jacksinclaire

[nucleo]

non c'è alcun led nella T dell'olio.quelle che vedi sono tacche colorate dell'indicatore della T di raffreddamento.
l'indicatore dell'olio è posto sotto al contagiri.

Sicuro? Ho controllato ora alcuni atricoli sulla rete, e tutti fanno riferimento alla temp dell'olio.

[jacksinclaire]

Sicuro? Ho controllato ora alcuni atricoli sulla rete, e tutti fanno riferimento alla temp dell'olio.

guarda la foto,non gli articoli.
di led non ce ne sono e il simbolo dell'olio è quello posto sotto al contagiri.

questo è l'olio:
questa è l'acqua:

[nucleo]

guarda la foto,non gli articoli.
di led non ce ne sono e il simbolo dell'olio è quello posto sotto al contagiri.

questo è l'olio:
questa è l'acqua:

Si sotto ho visto, ma pare che i led sopra siano basati anch'essi sulla T dell'olio, e vadano a spegnersi man mano che si scalda.

M6:
Eccezionale è l’indicazione del regime nel contagiri a fascia: il settore di preavviso giallo e il settore d’avvertimento rosso limitano la fascia dei regimi di giri del motore in relazione alla temperatura dell’olio motore. Man mano che sale la temperatura dell’olio motore, aumenta la fascia utile di regimi sfruttabili.

Z4M:
Esclusiva è anche la rappresentazione del campo di regime nel contagiri, una caratteristica delle automobili M: il campo di pre-avviso giallo e il campo di avviso rosso limitano il numero di giri del motore in dipendenza della temperatura dell'olio motore. Con l'aumentare della temperatura dell'olio motore cresce anche il campo di regime utilizzabile. Questa soluzione aiuta il guidatore a seguire intuitivamente la curva di temperatura.

Non so poi magari quella da te postata non è una M...

[NoSync]

Non so poi magari quella da te postata non è una M...

Lo è sì, la vecchia M5 e39

[jacksinclaire]

Si sotto ho visto, ma pare che i led sopra siano basati anch'essi sulla T dell'olio, e vadano a spegnersi man mano che si scalda.

M6:
Eccezionale è l’indicazione del regime nel contagiri a fascia: il settore di preavviso giallo e il settore d’avvertimento rosso limitano la fascia dei regimi di giri del motore in relazione alla temperatura dell’olio motore. Man mano che sale la temperatura dell’olio motore, aumenta la fascia utile di regimi sfruttabili.

Z4M:
Esclusiva è anche la rappresentazione del campo di regime nel contagiri, una caratteristica delle automobili M: il campo di pre-avviso giallo e il campo di avviso rosso limitano il numero di giri del motore in dipendenza della temperatura dell'olio motore. Con l'aumentare della temperatura dell'olio motore cresce anche il campo di regime utilizzabile. Questa soluzione aiuta il guidatore a seguire intuitivamente la curva di temperatura.

Non so poi magari quella da te postata non è una M...

dunque,il cruscotto postato è un M5
ma poco cambia per quanto riguarda l'indicatore di règime.
è una fascia colorata che ti dice in base al colore a quale règime è consigliabile arrivare in relazione alla temperatura dell'olio motore.
per quanto riguarda la z4m non saprei in quanto non sono informato su tale modello.
forse qualcun altro ne saprÃ* più di me.