Gomme termiche, un parere.

**ibibi** · 04/12/2009, 17:48

Originariamente Scritto da wizard

all'inizio ti avevo preso sul serio

,
poi quando ho letto ruotino ho capito che stavi scherzando

Ma guarda che appena adesso stanno mostrando sulla CNN una ripresa Live da elicottero di Mad con mezza stradale del Nord dietro a sirene spiegate, e non riescono ad acchiapparlo perchè sembra che la combinazione delle gomme, così messa, funzioni talmente bene, che nemmeno l'elicottero talvolta riesce a stargli appresso....hanno detto che sperano che gli finisca la benzina, e lo hanno già invitato all'isola dei Famosi, al grande Fratello e ad Amici di Maria de Filippi...

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**Adrisessanta** · 04/12/2009, 17:49

Originariamente Scritto da peppo

anche a me è capitato ,in situazione di neve fresca con catene,
ma qui come dicevi tu, si parla di altro,ovvero con 2+2 e non solo in condizione di neve fresca.

Adri,io tutta sta gente che si gira alle rotonde o in curva con tutta questa facilità non l'ho mai vista,
e specialmente senza neve, e di macchine con il 2+2 ce ne sono in giro parecchie, dai non prendiamoci in giro!
peppo

Niente da fare; confermo che sei una testra più dura della mia, e ce ne vuole...

Nessuno dice che ci si possa girare con facilità, specialmente senza neve in rotonde e tornanti. Molto più semplicemente, e nel caso di gomme estive in inverno, essendo consapevoli di avere pneumatici non perfettamente adatti all'uso si tenderà ad avere una maggior attenzione alla guida. Ciò che con i 2+2 si tende a trascurare: "tanto ho le invernali sulla trazione e dunque sono al sicuro"...
Col piffero! In situazioni di emergenza la macchina ha un comportamento anomalo che, specialmente per i meno scafati, è difficile da controllare!
Ad esempio, un bravo gommista ti consiglierà di montare sempre le migliori gomme (con più battistrada) al retrotreno su una macchina TA.
Questo perchè? Se hai meno grip all'anteriore è sufficiente decelerare per spostare il carico appunto sul davanti e riprendere in mano la situazione. Se ti parte il retrotreno son cazzi amari, in genere.

**wizard** · 04/12/2009, 17:53

Originariamente Scritto da ibibi

Ma guarda che appena adesso stanno mostrando sulla CNN una ripresa Live da elicottero di Mad con mezza stradale del Nord dietro a sirene spiegate, e non riescono ad acchiapparlo perchè sembra che la combinazione delle gomme, così messa, funzioni talmente bene, che nemmeno l'elicottero talvolta riesce a stargli appresso....hanno detto che sperano che gli finisca la benzina, e lo hanno già invitato all'isola dei Famosi, al grande Fratello e ad Amici di Maria de Filippi...

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:

su che canale fanno vedere l'inseguimento

**alb** · 04/12/2009, 18:03

Originariamente Scritto da peppo

e gli inverni passati?
mica le hanno inventate quest'anno le gomme termiche.
peppo

Ho vissuto tre inverni da patentato (due, se si conta il 2006/2007), non trenta.

**Beppe** · 04/12/2009, 18:22

qui stiamo addobbando la casa natalizia.

C'entra con le termiche?

**Beppe** · 04/12/2009, 18:23

Originariamente Scritto da Adrisessanta

Niente da fare; confermo che sei una testra più dura della mia, e ce ne vuole...

Nessuno dice che ci si possa girare con facilità, specialmente senza neve in rotonde e tornanti. Molto più semplicemente, e nel caso di gomme estive in inverno, essendo consapevoli di avere pneumatici non perfettamente adatti all'uso si tenderà ad avere una maggior attenzione alla guida. Ciò che con i 2+2 si tende a trascurare: "tanto ho le invernali sulla trazione e dunque sono al sicuro"...
Col piffero! In situazioni di emergenza la macchina ha un comportamento anomalo che, specialmente per i meno scafati, è difficile da controllare!
Ad esempio, un bravo gommista ti consiglierà di montare sempre le migliori gomme (con più battistrada) al retrotreno su una macchina TA.
Questo perchè? Se hai meno grip all'anteriore è sufficiente decelerare per spostare il carico appunto sul davanti e riprendere in mano la situazione. Se ti parte il retrotreno son cazzi amari, in genere.

non ho capito puoi ripetere , grazie!

**peppo** · 05/12/2009, 06:20

Originariamente Scritto da Adrisessanta

Niente da fare; confermo che sei una testra più dura della mia, e ce ne vuole...

Nessuno dice che ci si possa girare con facilità, specialmente senza neve in rotonde e tornanti.

A no?,
Io invece sto contestando solo questo aspetto,
perchè il concetto che sta passando sul forum e proprio questo....
vatti a rileggere tutte le pagine e poi mi dici se non è cosi,
e se non è scritto cosi.

Tutto il resto, semplicemente QUOTO e ho QUOTATO!
Ed è anche per questo che ho montato 4 gomme termiche!

peppo

**Beppe** · 06/12/2009, 17:26

Viste le temperature in arrivo............

......... devo montarle per davvero.
Mercoledì prossimo, Continental

Quest'anno ho tirato insolitamente in lungo, di solito le avevo già montate.
Il problema è stato che, in questo ultimo mese, ho dovuto aumentare le medie, sia in chilometri percorsi che in Km/h

Ho quindi voluto finire le gomme normali, ed ho fatto bene.
Altrimenti a quest'ora sarei già senza termiche
Buone termicate a tutti.
Ah, ne monto tre, poi vi racconto i risultati
Chissà che non sia la misura giusta

**kabodie** · 07/12/2009, 15:55

Ho convinto i miei a montare le gomme invernali, l'auto è una xmod su
la scelta è caduta sulle wr g2
il libretto indica un indice di carico minimo di 92
su gommadiretto ci sono con indice di carico 92 e 97(xl) allo stesso identico prezzo
ora, quale è meglio scegliere? spalla più morbida o più rigida?