Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[jack9]

pagata 23k quindi?

poco di più con estensione di garanzia e altre robe

[verza81]

Rimane comunque un usato.
E tra bollo/manutenzione un BEV risparmi 6-800 euro l'anno.
Puoi girare e parcheggiare ovunque.
La ricarichi in tutti i centri commerciali (tutti ci andiamo ogni tanto).
MA a me di una BEV poi ha catturato il piacere di guida, inimitabile, come comfort e come prestazioni.
Io non ho mai amato guidare, ora non scenderei mai.

Una BEV è sconsigliata solo a chi vuole cambiarla ogni 2-3-4 anni perchè si stanno svalutando tanto, ma se uno la cambia così spesso comunque ci rimette anche con una vecchia termica.

[jack9]

ma si le mild sono solo marketing.
Assurdo il centor commerciale, qua c'è il primo in italia (le piramidi, del 1990 mi pare), ci saranno almeno 20 colonnine.
E altre 5 almeno nel vicino decathlon.
Anche se non hai i pannelli conviene ricaricare a casa, fidati.
E basta con il discorso autonomia, sarà forse lo 0.5% della popolazione che fa più di 3-400km al giorno ed ha bisogno di ricaricarla durante la giornata.

il discorso autonomia persiste, chi non può ricaricarla a casa o preferisce comunque non farlo (no, non conviene, dipende dal contratto che hai e 9/10 non conviene) deve avere quasi un'ora di tempo per caricarla. oh, si può fare eh, però è obiettivamente scomodo. se la carichi a casa invece è piuttosto comodo.
non è solo questione dei 3/400km al giorno, ci sono persone che magari ne fanno 20 al gg ma 2/3 volte a settimana vanno in giro parecchio (agenti di commercio ad esempio). diventa scomodo, soprattutto se lavori 10 ore al giorno, dover trovare la colonnina e passare del tempo appositamente affinché si ricarichi (sperando sia una fast). per il momento la realtà, percepita o meno, reale o meno, è questa. infatti non prende piede...

20 sono comunque poche, devi rapportarle al numero di parcheggi e la percentuale non sarà diversa di così tanto dalle 8/3500. idem le 5 di decathlon.
pensa, noi avevamo chiesto di metterle a spese nostre ma ci hanno detto di no essendo in affitto decidono loro...

[jack9]

ma non è vero, io ho la tucson full hybrid, extraurbano in tangenziale schiaccio subito, vado ai 90/100 kmh in pochissimo e poi veleggiando vado completamente in elettrico.
Basta saperle usare

a 90/100 io faccio i 30km/l comodi, anche di più, a 130/140 c'è il distacco. tu non vai sopra i 15/17, io faccio i 25km/l...
i miei hanno una Clio BEV, come detto Renault ha un comparto EV e BEV secondo forse solo a Toyota.
sono parecchio delusi perché ogni volta che prendono l'autostrada ciuccia non poco.
in autostrada a 130 consuma come la Mazda 2.0 aspirato che avevamo prima, siamo proprio lì lì, forse 1/2km/l meno.
fermo restando che ben accessoriata per la Clio BEV superi i 25k€, con comodo, a benzina sono 20k circa. sono taaaaaanti pieni fermo restando che pure con la BEV devi farla la benzina.
non ha proprio senso dal mio punto di vista. risparmi sulla manutenzione? sì ma a conti fatti rientri dopo 10 anni dalla spesa iniziale, quando la macchina la devi cambiare.

[verza81]

ancora con sta storia, chi fa più di 3-400km al giorno per lavoro sarà forse lo 0.5% degli autobilisti...

[verza81]

a 90/100 io faccio i 30km/l comodi, anche di più, a 130/140 c'è il distacco. tu non vai sopra i 15/17, io faccio i 25km/l...
i miei hanno una Clio BEV, come detto Renault ha un comparto EV e BEV secondo forse solo a Toyota.
sono parecchio delusi perché ogni volta che prendono l'autostrada ciuccia non poco.
in autostrada a 130 consuma come la Mazda 2.0 aspirato che avevamo prima, siamo proprio lì lì, forse 1/2km/l meno.
fermo restando che ben accessoriata per la Clio BEV superi i 25k€, con comodo, a benzina sono 20k circa. sono taaaaaanti pieni fermo restando che pure con la BEV devi farla la benzina.
non ha proprio senso dal mio punto di vista. risparmi sulla manutenzione? sì ma a conti fatti rientri dopo 10 anni dalla spesa iniziale, quando la macchina la devi cambiare.

