Gomme Invernali , Antineve O Termiche Che Dir Si Voglia

[Beppe]

mi spiegate perchè cambiare i cerchi se poi si va sempre da gommista a montarli?
Posso capire se uno compra 4 cerchi e si tiene le gomme montate, così in garage fa tutto da solo.
ma comprate 47 cerci e mezzo per poi tornare dal gommista, questa non la capisco.
Ho sempre montato le termiche sui cerchi in lega, e vanno bene come quelli di latta

[CrasHBoneS]

mi spiegate perchè cambiare i cerchi se poi si va sempre da gommista a montarli?
Posso capire se uno compra 4 cerchi e si tiene le gomme montate, così in garage fa tutto da solo.
ma comprate 47 cerci e mezzo per poi tornare dal gommista, questa non la capisco.
Ho sempre montato le termiche sui cerchi in lega, e vanno bene come quelli di latta

perchè di solito sul cerchio in latta si monta la misura più piccola ammessa sul libretto: ne guadagna la trazione ed il portafoglio

[Beppe]

perchè di solito sul cerchio in latta si monta la misura più piccola ammessa sul libretto: ne guadagna la trazione ed il portafoglio

se è ammessa sul libretto , la si può montare anche sul cerchio in lega che è di serie!

[Fede85]

se è ammessa sul libretto , la si può montare anche sul cerchio in lega che è di serie!

Non tutte le macchine possono montare le gomme più strette sullo stesso cerchione

[Beppe]

Non tutte le macchine possono montare le gomme più strette sullo stesso cerchione

sapevo che sulle auto potevi cambiare misura di gomma, ma non misura di cerchione, salvo fare una nuova omologazione .
Quindi il cerchione di latta dovrebbe essere della stesssa misura di quello in lega

[eiffel65]

mi spiegate perchè cambiare i cerchi se poi si va sempre da gommista a montarli?
Posso capire se uno compra 4 cerchi e si tiene le gomme montate, così in garage fa tutto da solo.
ma comprate 47 cerci e mezzo per poi tornare dal gommista, questa non la capisco.
Ho sempre montato le termiche sui cerchi in lega, e vanno bene come quelli di latta

infatti, io mi faccio tutto da solo...
mi monto le gomme in ditta (sul cerchio) e poi mi faccio il cambio cerchio/gomme da solo, e siamo a 100 euro risparmiati a stagione...facendo 2 conti in 3 anni sono 300 euro, mica bruscolini!!\as\

[NoSync]

sapevo che sulle auto potevi cambiare misura di gomma, ma non misura di cerchione, salvo fare una nuova omologazione .
Quindi il cerchione di latta dovrebbe essere della stesssa misura di quello in lega

Non necessariamente. Io ad esempio ho un 17" sulle estive e un 15" per le termiche.

[eiffel65]

montati ieri 4 cerchi in latta (130 euro) e 4 gomme Continental TS850 185/55 15 (37/12 D.O.T.) e pagate la bellezza di € 430 per un totale di 560 euri \fp\

Ieri fatti circa 220 km su strade extraurbane, sono addirittura più silenziose delle estive Dunlop che forniscono di serie con la vettura (17" 205/40 17), non mi sembrano cedevoli e soprattutto hanno tolto solo dopo circa 100 km una patina plasticosa scivolosissima che avevano su...
un paio di sgommate e tutto ok.

Provate su una strada coperta di ghiaccio in altopiano di Asiago mi hanno colpito favorevolmente per la tenuta laterale, praticamente partire, girarsi e far manovra sul vetrone è stato possibile, ma credo che abbia giocato un ruolo importante la temperatura di -3° ed il ghiaccio non proprio di quelli tosti, sembrava un po' rugoso in alcuni punti...

in velocità nessun problema anzi, le curve prese allegramente sembrano quasi essere il terreno preferito, unico difetto (se così vogliamo chiamarlo) è la risposta secca su buche...mi aspettavo un po' più di effetto ammortizzante della spalla 55 rispetto ad una 40...

[Gio]

montati ieri 4 cerchi in latta (130 euro) e 4 gomme Continental TS850 185/55 15 (37/12 D.O.T.) e pagate la bellezza di € 430 per un totale di 560 euri \fp\

Ieri fatti circa 220 km su strade extraurbane, sono addirittura più silenziose delle estive Dunlop che forniscono di serie con la vettura (17" 205/40 17), non mi sembrano cedevoli e soprattutto hanno tolto solo dopo circa 100 km una patina plasticosa scivolosissima che avevano su...
un paio di sgommate e tutto ok.

Provate su una strada coperta di ghiaccio in altopiano di Asiago mi hanno colpito favorevolmente per la tenuta laterale, praticamente partire, girarsi e far manovra sul vetrone è stato possibile, ma credo che abbia giocato un ruolo importante la temperatura di -3° ed il ghiaccio non proprio di quelli tosti, sembrava un po' rugoso in alcuni punti...

in velocità nessun problema anzi, le curve prese allegramente sembrano quasi essere il terreno preferito, unico difetto (se così vogliamo chiamarlo) è la risposta secca su buche...mi aspettavo un po' più di effetto ammortizzante della spalla 55 rispetto ad una 40...

Ciao Flavio, stessa identica esperienza anche la mia con le nuove Continental. Tenuta eccellente, silenziosità incredibile, ma anche io ho riscontrato quella patina scivolosissima...mi son trovato con la Golf a galleggiare in curva più di una volta. Sono stato costretto a piantare un paio di launch per sistemarle.

[eiffel65]

Ciao Flavio, stessa identica esperienza anche la mia con le nuove Continental. Tenuta eccellente, silenziosità incredibile, ma anche io ho riscontrato quella patina scivolosissima...mi son trovato con la Golf a galleggiare in curva più di una volta. Sono stato costretto a piantare un paio di launch per sistemarle.

Guarda, io ho semplicemente piazzato a 3600 giri il motore, cambio messo in "Ds" ed ho tolto l'ASR...insomma, dopo non ho più sentito pattinamenti e per le posteriori è bastato fare 4 curve fatte bene!
cmq ora sono impressionanti, ridotto anche il consumo (sia per la misura ridotta che per la mescola) e la cosa che mi ha davvero sorpreso è la tenuta, mi sembra di guidare una macchina ancor più sportiva.