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Anche frenare come fossi un doppiato provoca perdita di tempo nei confronti di quelli dietro.
Specie se subito dopo ti attacchi agli scarichi di chi ti ha appena passato e rimani in zona DRS per giri (cosa che anche con queste vetture provoca maggiore stress, sia in termini di usura gomme che di temperature).
Si ma è una perdita una tantum e non protratta per più curve/ giri, lo stare nel drs di Verstappen non è stato inoltre un malus per le gomme quanto un vantaggio che gli ha permesso di replicare il ritmo di Max per più giri.


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O magari alla sosta successiva magari con un casino generato da una SC se sei subito avanti o subito dietro invece che a 7-10" puoi riuscire a giocarti per culo qualcosa di più.
Vero ma si tratta pur sempre di "se e ma".
La cosa più facile in termini di probabilità, vedendo i precedenti e le potenzialità di chi sta davanti, non era certo quella di riuscire a combattere con lui per la vittoria o nello sperare nel famoso meteorite... Ecco quindi che fare di tutto per cercare di portare a casa un podio (magari doppio) era la cosa più logica anche se sarebbe voluto dire lasciare andare con facilità l'olandese.