Sono spaventato e sconfortato, torneremo al brigantaggio

[NoSync]

il fatto della legge Biagi è che il numero degli indeterminati, che poteva essere anche un incentivo per il dipendente, sono veramente pochi. Poi la legge Biagi ha apportato delle modifiche sostanziali rispetto all'inizio (1997): ora un lavoratore può essere chiamato dalla stessa azienda più volte senza alcun limite, mentre prima era molto vincolante sia nel numero di lavoratori che il numero di assunzioni protratte nel tempo

Questo è (era) infatti un vincolo sensato: che una stessa azienda possa utilizzare il personale interinale ad oltranza, quando invece si configurerebbe un vero e proprio rapporto di dipendenza, è del tutto assurdo.

[Ilio]

Queste sono cose che migliaia di ragazzi della mia regione, della mia città, di tutto il sud fanno ogni anno, ma non per questo devo rinunciare al fatto di poter volere le stesse opportunità che avrei al nord, stando nella mia terra ! Perchè non posso ?
Sono uscito di casa a 19 anni per andare a studiare a Roma, o dovevo salire più su ?! Converrai con me che fare determinate scelte, non è semplice !

ti capisco benissimo

[Lucas]

ma a quali categorie di lavoratori dell'Alitalia ti riferisci:

- agli impiegati?
- agli operai?
- ai dirigenti?

no perchè Air France (e già l'ho scritto nell'altro 3d) ha il doppio della flotta Alitalia, ma ha il quadruplo (4 volte!) di personale rispetto all'Alitalia

e questi sono i dati di 2 anni fa prima di un taglio di personale all'Alitalia. Qualcosa non quadra, forse è meglio che rifai i conti

mai sentito parlare di stipendi d'oro ?

[Fabio68]

Questo è (era) infatti un vincolo sensato: che una stessa azienda possa utilizzare il personale interinale ad oltranza, quando invece si configurerebbe un vero e proprio rapporto di dipendenza, è del tutto assurdo.

la cosa bella è che ora vi sono aziende che aprono e che assumono direttamente lavoratori interinali quando prima vi era il limite che almeno il 50% dei lavoratori fossero dipendenti propri dell'azienda utilizzatrice

[Lucas]

A prescindere dal fatto che per me Alitalia dovrebbe essere scomparsa dalla faccia della terra già da anni, secondo me la soluzione migliore adesso è semplicemente quella più veloce: se qualcuno se la vuole comprare ben venga, altrimenti si chiuda tutto in fretta e si svendano le risorse materiali ed umane. Stop, senza tanta retorica sui capifamiglia licenziati e sull'importanza presunta dell'italianità di un'azienda e tante altre belle favolette per bambini.

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magari con un indennizzo per le aziende lombarde che sono costrette ad andare lontano per prendere un volo che solo alitalia forniva a Malpensa ?
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uhm, sarebbe un'ottima idea

[Fabio68]

mai sentito parlare di stipendi d'oro ?

si, ma di chi? e qui mi piacerebbe che restringessi il campo a fronte della lista che ti ho fatto...

[NoSync]

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magari con un indennizzo per le aziende lombarde che sono costrette ad andare lontano per prendere un volo che solo alitalia forniva a Malpensa ?
.
uhm, sarebbe un'ottima idea

Assolutamente no! E' ora di dare un taglio a questa aberrante teoria degli indennizzi e dei sussidi alle aziende. Se un'azienda ce la fa da sola bene, se no chiuda.

Idem per Malpensa: per fare contenta qualche lobby si vuole tenere Linate nelle attuali condizioni? Bene: se Malpensa arranca perchè i vettori la evitano per questa ragione, allora chiuda anche lei.

[Fabio68]

Assolutamente no! E' ora di dare un taglio a questa aberrante teoria degli indennizzi e dei sussidi alle aziende. Se un'azienda ce la fa da sola bene, se no chiuda.

Idem per Malpensa: per fare contenta qualche lobby si vuole tenere Linate nelle attuali condizioni? Bene: se Malpensa arranca perchè i vettori la evitano per questa ragione, allora chiuda anche lei.

ti stavo quotando il primo punto poi ho visto che hai inserito anche la seconda frase:

è inutile dire che concordo con te al 100% su tutti e 2 i pensieri

[Lucas]

Assolutamente no! E' ora di dare un taglio a questa aberrante teoria degli indennizzi e dei sussidi alle aziende. Se un'azienda ce la fa da sola bene, se no chiuda.

Idem per Malpensa: per fare contenta qualche lobby si vuole tenere Linate nelle attuali condizioni? Bene: se Malpensa arranca perchè i vettori la evitano per questa ragione, allora chiuda anche lei.

Allora sarebbe auspicabile l'obbligo da parte di chi rileva Alitalia, per esempio, di riempire gli slot di malpensa con gli stessi voli che faceva alitalia, in modo da non penalizzare le aziende per le eventuali trasferte verso altri Hubs , che sostituirebbero Malpensa. boh non so, mi sembra strano che malpensa possa finire così presto la sua storia, ...sarà l'aereoporto di riferimento per l'expo , ci sarà un modo per renderlo appetibile alle compagnie aeree, no ?

[NoSync]

Allora sarebbe auspicabile l'obbligo da parte di chi rileva Alitalia, per esempio, di riempire gli slot di malpensa con gli stessi voli che faceva alitalia, in modo da non penalizzare le aziende per le eventuali trasferte verso altri Hubs , che sostituirebbero Malpensa. boh non so, mi sembra strano che malpensa possa finire così presto la sua storia, ...sarà l'aereoporto di riferimento per l'expo , ci sarà un modo per renderlo appetibile alle compagnie aeree, no ?

Sì, ed è semplicissimo: vietare i voli di feederaggio a Linate.

Non vedo perchè imporre obblighi antieconomici ad eventuali aziende che volessero rilevare Alitalia, quando il problema di Malpensa deriva semplicemente da quei *BIP* della Sea e la loro politica su Linate, e non da altre amenità che si sentono oggigiorno (posizione, trasporti, scomodità... tutte stupidaggini).