Gennaio 2017: commenti e discussioni sui modelli previsionali.

**Nix novariensis** · 23/12/2016, 20:15

Peraltro il passaggio di Reading 216-240 è veramente osceno... sembra formarsi un blocco, ma la solita inopportuna presa di vorticità del malefico canadese va a tagliargli la testa (ma sì, W il canadese... saremo solo alla decima irruzione che ci toglie). Il passo successivo, non visibile da Reading "free", è niente più che il solito spanciamento con la gobba che non riesce a salire, ma spancia verso di noi.
Diciamo pure che è tutt'altro tipo di emissione rispetto a quelle dello 00

**Conte** · 23/12/2016, 20:25

Originariamente Scritto da Nix novariensis

Peraltro il passaggio di Reading 216-240 è veramente osceno... sembra formarsi un blocco, ma la solita inopportuna presa di vorticità del malefico canadese va a tagliargli la testa (ma sì, W il canadese... saremo solo alla decima irruzione che ci toglie). Il passo successivo, non visibile da Reading "free", è niente più che il solito spanciamento con la gobba che non riesce a salire, ma spancia verso di noi.
Diciamo pure che è tutt'altro tipo di emissione rispetto a quelle dello 00

Beh, mi sembra che tu stia cercando un ingresso delle correnti da NW, cioè perturbazioni atlantiche che influiscano maggiormente sul NW. Perchè se nemmeno una discesa artica con un HP robusto e spostato molto più ad ovest di ora ti sembra interessante.....

Io aspetterei un attimo a fasciarmi la testa sull'evoluzione di questa carta.

**Nix novariensis** · 23/12/2016, 20:31

Originariamente Scritto da Conte

Beh, mi sembra che tu stia cercando un ingresso delle correnti da NW, cioè perturbazioni atlantiche che influiscano maggiormente sul NW. Perchè se nemmeno una discesa artica con un HP robusto e spostato molto più ad ovest di ora ti sembra interessante.....

Immagine

Io aspetterei un attimo a fasciarmi la testa sull'evoluzione di questa carta.

No, non mi piace la tendenza a spanciare con una velocità di 1000 km/giorno