Gomme termiche, un parere.

[Mad]

Comunque, fortunatamente, c'è da dire che qui (parlo di BG e provincia, valli soprattutto) le auto con le sole termiche all'anteriore sono una vera rarità.
A sentire il gommista (il mio ha un giro non indifferente) e vedendo le auto in circolazione, l'utilizzo delle termiche è molto elevato.
C'è anche una concentrazione di auto a trazione integrale non indifferente.
La differenza, poi, si vede. Non ci sono mai disagi sulle strade nemmeno in caso di forti nevicate.

[belli83]

certo, il tuo discorso non fa una piega e quoto in pieno!
Sto ripetendo però, che con un 2+2 non è che si rischia di girarsi ad ogni rotonda o ad ogni curva come invece è stato scritto più volte in questo 3d!
Io questo contesto,
ovvero il messaggio che sta passando dove sembra che i 2+2 siano inguidabili, quando non è vero,
perchè un conto è dire che 4 termiche vanno molto megli, che montando 2+2 ci si trova davanti a determinati "difetti" di guida,
un conto invece è dire che si rischia di fare testacoda ad ogni rotonda!

Io non mi sono mai girato nemmeno con 4 estive.. Perciò anche con 2+2 non ci si gira se si usa la cognizione.
Però se per fare una tal curva in sicurezza devo affrontarla a
30km/h con le estive
40km/h con 2+2
80km/h con le invernali
Non so quale grande affare ci sia a montarne 2+2
Tutto qui.

[NoSync]

Comunque in frenata d'emergenza in diversi casi è molto più pericoloso avere due termiche e due estive piuttosto che quattro estive, per la cronaca.

[peppo]

Io non mi sono mai girato nemmeno con 4 estive.. Perciò anche con 2+2 non ci si gira se si usa la cognizione.
Però se per fare una tal curva in sicurezza devo affrontarla a
30km/h con le estive
40km/h con 2+2
80km/h con le invernali
Non so quale grande affare ci sia a montarne 2+2
Tutto qui.

Comunque in frenata d'emergenza in diversi casi è molto più pericoloso avere due termiche e due estive piuttosto che quattro estive, per la cronaca.

boh...magari parlo arabo!
certo che avete ragione,
certo che è meglio 4 termiche piuttosto che 2+2,
certo che c'è differenza,
ora,trovatemi un post che nego queste cose,
anzi le ho quotate tutte......

il mio discorso è un altro,
lo devo ripetere qual'è?
Dai l'ho già fatto un mucchio di volte!

suvvia!

[Beppe]

Forse non ci siamo capiti!
Si parlava del comportamento di un'auto con due sole gomme termiche. Così si rischia di girarsi ad ogni rotonda o tornante se non ci si mette molta attenzione.

Personalmente preferisco quattro estive e catene al seguito piuttosto.
Ho guidato per quasi 30 anni in questo modo senza mai avere problemi, ma non puoi venire a dirmi che sia la stessa cosa guidare in inverno con le termiche piuttosto che le estive.

a proposito di auto e comportamenti.

Hai mai trombato con due termiche e due estive, in auto?

[Beppe]

Comunque in frenata d'emergenza in diversi casi è molto più pericoloso avere due termiche e due estive piuttosto che quattro estive, per la cronaca.

e la ruota di scorta?

[NoSync]

boh...magari parlo arabo!

No, però forse leggi in arabo.

Ho scritto una cosa diversa: che in molti casi in frenata due termiche e due estive sono peggio che 4 estive.

[Mad]

e la ruota di scorta?

Beh Beppe se fori viene pur sempre utile.

[Mad]

a proposito di auto e comportamenti.

Hai mai trombato con due termiche e due estive, in auto?

[wizard]

Prese le gomme nuove.

Dunque, visto che la mia macchina è 4X4, ho deciso di mettere una gomma diversa su ogni ruota, in modo che, nel peggiore dei casi, almeno una si trovi sul suo terreno ideale e mi possa in qualche modo tirare avanti.
Ebbene, ho messo un' Ice and Snow all'anteiore destro, una Goodrich Mud Terrain all'anteriore sinistro, il ruotino di scorta (ho dovuto addirittura aprirlo e gonfiarlo col compressore... Queste tedesche! ) al posteriore destro e una Super Slick al posteriore sinistro.

Più tardi la testo e vi faccio sapere come va.

all'inizio ti avevo preso sul serio ,
poi quando ho letto ruotino ho capito che stavi scherzando