Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[mky]

beh così direi molto bene. scusami non ricordo, che macchina hai?

KIA E-Niro 64KW modello 2020 evolution con 90k km

[Gianni78ba]

Qua cinesi mai viste se non mg
Dr poco niente
Full hybrid parecchie
Pieno di tesla


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Le Dr mi sembra costino davvero poco.
Assemblate in Cina.
Non so se come qualità siano compatibili con quelle di mercato cinese che leggo essere affidabili

[verza81]

non so se ve ne ho già scritto , ma una peculiarità dell'auto elettrica è la capacità di immagazzinare energia in corsa in discesa, grazie alla frenata rigenerativa.
nella pratica: la scorsa settimana sono stato in montagna sulle Giulie.
partito da casa con 89% di capacità, strada statale trafficata + autostrada a 130 km/h per 20 km + strada regionale in salita fino a 1200 slm = 101 km e 62% batteria.
Ritorno dopo sosta dal 60% in discesa, dopo percorrenza di 66 km capacità batteria ancora 60% (con clima acceso....) e arrivo a casa dopo 208 km con 55% batteria.
praticamente 34% di consumo batteria per 208km. autonomia stimata superiore a 600km.
nei tratti più ripidi guadagno di 2% batteria percorrendo circa 20 km, quindi ricarica e non consumo.

Scendendo dalla foresta umbra con la mia Tucson full hybrid in quattro



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[FunMBnel]

non so se ve ne ho già scritto , ma una peculiarità dell'auto elettrica è la capacità di immagazzinare energia in corsa in discesa, grazie alla frenata rigenerativa.
nella pratica: la scorsa settimana sono stato in montagna sulle Giulie.
partito da casa con 89% di capacità, strada statale trafficata + autostrada a 130 km/h per 20 km + strada regionale in salita fino a 1200 slm = 101 km e 62% batteria.
Ritorno dopo sosta dal 60% in discesa, dopo percorrenza di 66 km capacità batteria ancora 60% (con clima acceso....) e arrivo a casa dopo 208 km con 55% batteria.
praticamente 34% di consumo batteria per 208km. autonomia stimata superiore a 600km.
nei tratti più ripidi guadagno di 2% batteria percorrendo circa 20 km, quindi ricarica e non consumo.

Posso confermare addirittura con una banale full hybrid.
Da Pieve di Cadore il termico si accende poco prima di Longarone.

[lg59]

Posso confermare addirittura con una banale full hybrid.
Da Pieve di Cadore il termico si accende poco prima di Longarone.

mi sono un po perso,quindi con le full hybrid(non ricaricabili)si viaggia saltuariamente solo in elettrico?ma cio avviene solo dopo percorsi prevalentemente in discesa,e nel caso si giri in pianura ciò non avviene mai perchè la ricarica "inerziale" è modesta(frenate ecc?

[Corry]

Io posso rispondere per la Yaris Cross di mia moglie. Solo in elettrico in manovra o a bassissime velocità ma in discesa oppure nel traffico intenso, tipo colonna in città tra un semaforo e l’altro, il motore termico interviene solo minimamente, abbassando notevolmente i consumi. Se stai attento si fanno quasi i 25/l…
Il problema è in autostrada sopra i 110/120, sotto consuma comunque poco ed ovviamente in salita oppure quando serve potenza, dove tra l’altro la sensazione è che abbia il motore di uno scooterone.

[jack9]

Io posso rispondere per la Yaris Cross di mia moglie. Solo in elettrico in manovra o a bassissime velocità ma in discesa oppure nel traffico intenso, tipo colonna in città tra un semaforo e l’altro, il motore termico interviene solo minimamente, abbassando notevolmente i consumi. Se stai attento si fanno quasi i 25/l…
Il problema è in autostrada sopra i 110/120, sotto consuma comunque poco ed ovviamente in salita oppure quando serve potenza, dove tra l’altro la sensazione è che abbia il motore di uno scooterone.

i 25 al litro li faccio col 2.0 TDI comunque

[verza81]

Oggi tornando da Rotzo a casa mia
Come di vede anche in extraurbano a 100 km/h si veleggia tranquillamente in elettrico




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[Corry]

i 25 al litro li faccio col 2.0 TDI comunque

In città? io con Octavia faccio i 15

[jack9]

In città? io con Octavia faccio i 15

nono, ovviamente no in generale però sì, sto tra i 23 e i 25.