Gomme da neve...

[Adrisessanta]

Non concordo, anche in pianura danno una sicurezza estremamente maggiore in inverno, fai una frenata in extremis su asfalto umidiccio con -2 e poi mi dici

Se sei prudente non ti capita di far frenate in extremis.

[NoSync]

Se sei prudente non ti capita di far frenate in extremis.

Non diciamo cazzate.

[Adrisessanta]

Non diciamo cazzate.

Ma poverinooo!!!



Pier, in conclusione devi mettere in conto un aumento dei consumi dovuto al maggior attrito di quel tipo di pneumatico e un comportamento su strada bagnata non sempre impeccabile o per meglio dire, la gomma invernale non garantisce lo stesso standard di prestazione che ci si potrebbe aspettare in particolar modo su strade allagate.

[NoSync]

Ma poverinooo!!!



Pier, in conclusione devi mettere in conto un aumento dei consumi dovuto al maggior attrito di quel tipo di pneumatico e un comportamento su strada bagnata non sempre impeccabile o per meglio dire, la gomma invernale non garantisce lo stesso standard di prestazione che ci si potrebbe aspettare in particolar modo su strade allagate.

Mi sa che non usi gomme termiche da almeno 10 anni.

[Adrisessanta]

Mi sa che non usi gomme termiche da almeno 10 anni.

In realtÃ* non le ho mai usate.

Ma sai qual è il problema? Che vediamo le cose da due punti di vista forzatamente diversi anche per il fatto che dove abito io di neve se ne vede ben poca ultimamente.
Aggiungici il fatto che vado poco in montagna e il gioco è bell'è che fatto!

[NoSync]

In realtÃ* non le ho mai usate.

Ma sai qual è il problema? Che vediamo le cose da due punti di vista forzatamente diversi anche per il fatto che dove abito io di neve se ne vede ben poca ultimamente.
Aggiungici il fatto che vado poco in montagna e il gioco è bell'è che fatto!

Sono TERMICHEEEEEEEEEE, non solo da neve Adri! Oppure a Cividino la temperatura non scende mai sotto i 7 gradi?

[eiffel65]

esempio palese di avere le gomme da neve o non averle:

domenica 27 novembre la strada che conduce a cima larici era COMPLETAMENTE GHIACCIATA ED INNEVATA; dai 1150 metri ai 1650 metri del rifugio.
Alessio ed io che avevamo le gomme termiche siamo saliti senza il minimo problema (salvo qualche sbandata ma più che altro "creata a doc" per divertirci) mentre gli altri hanno dovuto montare le catene e ciononostante avevano cmq problemi con il posteriore che allargava.
dicasi lo stesso per la discesa quando nonostante il fondo ancor più gelato con poca neve sopra si poteva tranquillamente scendere a 50 km/h,frenare e preparare bene il tornante.
Ergo: con le termiche ti diverti e guidi in sicurezza in tutte le occasioni che ti possono capitare durante l'inverno!!
anche sul bagnato o su strada asciutta con temperature sotto i 7°!!!
CIAO!!

[Adrisessanta]

Sono TERMICHEEEEEEEEEE, non solo da neve Adri! Oppure a Cividino la temperatura non scende mai sotto i 7 gradi?

Ho capito pistola!
Ma non è infrequente che la temperatura rimanga sopra tale limite qui, anzi!

Ricapitolando:
-Minor efficienza dovuta alla temperatura
-Scarsa percorrenza su terreni innevati/ghiacciati (mia)
-Maggior consumo
-Minor comfort acustico
-Scarsa percorrenza chilometrica (mia)
-Minor efficienza su strada allagata (non menarmela: la tassellatura di queste gomme mal si adatta a drenare l'acqua in eccesso)

Cazzi e controcazzi, nonchè balle varie mi fanno propendere per il nò!
Ma sto parlando per me, lo ripeto per l'ennesima volta.
E mi sento di consigliare a Pier di pensarci bene, visto che abitiamo a 15 km di distanza e dunque alla stessa latitudine.

[Pierpaolo]

Grazie delle dritte, effettivamente le gomme termiche possono rivelarsi utili anche in altre situazioni al di fuori della "caccia alla neve". Un'altra domanda: conviene montarle maggiormente su una macchina lunga, abbastanza pesante e potente ( nel mio caso una Chrysler Stratus, 2000 di cilindrata, 132 cv ) oppure su una Lancia Y, 1200 di cilindrata, 56 cv? Contate che con la stratus non ho mai avuto un buon feeling perchè mi pare un "baraccone" rispetto alla Lancia Y che è decisamente più maneggevole da guidare.

[Gio]

Grazie delle dritte, effettivamente le gomme termiche possono rivelarsi utili anche in altre situazioni al di fuori della "caccia alla neve". Un'altra domanda: conviene montarle maggiormente su una macchina lunga, abbastanza pesante e potente ( nel mio caso una Chrysler Stratus, 2000 di cilindrata, 132 cv ) oppure su una Lancia Y, 1200 di cilindrata, 56 cv? Contate che con la stratus non ho mai avuto un buon feeling perchè mi pare un "baraccone" rispetto alla Lancia Y che è decisamente più maneggevole da guidare.

Vanno meglio quanto più la gomma è stretta, quanto + la coppia trasferita dal motore alle ruote è bassa, quanto + la trazione è integrale.
Io comunque, se avessi da scegliere se andare in giro, anche sulla neve, con 50 cv o 400, scelgo la seconda.