Limite a 120 in autostrada....

[jacksinclaire]

e poi basta non produrre macchine che vanno a 200 all'ora.

vero,io farei partire i tachimetri almeno da 90km/h

[naiva]

Tutto ad un tratto ci sono un paio di semafori,da incubo!!in questa specie di superstrada,da 4 corsie a tratti si passa a 2,acquista un po di più sicurezza con il limite di velocita se non ricordo male di 90kmh.

[Matteo C.]

e poi basta non produrre macchine che vanno a 200 all'ora.

è questo il vero problema. Se fai macchine che non superano i 150 km/h, vedrai che il limite, per forza di cose, sarÃ* rispettato...che senso ha produrre macchine di 240 km/h quando il limite è la metÃ*???

[neeno]

La cosa che invece mi sembra più scandalosa sono i limiti dei 50 all'ora nelle statali anche nei (lunghi) tratti di ingresso nel territorio comunale dove non c'è NIENTE. E lì con gli autovelox fanno faville (la multa che mi è arrivata per errore l'altro giorno era proprio una di queste. Mio padre ne ha presa una da 147 euro perchè stava andando ai 63 all'ora in un tratto simile). Se è per questo io alzerei anche i limiti dai 50 ai 70 in cittÃ*, almeno nei corsi. Penso agli enormi viali che abbiamo qua a Torino grandi come autostrade col limite dei 50. Assurdo.

[naiva]

ah bhè allora non credo sia cambiata...credo stiano tirando via i semafori in piena superstrada ora....fino a 4 anni fa ce n'erano 4,i cavalcavia non erano contemplati.
cmq la faccio da anni ed è migliorata parecchio negli ultimi anni,lascio immaginare a te cos'era prima.
mi ricordo che all'uscita del Paese di CÃ*didavid(dove abita il nostro MaxVer) c'era uno striscione sulla strada con su scritto "S.S 434,la vergogna infinita"
ora non passo più di lì perchè hanno fatto un pezzo di tangenziale a Verona che da Borgo Roma immette direttamente sulla superstrada,ma credo che lo striscione sia ancora lì.

Lo ricordo lo striscione,anche i pochi km da fare da Verona sud all'entrata della Transpolesana,pochi km ma ci si mettava molto tempo per arrivarci,anche le indicazioni erano insufficienti,una volta ci siamo persi a Zai.

[jacksinclaire]

Lo ricordo lo striscione,anche i pochi km da fare da Verona sud all'entrata della Transpolesana,pochi km ma ci si mettava molto tempo per arrivarci,anche le indicazioni erano insufficienti,una volta ci siamo persi a Zai.

eh si,di fatto fino a pochi anni fa,si entrava in transpolesana praticamente a Bovolone,ora invece si esce da verona sud e dopo 1km di stradone cittadino si entra in tangenziale che porta direttamente in superstrada...vuol dire risparmiare
20 minuti quanto va bene.

[NoSync]

La cosa che invece mi sembra più scandalosa sono i limiti dei 50 all'ora nelle statali anche nei (lunghi) tratti di ingresso nel territorio comunale dove non c'è NIENTE. E lì con gli autovelox fanno faville (la multa che mi è arrivata per errore l'altro giorno era proprio una di queste. Mio padre ne ha presa una da 147 euro perchè stava andando ai 63 all'ora in un tratto simile). Se è per questo io alzerei anche i limiti dai 50 ai 70 in cittÃ*, almeno nei corsi. Penso agli enormi viali che abbiamo qua a Torino grandi come autostrade col limite dei 50. Assurdo.

Quello dipende dai comuni. A Milano in genere su quei viali il limite è di 70 km/hr.

Comunque non sono pregiudizialmente contro l'abbassamento del limite in alcuni tratti: perchè gli italiani non rispettano mai i limiti a 80/100 segnati ad esempio in caso di cantieri? Allo stesso modo però vorrei un innalzamento nei tratti nei quali si può correre con sicurezza e soprattutto un adeguamento delle infrastrutture e una repressione spietata verso quel 90% di automobilisti che non sa guidare in autostrada, come gli innumerevoli deficienti che credono che la corsia centrale sia più bella e sicura di quella di destra.

e poi basta non produrre macchine che vanno a 200 all'ora.

