Ho scritto una mail ad Autostrade...

[digitos]

quelli almeno son visibili. sulla a7 milano genova c'e' un lungo tratto con lavori tra casei gerola e tortona (entrambi i sensi) son limite variabile tra 70 e 90 km/h..... ed ho visto diverse volte pattuglie nascoste dietro il new jersey con autovelox o laser...
come definirla se non "rapina legalizzata"?

Direi autovelox visto che con il laser sono costretti a fermarti.

[fabry72]

Direi autovelox visto che con il laser sono costretti a fermarti.

La seconda pattuglia e qualche km piu' avanti ... e quella ti ferma.

[digitos]

La seconda pattuglia e qualche km piu' avanti ... e quella ti ferma.

Ah ok,
Sabato scorso erano con l'autovelox tradizionale all'area di servizio di Dorno, quella a ponte. Lì ci sono spesso e infatti quano arrivo in prossimità, rallento sempre (di solito non vado a più di 150 km/h) e/o passo sulla prima corsia a destra dove di solito non riescono a beccarti.

[belli83]

Ah ok,
Sabato scorso erano con l'autovelox tradizionale all'area di servizio di Dorno, quella a ponte. Lì ci sono spesso e infatti quano arrivo in prossimità, rallento sempre (di solito non vado a più di 150 km/h) e/o passo sulla prima corsia a destra dove di solito non riescono a beccarti.

Mi sono sempre chiesto se l'autovelox in autostrada potesse o meno prendere tutte le carreggiate... ne deduco, da quanto dici, che se passi in prima corsia la macchina fotografica non dovrebbe avere un'angolazione tale da riuscire a prenderti... ma la foto la fa comunque, e se becca qualcun'altro in 2 o 3 corsia?

Comunque qualcuno conosce un indirizzo e-mail della polizia stradale?

[digitos]

Mi sono sempre chiesto se l'autovelox in autostrada potesse o meno prendere tutte le carreggiate... ne deduco, da quanto dici, che se passi in prima corsia la macchina fotografica non dovrebbe avere un'angolazione tale da riuscire a prenderti... ma la foto la fa comunque, e se becca qualcun'altro in 2 o 3 corsia?

Comunque qualcuno conosce un indirizzo e-mail della polizia stradale?

Non so se sia vero però avendo un po' di esperienza nel campo delle macchine fotografiche e leggendo sul sito della polizia di strada i modelli che vengono utilizzati ne deduco che a determinate velocità, se passi nella prima corsia a destra, la foto potrebbe risultare sfuocata.
Di solito faccio così ma non posso dimostrarti se questo metodo è efficiente o no perchè cmq rallento se riesco a vedere l'autovelox...

[FunMBnel]

e/o passo sulla prima corsia a destra dove di solito non riescono a beccarti.

Sì, sarebbe bello ....... Forse se passi in prima corsia a 450 km/h fai in tempo a non farti beccare .........
Il problema del "fuoco" se la targa resta comunque leggibile è relativo (e comunque per non essere a fuoco o mossa mi sa proprio che devi andare a 450 km/h )

Quanto alla domanda "ma se ci sono altre vetture nella foto?" la risposta è che se non riescono a identificare con certezza l'autore della violazione non possono punire nessuno.
E il caso di 2 o più vetture nella stessa foto è quello "classico".

[digitos]

Sì, sarebbe bello ....... Forse se passi in prima corsia a 450 km/h fai in tempo a non farti beccare .........
Il problema del "fuoco" se la targa resta comunque leggibile è relativo (e comunque per non essere a fuoco o mossa mi sa proprio che devi andare a 450 km/h )

Non ne sono così certo. Me ne parlava anche un mio amico carabiniere di questo limite da parte degli autovelox.
L'autovelox è puntato per la prima corsia a sinistra e ti spiego perchè.
Per la precisione sto parlando dell'apparecchio più comune ossia il modello 104/C2


Questo autovelox misura il tempo di percorrenza di un'autovettura tra un punto A e punto B solitamente distanziati di mezzo metro puntando due fasci di luce (oppure con due laser con i modelli più nuovi).
Dopodicè, la macchina fotografica, collegata all'autovelox (di solito una tradizionale contax a rullino) scatta la fotografia.
Ma attenzione, nella fotografia deve essere presente solo e soltanto la vettura sottopuntamento. Se nello scatto viene compresa un'altra vettura o anche solo una piccolissima parte di essa, la misurazione dell'infrazione non è valida.
Onde per cui l'obiettivo della macchina foto non dev'essere troppo "aperto" ma ristretto su un campo limitato.
Un soggetto in movimento a 130-140 km/h distante non più di 10 m dall'apparecchio con l'obbiettivo chiuso consente tempi di otturazione abbastanza limitati. Ma pensa se invece l'autovettura passa a 2 m dall'autovelox ossia in prima corsia. E non sto dicendo un'eresia. Basta vedere la prima foto. L'autovelox è posizionato sulla corsia di emergenza a un'esigua distanza dalla carreggiata. La messa a fuoco, puntata sulla seconda o terza corsia, andrebbe a farsi fottere vista la velocità del soggetto in movimento e i tempi di otturazione.

Questo un esempio

[Ilio]

Ah ok,
Sabato scorso erano con l'autovelox tradizionale all'area di servizio di Dorno, quella a ponte. Lì ci sono spesso e infatti quano arrivo in prossimità, rallento sempre (di solito non vado a più di 150 km/h) e/o passo sulla prima corsia a destra dove di solito non riescono a beccarti.

Perche' non riescono a beccarti sulla corsia di marcia? questa mi e' nuova....
A me una volta e' capitato di trovare un autovelox nello spartitraffico centrale, dove ci sono quelle aperture tra un new jersey e l'altro, cosi' facevano tutte e due le corsie...

[Ilio]

Scusate, ho avuto la risposta leggendo i post seguenti

[digitos]

A me una volta e' capitato di trovare un autovelox nello spartitraffico centrale, dove ci sono quelle aperture tra un new jersey e l'altro, cosi' facevano tutte e due le corsie...

Questo è l'autovelox più bastardo.
Mi chiedo come facciano a fotografare soltanto una macchina. Insomma di giorno è raro trovare poco traffico. A me no che si trovi dietro una curva. in questo modo verrebbero coperte le auto dietro al soggetto fotografato.