Il thread degli pneumatici invernali, stagione 2011/2012

[Ciccio Scozzese]

E se non c'è cosa fai, te la porti dietro in un saccogelo e la spalmi sulle ruote?

oooogggeeessssùùùù

Ieri ho guidato per la prima volta su neve con le nuove termiche che temo siano di marca "Salcaz" visto che mi è partita ben due volte in curva a velocità a dir poco ridicole.

Capisco che la neve bagnata alias paciugo sia un nemico ostico ma cacchio ero a 30 all'ora.

Molto meglio paradossalmente stamattina su lastrone puro in salita...

[wizard]

E se non c'è cosa fai, te la porti dietro in un saccogelo e la spalmi sulle ruote?

No ti spiego,

quando sei in strada, devi andare sulla parte di strada con + neve meglio se compatta

con 8 nevicate all'attivo periodo novembre -dicembre sono quasi già 1 esperto.

Il mio target della durata delle gomme e' 5 anni.

[NoSync]

No ti spiego,

quando sei in strada, devi andare sulla parte di strada con + neve meglio se compatta

con 8 nevicate all'attivo periodo novembre -dicembre sono quasi già 1 esperto.

Il mio target della durata delle gomme e' 5 anni.

Wiz, si consumano comunque meno sui binari centrali di neve che sull'asfalto, dove percorrerai la larga maggioranza dei tuoi km. È un'accortezza che non ha quindi ragion d'essere.

[andrew182]

al terzo anno di uso delle termiche michelin pilot alpin su cerchi da 14 montati su una punto diesel
durante i giorni di neve in riviera mi saro' fatto 250 km sulla neve in lungo e largo senza quasi mai avere problemi
ancora ottima tenuta anche a velocita superiori ai 50
in curva tengono ancora bene
un po meno su ghiaccio vivo ma basta andare piano e si risolve tutto
l'importante e' no nfermarmi su pendenze o fine salita anche se la macchina leggera aiuta molto

[belli83]

No ti spiego,

quando sei in strada, devi andare sulla parte di strada con + neve meglio se compatta

con 8 nevicate all'attivo periodo novembre -dicembre sono quasi già 1 esperto.

Il mio target della durata delle gomme e' 5 anni.

Un po'come i piloti di F1 per far durare di più le intermedie che vanno a cercare l'umido quando smette di piovere


A meno che le strade che percorri tu siano innevate perennemente durante l'inverno, non saranno certo quei pochi km su neve anzichè su asfalto a fartele durare di più.. Anche perchè, saranno pure pneumatici invernali ma se vai sul binario di asfalto tengono di più e danno più sicurezza che sulla neve

[Lorenzo Catania]

Sto cercando qualche informazione utile, che mi permetta di scegliere al meglio stile di guida e tempistiche.
Sulla base delle vostre esperienze, quanto sono vere queste affermazioni - credo - generali?

Domande e risposte - PIRELLI TYRE

Comunque domani vada per le dunlop (grazie del parere Ale )

[Bellunese]

Voti alle Nokian WRG2, 215/55 R16, per ora:

asfalto asciutto: 8.5 (tutto bene, peccato per la rumorosità)
asfalto bagnato: 9 (ottima tenuta, ma si può far di meglio)
ghiaccio/neve: 9 (vedi sopra!)

[fabry72]

Voti alle Nokian WRG2, 215/55 R16, per ora:

asfalto asciutto: 8.5 (tutto bene, peccato per la rumorosità)
asfalto bagnato: 9 (ottima tenuta, ma si può far di meglio)
ghiaccio/neve: 9 (vedi sopra!)

ora il beppe ti togliera' il saluto.

[Marco Tersigni]

montate oggi sulla mini delle Marangoni Meteo Hp, 195-55 r16 a 115€ l'una...
montaggio gratuito

[Beppe]

ora il beppe ti togliera' il saluto.

Perchè mai?
Abbiamo auto diverse, diversi modi di guidare,e diversi modi di sentire la strada.
Un pò come sciare.
Preferisco sci duri, sensibili e nervosi, a sci morbidi e melensi.
La stessa cosa vale per le gomme.
Devo ammettere che, come ho già scritto, mi aspettavo gomme peggiori(WRG2), mentre ho riscontrato buone caratteristiche anche in curva(sulla neve).
Altra storia su asfalto e proprio ieri per aquaplaning(meglio soprassedere)

PS carissimo Fenicottero, come già scritto è l'ultimo messaggio sulle termiche( e sai il perchè)