come non detto ho visto i prezzi e sono assolutamente fuori portataOriginariamente Scritto da icekarl
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Tu proverai sì come sa di sale
lo pane altrui, e come è duro calle
lo scendere e 'l salir per l'altrui scale. [I]
[/I][I]Dante, Paradiso XVII, 58-60.[/I]
Ok Carlo giusta osservazione.
Vai sull'A3!
Land Cruise?
E' il numero 1 della Toyota, è un mostro come il Pajero della Mitzubishi.
Chiaro che avessi le possibilitÃ* finanziare prenderei al volo il Land Cruise!
Non c'è Audi che tenga!
Parere personale di un amante dei Fuoristrada!
Alessandro Ceppi – Staff Meteonetwork
Dati e immagini in diretta da Seregno:
http://www.dropedia.it/stazioni/seregnocentro/index.htm
Dati in diretta da Valfurva:
http://www.dropedia.it/stazioni/valfurva/index.htm
Con i soldi di un Land Cruiser mi prendo un Tuareg, o aggiungo qualcosa e mi prendo il Cayenne 3.2
Anche perchè la trazione integrale con la neve serve per andar su, ma NON cambia assolutamente nulla in frenata, sfatando un eterno mito...Originariamente Scritto da Bellunese
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Alessio,Originariamente Scritto da NoSync
un cesso del genere non si vede nemmeno a Frassinoro![]()
Penso che le due Toyota siano le migliori , vista l'abitudine a questo tipo di guida.
Con una A3 si troverebbe male(il Carlo)![]()
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aveva un maglione da comunista con le tarme che cantavano bandiera rossa!
se tu hai una mela e io ho una mela, e ce le scambiamo, allora tu ed io abbiamo sempre una mela per uno.ma se tu hai un'idea, ed io ho un'idea,
e ce le scambiamo allora abbiamo entrambi due idee.(g.b.shaw)
Apro posito,ai riaprito laeroporto che son tutti incazzati come dei bepponi alla festa dell'unità? (Alby)
la scelta la devi fare in base ai percorsi che affronterai ma credo che tra una prova del freelander ed una della a3 Quattro penso che come soddisfazioni di guida ti butterai sulla tetteska!Originariamente Scritto da icekarl
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Always looking at the sky....
Ciao, sono di San Donà di Piave ed un giorno ho visto la neve!
che cosa mi tocca dire stasera....Originariamente Scritto da Yì WÃ*ng
Audi A-3: òla piccola delusione di giornata.
Non so se trattasi di un esemplare 2000TFSI sfortunato ma:
è abbastanza rumorosa
consuma un casino (7 km/l)
ed in accelerazione ci sono molte vibrazioni (Stranissimo x un benza!!)
In confronto va ben meglio la 2000 FSI benza 4motion Golf (ehhh...quanto ho rotto le palle al concessionario x provarla,ma alla fine ci son riuscito!!)
Parere personale: se si ama la guida estremamente nervosa e reattiva punterei su un SUV piuttosto che su una berlina come Audi,altrimenti mi dirigerei verso una GOLF 4motion con "assetto per terreni accidentati" (bellissima esteticamente!!)![]()
Cosa c'è di più prezioso della vita?
Rileggendo bene mi era sfuggita quest'altra "imprecisione".Originariamente Scritto da Mad
Il pianale di 159 è solo ed esclusivamente di origine Fiat.
Ripercorriamo le tappe:
-Nell'autunno 2000 stante gli accordi di partnership Fiat/GM (che prevedono scambi paritetici di tecnologie applicate non solo a telai ma anche su motori) ha inizio il progetto del così detto pianale premium per autovetture del segmento E/F. Il progetto (sottoscritto nel frattempo da Saab) molto ambizioso e innovativo prevede una tecnologia modulare la quale permetterebbe versioni diverse per passo, trazione anteriore o posteriore nonchè il poter ospitare motori trasversali o longitudinali.
-L'anno successivo GM lascia l'alleanza giudicando il progetto troppo costoso.
-Nel 2002 anche Saab, in crisi profonda, lascia a sua volta il progetto.
-Fiat, trovandosi la patata bollente tra le mani decide comunque di portare avanti il progetto seppur di molto riveduto nelle sue ambizioni.
Sono previste solo due versioni, una a passo lungo e un'altra a passo corto che rispettivamente vedranno uno sbocco su Alfa 159, Brera, le future alto di gamma Lancia e per quanto riguarda il passo corto ne beneficeranno le future medie del Gruppo.
Questo per la precisione.
La cosa più bella della neve? Il silenzio che l'accompagna nella caduta. Un silenzio non imposto, che dovrebbe essere la norma e invece è l'eccezione, tanto da gridare alla "calamità naturale". Forse non è la neve, ma il silenzio ad essere visto con sospetto. Nel silenzio si ascolta, nel silenzio si ragiona. Il silenzio, come la neve, non è noia, è gioia. Dovrebbe nevicare più spesso.
fonte di tutto ciò?Originariamente Scritto da Adriano 60
famme sapè perchè se la cosa è autorevole sarò il primo a farlo presente al mensile "auto" tramite e-mail,visto che il fatto del pianale comune tra 159
e saab 9-3 l'ho letto anche io sul numero di novembre 2005(leggere per credere,è un peccato che non abbiano un sito altrimenti te lo linkavo)![]()
Ci vuole l'Atlantico!
"Per quanto io sia paziente di perturbata con clacson a prescindere, tu mi hai veramente ovombolato il cipollotto aspergicato." Ciao Tub!
Me stesso medesimo!Originariamente Scritto da jacksinclaire
Non ti basta?
Scherzi a parte, questo è quel che so io della vicenda pianale premium Fiat/GM.
Comunque, una ricerca in rete si può benissimo fare per approfondire veramente la questione.
La cosa più bella della neve? Il silenzio che l'accompagna nella caduta. Un silenzio non imposto, che dovrebbe essere la norma e invece è l'eccezione, tanto da gridare alla "calamità naturale". Forse non è la neve, ma il silenzio ad essere visto con sospetto. Nel silenzio si ascolta, nel silenzio si ragiona. Il silenzio, come la neve, non è noia, è gioia. Dovrebbe nevicare più spesso.
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