Bisognerebbe anche produrre auto che non possano rimanere nella corsia centrale in autostrada o avvicinarsi a più di 80 metri da quelle che la precedono, allora

[belli83]

Comunque non sono pregiudizialmente contro l'abbassamento del limite in alcuni tratti: perchè gli italiani non rispettano mai i limiti a 80/100 segnati ad esempio in caso di cantieri? Allo stesso modo però vorrei un innalzamento nei tratti nei quali si può correre con sicurezza e soprattutto un adeguamento delle infrastrutture e una repressione spietata verso quel 90% di automobilisti che non sa guidare in autostrada, come gli innumerevoli deficienti che credono che la corsia centrale sia più bella e sicura di quella di destra.

Perchè? Perchè è entrato nella testa degli italiani che nella quasi totalitÃ* dei casi i limiti di velocitÃ* sono messi giù pressochè a caso. Quando si finirÃ*, in corrispondenza dei cantieri, di mettere i limiti dei 20km/h oppure in autostrada a 3 corsie dei 60, forse i limiti imposti verranno rispettati.
Ieri ho fatto Parma-S.Benedetto del Tronto e ritorno in giornata.. Avrò visto una decina di volte delle limitazioni a 80/90 km/h senza alcun motivo apparente: la prima volta rispetto il limite, la seconda anche... poi però mi sento preso per il cul*!
Il vero problema è la mancanza di credibilitÃ* dei limiti imposti, troppo spesso appaiono o messi ad hoc per comminare multe con gli autovelox oppure per coprirsi da altri rischi.
Il 90% almeno degli automobilisti penso riterrÃ* queste proposte del ministro come delle buffonate, non credibili al pari di quanto illustrato poco sopra. Se c'è davvero qualcuno convinto che abbassare il limite a 120 km/h in certi tratti e in determinate fasce orarie sia veramente un provvedimento incisivo per la sicurezza stradale batta un colpo perchè vorrei convincesse anche me... Per me genererÃ* solo confusione e non saranno certo quei 10km/h a fare la differenza. Ripeto: la velocitÃ* in autostrada è solo un fattore aggravante di taluni incidenti... ben altri comportamenti andrebbero ricercati e repressi per garantire maggiore sicurezza! Ma purtroppo sono più difficilmente sanzionabili, soprattutto con macchinari elettronici, e quindi la velocitÃ* è l'infrazione che porta a casa più soldi con il minore sforzo. Ecco perchè vogliono farci/farvi credere che è la causa di tutti i mali. Ma non è così! Penso che la totalitÃ* degli incidenti mortali avvenuti con limite 130 sarebbe comunque mortale anche a 120 o a 110, è quindi evidente che il tutto è originato da altri comportamenti scorretti come il mancato rispetto della distanza di sicurezza!
A 130 km/h lo spazio di frenata è di circa 170m, a 120 km/h è di circa 145 m. Se si procede incollati alla macchina davanti lo spazio non basta comunque e succede il tamponamento sia a 120 che a 130 km/h. Se ne deduce che la riduzione di velocitÃ* non risolve tutti i problemi: l'incidente avviene comunque e di per sè molto difficilmente risulterebbe mortale... come può diventare mortale? Se altri mezzi non rispettano le distanze di sicurezza; se entra in gioco anche un altro mezzo pesante oppure se non si rispettano tutte le norme di sicurezza all'interno del veicolo come allacciersi le cinture. E così è dimostrato che anche a 120, esattamente come a 130 km/h, si può morire. Tutto il resto è demagogia.

[Professeur Bugigiò]

Che lomettano a quantovogliono, purche' li facciano rispettare.
Anche qui sto avendo l'ennesima prova che siamo considerati gente di talento... ma talento sprecato....

[belli83]

Che lomettano a quantovogliono, purche' li facciano rispettare.

Nei tratti emiliano-romagnoli di A1 e A14 li fanno rispettare!
Ti trovi:
-Una bella quantitÃ* di autovelox fissi (di cui parecchi di nuova installazione)
-Gli autobox nei cantieri (limite 60km/h con 3 corsie percorribili)
-Il Tutor in A14
-Le auto civetta con rilevatore di velocitÃ* mentre è in movimento
-Numerose pattuglie della stradale

Infatti si vedono molto raramente le auto sparate in 3a corsia ad oltre 150km/h...!