio fuso diamine...sti ultimi 2 esami mi stanno facendo divenire esanime!
e domani gitarella x la tesi al parco del Paneveggio,un po' di fresco meritato!

[Solda]

Auto tanto bella fuori quanto brutta dentro, con la plancia che sembra ricavata a martellate da un pezzo di roccia. E credo lo sia veramente, visto l'abnorme peso dell'auto...

[Adrisessanta]

Ecco qualche foto della Brera avuta in prova oggi.
Ribadisco l'ottima impressione in quanto a stabilitÃ* e tenuta di strada; non la scolli dall'asfalto manco a volerlo.
Credo che su un simile telaio, il 2.2 JTS (alquanto asfittico in veritÃ*) sia veramente sotto dimensionato.
Altre impressioni: pedale frizione leggerissimo, tanto che una volta risalito sulla mia ho fatto fatica a riabituarmici alla pesantezza della mia frizione!
Il cambio, ben manovrabile con innesti precisi se si fa eccezione il passaggio dalla 5a alla 3a marcia che non sempre si trova al primo colpo.
Per contro, sempre in merito al cambio vi è da segnalare che con la 1a, 3a, e 5a marcia inserita la mano va a cozzare contro i comandi del climatizzatore.

Plancia molto ben curata e rifinita con quell'alluminio satinato che a me piace molto come pure l'impostazione che mi ricorda assai le berline 1750/2000 fine anni 60.

Motore... vabè... che devo dì?
Di buono ha la progressione. Una volta raggiunto il limitatore ti lascia però con l'amaro in bocca come dire: tutto qui?

Dunque, due cose cambierei di primo acchito a questa vettura: un bel motore ALFA (ma perchè pensionare il validissimo 6V Busso?), messo nel senso giusto (longitudinale) e la trazione posteriore.
Sarebbe perfetta!
Poi, magari gli farei fare un poco di cura dimagrante togliendo il seppur bel tetto in vetro ma che pesa un botto!

[Beppe]

Pèntiti!