Cavolo perÃ² le gomme termiche!!!

Visualizza Profilo · 08/12/2005, 19:22

Originariamente Scritto da Elena

Ci riprovo...
Cosa sono le gomme termiche?

Sono delle gomme con un battistrada piu' scolpito, con un disegno tale da facilitare l'espulsione della neve da sotto le ruote e con una mescola particolare che da' i migliori risultati di aderenza alle basse temperature.

Io le monto a novembre e le tolgo a marzo, mi sento piu' sicuro sul bagnato e non ho problemi sulla neve. Tieni presente che percorro 500 km al giorno, e quindi non e' vero come tanti dicono che durino la meta'.

Meglio montarne quattro perche' il rischio e' di incappare in dei bei testacoda...

Tutto chiaro..?

**Adrisessanta** · 08/12/2005, 19:25

Originariamente Scritto da Elena

Ci riprovo...
Cosa sono le gomme termiche?

Sono pneumatici con una mescola particolarmente adatta a percorrenze su strade innevate e/o ghiacciate. Infatti, piÃ¹ la temperatura Ã¨ bassa e piÃ¹ sono performanti (in un range generalmente compreso tra +7 e -40Â°C).
Per voi che siete appassionati allo sci ( e dunque percorrete di frequente strade di questo tipo) sono l'ideale.

**Elena** · 08/12/2005, 19:26

Originariamente Scritto da Tubular Bells

Sono delle gomme con un battistrada piu' scolpito, con un disegno tale da facilitare l'espulsione della neve da sotto le ruote e con una mescola particolare che da' i migliori risultati di aderenza alle basse temperature.

Io le monto a novembre e le tolgo a marzo, mi sento piu' sicuro sul bagnato e non ho problemi sulla neve. Tieni presente che percorro 500 km al giorno, e quindi non e' vero come tanti dicono che durino la meta'.

Meglio montarne quattro perche' il rischio e' di incappare in dei bei testacoda...

Tutto chiaro..?

GRAZIE!

Q!Q

**Elena** · 08/12/2005, 19:27

Originariamente Scritto da Adriano 60

Sono pneumatici con una mescola particolarmente adatta a percorrenze su strade innevate e/o ghiacciate. Infatti, piÃ¹ la temperatura Ã¨ bassa e piÃ¹ sono performanti (in un range generalmente compreso tra +7 e -40Â°C).
Per voi che siete appassionati allo sci ( e dunque percorrete di frequente strade di questo tipo) sono l'ideale.

Grazie anche a te Adriano!

**jacksinclaire** · 08/12/2005, 19:44

Originariamente Scritto da NoSync

ehehehe! dev'essere la nevicata di oggi pomeriggio qui nel biellese questa

**Stefano 67** · 08/12/2005, 19:48

Si, e lui si Ã¨ fermato nel piazzale ha messo la fotocamera sul cavalletto e si Ã¨ fatto un'autoscatto

.....narcisista il ragazzo

**NoSync** · 08/12/2005, 22:43

Originariamente Scritto da Tubular Bells

Anche io ho una Punto (Van tdi - una scheggia) e monto le termiche da novembre a marzo, girando per tutta la Valtellina. Mai avuto problemi, sempre andato dappertutto.
Unica apprensione, e prendilo come un consiglio molto importante,dato il costo, stai molto attento su neve gia' calpestata e ghiacciata: a me e' bastato un sasso sull'asfalto per rompere il tappo della coppa dell'olio e di conseguenza dover cambiare la coppa intera (alluminio non saldabile). La sola, fragilissima coppa costa 256 euro piu' iva.... E la neve ghiacciata e' peggio dei sassi come durezza.

Non hai nessuna protezione sottoscocca? Sulla mia c'Ã¨ plastica protettiva. Comunque Ã¨ ben difficile che capiti, ben prima di toccare sotto mi tocca il paraurti davanti vista l'altezza da terra

PS: tdi... jtd vorrai dire

Visualizza Profilo · 08/12/2005, 23:00

Originariamente Scritto da NoSync

Non hai nessuna protezione sottoscocca? Sulla mia c'Ã¨ plastica protettiva. Comunque Ã¨ ben difficile che capiti, ben prima di toccare sotto mi tocca il paraurti davanti vista l'altezza da terra

PS: tdi... jtd vorrai dire

Jtd, hai ragione... perdonami, cambio auto molto spesso. La plastica protettiva si e' sbriciolata insieme al resto. Anche se ti tocca sotto, il tutto vien poi frullato e proiettato sul sottoscocca, e se sei sfigato ti fa il danno. Allucinante e' che in una vettura venga montata una coppa cosi' fragile. Se non ti fermi subito dopo il colpo bruci le bronzine e danneggi pure l'albero di trasmissione. Il difetto non e' tanto nella coppa ma nel tappo sporgente e delicato. Bastava metterlo ''a filo'' e non c'era problema. Probabilmente l'ha progettato Lapo in persona...

Stai all'occhio, kmq.

**NoSync** · 08/12/2005, 23:01

Originariamente Scritto da Tubular Bells

Jtd, hai ragione... perdonami, cambio auto molto spesso. La plastica protettiva si e' sbriciolata insieme al resto. Anche se ti tocca sotto, il tutto vien poi frullato e proiettato sul sottoscocca, e se sei sfigato ti fa il danno. Allucinante e' che in una vettura venga montata una coppa cosi' fragile. Se non ti fermi subito dopo il colpo bruci le bronzine e danneggi pure l'albero di trasmissione. Il difetto non e' tanto nella coppa ma nel tappo sporgente e delicato. Bastava metterlo ''a filo'' e non c'era problema. Probabilmente l'ha progettato Lapo in persona...

Stai all'occhio, kmq.

Come detto mi incastro prima col paraurti, quel rischio non c'Ã¨... anche perchÃ¨ con la mia altezza da terra quando ci sono dossi e buche devo necessariamente andare a 10 km/h

Pietro pz · 09/12/2005, 00:37

Pure a me le montano sempre.
Occhio che a camminare molto su neve fresca e ghiacciata c'Ã¨ il rischio che a poco a poco il parafango si riempia di ghiaccio e le ruote non sterzino piÃ¹.