Che è esattamente quello che NON bisogna fare quando si ha a che fare con l'ABS.
Se freni delegando all'ABS la sensibilità della frenata allora lo si delega in tutto e per tutto: ergo quando si avverte le vibrazione del pedale si insiste con la frenata non la si molla.
Sollevare la pressione in quel momento significa unire gli "svantaggi" dell'ABS (lo metto tra virgolette perchè oggi oramai se non si è piloti tali svantaggi non esistono) a quelli della frenata "manuale" (o dovrei dire "podale").
Se oltre a questo ci sono perdite di traiettoria non derivate da "tremore al volante"significa semplicemente che il sistema non funziona.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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