Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

**jack9** · 27/11/2025, 08:03

Originariamente Scritto da verza81

Sotto i 20k trovi solo le 48cv che sono le mild hybrid

La prima buona full hybri è questa tra l’altro dove l’ho presa io ahah

Mega concessionario multi marca che bene Hyundai alfa omoda jaecoo Peugeot etc con un fatturato sui 500 mln

E che avevi scritto quella cifra per kmo fh che era impossibile eheh

Immagine

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ma anche quella che ho linkato io, non ho detto sotto i 20k ma 26/29 e siamo lì

tutte e due sotto i 30k km quindi nuove praticamente. non è male eh, non mi sembra una cosa negativa...

a km0 effettivamente sono le 48v, non sapevo significasse mild Hybrid

poi se leggo i volt penso direttamente ad una macchina tagliacapelli, per dire

**verza81** · 27/11/2025, 08:05

Originariamente Scritto da jack9

ma anche quella che ho linkato io, non ho detto sotto i 20k ma 26/29 e siamo lì

tutte e due sotto i 30k km quindi nuove praticamente. non è male eh, non mi sembra una cosa negativa...

a km0 effettivamente sono le 48v, non sapevo significasse mild Hybrid

poi se leggo i volt penso direttamente ad una macchina tagliacapelli, per dire

Si milf hybrid sono le cagate solo per non pagare il bollo
30k con un paio di anni e 30k km sono ottimi affari senza dubbio
Occhio che sono le versioni “vecchie” come la mia non il my2025
Ma hanno cambiato pochissimo praticamente solo volante consolle centrale con più tasti fisici e fari davanti

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**zione** · 27/11/2025, 10:58

Comunque, ormai dopo oltre un anno, confermo che i consumi medi della mia Renault Austral E-Tech full hybrid si aggirano sui 20 km/l, e non di rado usandola al piu' per brevi tragitti (mia moglie per lavoro fa circa una ventina di km al giorno, in statale) ed in citta' arrivo anche oltre (21-22 km/l).

Onestamente mi trovo davvero bene: 200 cv che se schiacci si sentono tutti, diversamente ha una guida davvero fluida e piacevole.

Praticamente per la maggior parte dell'utilizzo il motore termico entra solo per ricaricare la batteria, salvo schiacciare con decisione sul pedale (in tal caso il 1.2 turbo come dicevo si sente e si affianca alla batteria)

Ripeto, ad oggi piu' che soddisfatto.

**verza81** · 27/11/2025, 11:55

Originariamente Scritto da zione

Comunque, ormai dopo oltre un anno, confermo che i consumi medi della mia Renault Austral E-Tech full hybrid si aggirano sui 20 km/l, e non di rado usandola al piu' per brevi tragitti (mia moglie per lavoro fa circa una ventina di km al giorno, in statale) ed in citta' arrivo anche oltre (21-22 km/l).

Onestamente mi trovo davvero bene: 200 cv che se schiacci si sentono tutti, diversamente ha una guida davvero fluida e piacevole.

Praticamente per la maggior parte dell'utilizzo il motore termico entra solo per ricaricare la batteria, salvo schiacciare con decisione sul pedale (in tal caso il 1.2 turbo come dicevo si sente e si affianca alla batteria)

Ripeto, ad oggi piu' che soddisfatto.

Anch’io con la Tucson viaggio tra i 20 ed i 25 kml a seconda del percorso/clima

239 cv
Termico 1.6 da 180 cv
Elettrico da 83 cv

La cosa che più mi piace è che appena schiacci vola, quando in tangenziale ho il camion davanti ad 80 km/h lo superi in completa sicurezza in un battibaleno

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**FunMBnel** · 27/11/2025, 12:55

Originariamente Scritto da jack9

il problema di adesso è il FAP e l'ad-blue, ed è un problema legato solo a chi fa pochi km e in urbano, spesso.

Premesso che sono d'accordo, questa però la riciccio a quelli che "sta a vedere che non posso comprare una plug-in e andare a benzina (e poi lamentarmi di quanto consuma ovviamente"

)

**jack9** · 27/11/2025, 15:45

Originariamente Scritto da FunMBnel

Premesso che sono d'accordo, questa però la riciccio a quelli che "sta a vedere che non posso comprare una plug-in e andare a benzina (e poi lamentarmi di quanto consuma ovviamente"

)

no aspè non ho capito

FAP e ad-blue non c'entrano niente coi consumi..

**jack9** · 27/11/2025, 15:46

Originariamente Scritto da verza81

Si milf hybrid sono le cagate solo per non pagare il bollo

ho notato solo adesso.
se c'è una milF Hybrid la compro subito

**Corry** · 27/11/2025, 16:16

Dipende cosa intendeva come ibrid

**GattoDelleNevi** · 27/11/2025, 20:21

Mannaggia perchè non ho letto prima sto thread

Vabbè ormai, che ne pensate della Opel Frontera GS Hybrid a Km0 immatricolata a fine ottobre?

**jack9** · 27/11/2025, 21:04

Originariamente Scritto da GattoDelleNevi

Mannaggia perchè non ho letto prima sto thread

Vabbè ormai, che ne pensate della Opel Frontera GS Hybrid a Km0 immatricolata a fine ottobre?

non conosco il modello e cosa monta.
in generale non ho una buona opinione di Opel.
di fatto è un assemblato e con componenti non propriamente di gran qualità ad esempio motoristica stellantis, con tutti i problemi del caso. Rientra difatti tra il mega richiamo per il 1.2 benzina su cui hanno sottodimensionato di TANTO la trasmissione, obbligando alla sostituzione entro i 40/50k km (!!!!) altrimenti si rompe tutto.
si parla di milioni di veicoli coinvolti.

e la cosa bella è che non costa manco poco

piuttosto che quella Frontera, prenderei tutta la vita le Hyundai a 26/29 che abbiamo linkato. o comunque come giustamente diceva Verza, starei su Hyundai/Kia e Toyota per le ibride.
c'è dell'ottimo usato praticamente nuovo a prezzi onesti, come sopra insomma.

ah, vedo che monta proprio il 1.2 puretech, è il motore di cui parlavo:

Stellantis, 237mila auto con motore PureTech richiamate: dalla Junior alla 600, l'elenco

quelli degli anni precedenti hanno montato la distribuzione sbagliata, adesso richiamano quelli dal 2023 ad oggi perché perdono carburante....... PERDONO CARBURANTE lol