Qui i vostri km giornalieri con la bici 2009

**eiffel65** · 16/10/2009, 17:36

Originariamente Scritto da alaska63

Riprenderò anch'io con tranquille passeggiate per un mesetto circa, con gli amici della squadra che ancora vanno a tutta solo brevi tratti insieme perlomeno fino a metà novembre, poi si torna definitivamente con loro visto che i percorsi saranno non impegnativi e sostanzialmente brevi.
Anche sui rulli per un mesetto fondo lento e fondo medio.
Ripresa come detto la bici in alu, con un paio di uscite dovrei riprenderci la "mano".

p.s. - complimenti per la nuova bici anche da parte mia...

eh grazie!!
Come detto poco fa, i pregi del carbonio sono molti (comodità, vibrazioni ecc), ma la nervosità dell'alluminio è un'altra cosa!!

**MarcoCdF** · 16/10/2009, 17:55

tornata la mia bambina!

per fortuna come avevo ipotizzato io erano solo i cuscinetti!

domani forse vado a fare un giretto sul percorso del Lombardia!

**alaska63** · 16/10/2009, 18:01

Originariamente Scritto da meteopadova.it

eh grazie!!
Come detto poco fa, i pregi del carbonio sono molti (comodità, vibrazioni ecc), ma la nervosità dell'alluminio è un'altra cosa!!

In effetti adesso che ho potuto fare il paragone fra le due bici, dopo aver fatto più di 2.000 km con la bdc in carbonio da quando l'ho presa, la bdc in alu è molto più reattiva dell'altra.
Certo, considerato che con le buche ci prendo la mira...

**4na** · 16/10/2009, 18:05

Originariamente Scritto da meteopadova.it

l'ho pesata di nuovo questa mattina, 8 kg netti, ho ancora margine di 1 kg senza spendere una follia, ma attualmente non ha senso, anche se la bici pesasse 3 kg non andrei solo 1 km/h più forte....

ci vogliono le gambe...in ogni caso è decisamente un altro mondo rispetto a quella che avevo 4 anni fà, anche se l'alluminio (a mio avviso) rimane un telaio ideale per le bici nervose che sono veramente belve di razza!!
Vedasi le Pinarello varie dalla FP2 in su!!

tu quale bici hai che non ricordo? mi sembra una Pina!

io sono andato di FP1 ma solo per esigenze di costo e non per scelta tecnica..la fp2 o fp3 mi sarebbe anche piaciuta... già full carbon... autofinanziandomi con un lavoro serale di più non potevo spendere...

però son già entusiasta del salto di qualità... ho perso 1kg e mezzo dalla bici vecchia...

poi i miei 82 kg diciamo che ci pensano già loro a non farmi trovare la prestazione in salita...

**eiffel65** · 16/10/2009, 18:25

Originariamente Scritto da 4na

io sono andato di FP1 ma solo per esigenze di costo e non per scelta tecnica..la fp2 o fp3 mi sarebbe anche piaciuta... già full carbon... autofinanziandomi con un lavoro serale di più non potevo spendere...

però son già entusiasta del salto di qualità... ho perso 1kg e mezzo dalla bici vecchia...

poi i miei 82 kg diciamo che ci pensano già loro a non farmi trovare la prestazione in salita...

l'ho vista in negozio e sono rimasto sorpreso della qualità costruttiva, è davvero ben fatta e mi da il senso di solidità!!

Io, grazie a Dio, ho venduto un po' di cose che non usavo più e sono riuscito a prendermi quei 500 euro in più di cui avevo bisogno!

**eiffel65** · 16/10/2009, 18:31

Originariamente Scritto da alaska63

In effetti adesso che ho potuto fare il paragone fra le due bici, dopo aver fatto più di 2.000 km con la bdc in carbonio da quando l'ho presa, la bdc in alu è molto più reattiva dell'altra.
Certo, considerato che con le buche ci prendo la mira...

io, quando avevo la bici in alluminio, quando rilanciavo l'azione sentivo immediatamente la potenza arrivare alla ruota, il telaio era talmente rigido che risultava essere nervoso, ma molto redditizio.

Con il carbonio monoscocca UDM questa sensazione non c'è, ma è solo una sensazione, perchè anche oggi ai rilanci la bici rispondeva bene...
la nota più sensazionale riguarda la forcella monoscocca, precisione altissima e aerodinamica da urlo.
unico neo le ruote: scorrevoli si, ma sensibilissime al vento laterale...

e non troppo rigide.

**4na** · 17/10/2009, 00:24

Originariamente Scritto da meteopadova.it

io, quando avevo la bici in alluminio, quando rilanciavo l'azione sentivo immediatamente la potenza arrivare alla ruota, il telaio era talmente rigido che risultava essere nervoso, ma molto redditizio.

Con il carbonio monoscocca UDM questa sensazione non c'è, ma è solo una sensazione, perchè anche oggi ai rilanci la bici rispondeva bene...
la nota più sensazionale riguarda la forcella monoscocca, precisione altissima e aerodinamica da urlo.
unico neo le ruote: scorrevoli si, ma sensibilissime al vento laterale...

e non troppo rigide.

a proposito di vento laterale un mio amico s'è comprato delle ruote Most a profilo alto, 58mm le più alte prodotte dalla casa...

son s-p-e-t-t-a-c-o-l-a-r-i

**4na** · 17/10/2009, 00:26

io invece ho ste qua...

**eiffel65** · 17/10/2009, 07:03

Originariamente Scritto da 4na

io invece ho ste qua...

Immagine

belle le ruote del tuo amico, dovrebbero anche essere relativamente leggere.
Io mi sto un po' sbattendo per capire la reale convenienza delle ruote TUBELESS....
chi me ne parla bene, chi me ne parla meno bene, in realtà si risparmiano quasi 200 gr a ruota oltre che non avere problemi di pizzicare la camera d'aria e forature che vanno più lentamente.
costano un botto in più le ruote, ma a sentire i corridori SERI danno anche una scorrevolezza maggiore.

Ho dato un'occhiata ed ho puntato le FULCRUM ZERO 1-2 way fit

**Andrea Manzo** · 17/10/2009, 16:56

Come mi ero promesso uscita pomeridiana quest'oggi.
54.8km alla media di 28.1km/h su percorso piuttosto ondulato. Condizioni meteo abbastanza buone (14° e vento debole).
Giro fatto in compagnia di un amico che era davvero in forma (su uno strappo di 1100 metri al 5% di pendenza media siam saliti a 25km/h davvero a tutta!, e ho faticato non poco a rimanere a ruota.
Sensazioni discrete.. Ho purtroppo constatato di aver perso l'abitudine a stare più di 1 ora in sella infatti son stati dolori