Il thread degli pneumatici invernali, stagione 2011/2012

[belli83]

Aggiungerei soltanto: "senza rovinare le gomme"

Ovviamente
Da ragazzino andavo con gli amici nel parcheggio sotterraneo dell'Esselunga, che ha una pavimentazione liscia. Si vuotavano alcune borracce d'acqua per terra e poi via di sgommate

[peppo]

Dipende come fai la curva..
Se pianti giù il muso in ingresso, fai la curva in maniera secca e gli dai anche gas è normale che parta di culo
Per me è la cosa più bella da fare quando nevica: hai la tenuta delle termiche che ti consentono trazione e di non andare in testa-coda (a meno di non fare l'asino del tutto) e nel contempo ti diverti

no, è passata l'età per le sgomme
tra la'ltro avevo famiglia in macchina, quindi l'ho fatta in maniera naturale.
Secondo me la colpa principale era il paciocco sotto, magari anche un pochino di ghiaccio, e neve fresca sopra, questo mix non permette la buona tenuta in curva stretta con un pò di accelerazione...almeno spero;
ribadisco, sono rimasto un pò male!

[belli83]

no, è passata l'età per le sgomme

L'età per la guida rally non passa mai

[Bellunese]

Ragazzi, in extremis sono riuscito a trovare:

• Pirelli Winter Snowcontrol II a 690 €
• Pirelli Sottozero II a 650-750 € a seconda del gommista
• Kumho 580 €
• Yokohama 610 €
• Triangle (?) 500 €

La misura è 215/55 R16, Opel Signum 3.0... Un consiglio veloce?

[fabry72]

Ragazzi, in extremis sono riuscito a trovare:

• Pirelli Winter Snowcontrol II a 690 €
• Pirelli Sottozero II a 650-750 € a seconda del gommista
• Kumho 580 €
• Yokohama 610 €
• Triangle (?) 500 €

La misura è 215/55 R16, Opel Signum 3.0... Un consiglio veloce?

direi pirelli sottozero tra queste... ma mi sembrano prezzi molto alti!

[marcolino1969]

Ragazzi, in extremis sono riuscito a trovare:

• Pirelli Winter Snowcontrol II a 690 €
• Pirelli Sottozero II a 650-750 € a seconda del gommista
• Kumho 580 €
• Yokohama 610 €
• Triangle (?) 500 €

La misura è 215/55 R16, Opel Signum 3.0... Un consiglio veloce?

una delle prime due... ossia vai di pirelli

[marcolino1969]

chi mi spiega il perchè di questo comportamento?
Cioè,alle rotonde (attenzione ne avrò fatte 10 e solo in una ho trovato questo problema) la vettura può andare via di culo proprio come quando si fanno i leva,
mentre per il resto sono assolutamente ok.....
Cos'è che fa sculare la macchina in questa situazione, il raggio di sterzatura troppo stretto?

vista la poca neve sotto molto dipende anche dal tipo di asfalto...

la rotonda era una di quelle nuove?...

dalle mie parti vi sono alcune rotonde che sono delel saponette anche sull'asciutto,

[marcolino1969]

Dipende come fai la curva..
Se pianti giù il muso in ingresso, fai la curva in maniera secca e gli dai anche gas è normale che parta di culo
Per me è la cosa più bella da fare quando nevica: hai la tenuta delle termiche che ti consentono trazione e di non andare in testa-coda (a meno di non fare l'asino del tutto) e nel contempo ti diverti

in teoria se trattasi di vettura a trazione anteriore, unico modo per farla partire di culo (freno a mano a parte) è l'esatto opposto, ossia entrare in rotonda forte e sterzare togliendo completamente il gas...caricando l'asse anteriore,. accellerando trasferisci peso e carico dietro, e al massimo la vettura a trazione anteriore sottosterza, sulla neve ancor di piu

[Tentacolo]

in teoria se trattasi di vettura a trazione anteriore, unico modo per farla partire di culo (freno a mano a parte) è l'esatto opposto, ossia entrare in rotonda forte e sterzare togliendo completamente il gas...caricando l'asse anteriore,. accellerando trasferisci peso e carico dietro, e al massimo la vettura a trazione anteriore sottosterza, sulla neve ancor di piu

Accellerando non trasferisci un bel nulla, al massimo puoi trasferire carico se acceleri

[Bellunese]

direi pirelli sottozero tra queste... ma mi sembrano prezzi molto alti!

Ho girato almeno 15 gommisti del sandonatese, altro (e a meno) non si trova Anzi, alla lista si aggiungono le Michelin a 820 €...