Clio BEV?
Nel listino vedo solo full hybrid
Poi la Clio full hybrid non ha senso, piuttosto la GPL

[verza81]

a 90/100 io faccio i 30km/l comodi, anche di più, a 130/140 c'è il distacco. tu non vai sopra i 15/17, io faccio i 25km/l...
i miei hanno una Clio BEV, come detto Renault ha un comparto EV e BEV secondo forse solo a Toyota.
sono parecchio delusi perché ogni volta che prendono l'autostrada ciuccia non poco.
in autostrada a 130 consuma come la Mazda 2.0 aspirato che avevamo prima, siamo proprio lì lì, forse 1/2km/l meno.
fermo restando che ben accessoriata per la Clio BEV superi i 25k€, con comodo, a benzina sono 20k circa. sono taaaaaanti pieni fermo restando che pure con la BEV devi farla la benzina.
non ha proprio senso dal mio punto di vista. risparmi sulla manutenzione? sì ma a conti fatti rientri dopo 10 anni dalla spesa iniziale, quando la macchina la devi cambiare.

Io a 90/100 sono sui 4 l/100 km, però con 1639 kg di macchina da portarmi dietro...
MA ripeto oltre ai 6-800 euro in meno tra bollo ed assicurazione, parcheggi gratuiti, è il comfort di guida e le prestazioni che su una HEV o PHEv o BEV sono di un'altra categoria rispetto ad una termica

[jack9]

Clio BEV?
Nel listino vedo solo full hybrid
Poi la Clio full hybrid non ha senso, piuttosto la GPL

ho sbagliato tutto full hybrid, ovviamente.
non ha senso perchè? perché è ibrida, non perché è una clio tra l'altro Renault fa le cose fatte molto bene sull'elettrico in generale.

[jack9]

ancora con sta storia, chi fa più di 3-400km al giorno per lavoro sarà forse lo 0.5% degli autobilisti...

ci sono quelli per lavoro che li fanno giornalmente, quelli che li fanno una volta alla settimana sempre per lavoro e quelli che hanno le seconde case (e questi, qui, sono MILIONI tra Liguria e Valtellina/valbrembana e via dicendo), quelli che si vanno a fare i week end etc.
uniscili a quelli che non possono permettersi un EV, quelli che non possono caricarsela a casa e fai la stragrande maggioranza delle persone. aggiungici anche quelli a cui fa cagare l'EV seppur pochi, ci sono.
ripeto, se così non fosse, avremmo tutti un'EV.
invece che scegliere su quello che più ti fa comodo (in questo caso quelli che fanno lunghe distanze per lavoro ogni giorno) ribatti su tutto. e perché no? perché non si può, semplicemente.
l'EV al momento non conviene alla stragrandissima maggioranza delle persone e i dati sono qui a dircelo, a ripetercelo e ad urlarcelo (Germania su tutti) oltre che essere e rimanere lo specchietto per le allodole dell'inquinamento dell'essere umano. "se non passiamo all'EV entro il 2035 moriremo tutti" Sisi, peccato che il trasporto su ruota non di tipo commerciale europeo faccia ben meno dell'1% totale di CO2 emessa
se mi fanno la centrale nucleare in giardino con abbattimento dei prezzi dell'elettricità ci penso, fino ad allora se non c'è una macchina elettrica che sia economica, che fa almeno 800km con un "pieno" e che si carica in meno di 15 minuti (e sto largo) mi tengo il motore termico a gasolio, rigorosamente.
tutto il resto (BEV, full hybrid, PHEv etc) sono boiate che non hanno mercato se non temporaneamente e che si svalutano un botto in un amen perché non hanno alcun futuro e che pesano un botto inutilmente e che in nome dell'ambiente sano montano ben due motori, sono quella via di mezzo inutile tipo la parmigiana con le melanzane fatte al forno invece che fritte.

[lg59]

Leggo che un consumo medio per una full elettrica sarebbe di 13,5 kw per 100 km,caricandola a casa(ho il posto senza problemi per caricarne anche piu di una alla volta) sel kw mi costa mediamente 0,13 attualmente,mi viene una spesa di 1,75 euro per 100 km.E' un calcolo sbagliato?La mia vecchia duster a gpl con il vecchio motore assetato 16 valvole 1600 della renault mi costa circa 6 euro di carburante per 100 km,ed è comunque economica.