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La Maserati o la Rolls-Royce sono invece macchine stra-comode e di classe anche se spesso votate ad una certa sportività.
Le Rolls sono proprio vetture sportive, di quelle che in curva si ribaltano e poi tornano sulle quattro ruote da sole!

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I mini-SUV e i SUV con pochi fronzoli e accessori che fanno i 120-150 spesso sono quelli usati sul serio in fuoristrada dai proprietari. Si vedono nelle zone di montagna ed in campagna. Hanno evidentemente un perchè...
Mini-Suv? Caso mai stai parlando di fuoristrada veri e propri, che banalmente vengono definiti Suv anche se non lo sono.

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I SUV da vari quintali, super comodi e super accessoriati, in grado di fare i 200 ed oltre non hanno invece nessun perchè... nessuno li compra per usarli in fuoristrada, ma per andare ai 200 in autostrada o ai 50 (quando va bene) in città... è altresì palese che in caso di impatto con pedoni, ciclisti o altre auto la sicurezza della "vittima" è messa molto più in discussione.. e allora perchè non comprare un BMW o un Mercedes che fa i 220, ha le stesse identiche comodità, si inclina di meno in curva, ma pesa almeno la metà?
Ovvio! Se uno investe un pedone con una X5 lo ammazza, mentre se dovesse succedere con una 760 lanciata a 250 manco se ne accorgerebbe il ciclista.

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se al posto di questi pachidermi ultrapotenti (inutili, come ho spiegato prima) ci fossero delle snelle berline di lusso che pesano la metà e hanno maggiore stabilità si eviterebbero sicuramente alcune conseguenze gravi o addirittura qualche morto...
Addirittura le metà? E io che pensavo che un'A8 pesasse un terzo di una Q7...