Auto d'epoca!

**Fabian** · 13/02/2006, 22:25

Originariamente Scritto da solojuve

ocio fabian...quella della foto Ã¨ una R5 turbo 1...dell'82 con telaio in alluminio...costava una fracco...ma un 1.4 turbo da 160cv...da 0 a 100 in 6.1 sec(per intenderci stesso tempo del delta integrale)...il R5 gt turbo venne piÃ¹ tardi...e molto piÃ¹ economica e con linee piÃ¹ moderne...stesso motore...potenza perÃ² inferiore...da 0 a 100 in 7.5 sec(davanti anche alla mitica uno turbo) per 120cv...erano dei mostri...ora con le macchine moderne...elettronica a palla...esp..tcs..abs...ebd...

ops intendevo questa

**Beppe** · 13/02/2006, 22:26

Originariamente Scritto da NoSync

Ah va beh, queste hanno un senso perchÃ¨ sono veicoli che han fatto storia; ma qua stanno postando catorci di 20/30 anni fa come la Giulietta, mica quelli come questi che hai messo sopra

sul CATORCIO Giulietta, concordo in pieno.
L'unica Giulietta decente, Ã¨ stata quella costruita fine anni 50 e terminata nel 1963(credo)

**solojuve** · 13/02/2006, 22:29

Originariamente Scritto da Fabian

ops intendevo questa

toh...la versione piÃ¹ potente...la R5 Maxi Turbo Sport Production spingeva oltre i 400cv....roba fuori di testa...

**Beppe** · 13/02/2006, 22:33

Adriano, leggiti mÃ² che motore montava la Giulia

http://biografie.leonardo.it/biograf...fia=Alfa+Romeo

ma leggi bene e ad alta voce

Sono patrimonio di Autodelta lo sviluppo dei motori ad alcool, del primo motore diesel per Alfa Romeo (la Giulia con motore Perkins), della pompa di iniezione Spica, l'applicazione del carter secco sui motori di produzione di serie, la realizzazione di prototipi e successivi modelli delle prime automobili stradali con motore a benzina turbocompresso, lo sviluppo del concetto di SUV giÃ* negli anni Settanta su base Alfasud SW. Tra le realizzazioni importanti anche la CoupÃ© Sprint V6 con motore posteriore e cambio longitudinale a cinque marce, l'impianto frenante con due pinze sullo stesso disco, il primo esempio di serbatoio di sicurezza e l'aerodinamica del sottoscocca.

**Adrisessanta** · 13/02/2006, 22:34

Originariamente Scritto da beppe

allora!
il prime diesel Alfa era della perkins
Ti parlo degli anni attorno al 1975, subito dopo la crisi del golfo.
Solo negli anni 80 ha montato il VM di Cento di Ferrara(stabilimento acquistato dalla FIAT e rovinato del tutto)

Ti ammazzo!!!

TU hai scritto questo http://forum.meteonetwork.it/showpos...4&postcount=20
La Giulietta non ha mai montato il Perkins che Ã¨ stato montato sulla Giulia.

**NoSync** · 13/02/2006, 22:35

Originariamente Scritto da beppe

Adriano, leggiti mÃ² che motore montava la Giulia

http://biografie.leonardo.it/biograf...fia=Alfa+Romeo

ma leggi bene e ad alta voce

Sono patrimonio di Autodelta lo sviluppo dei motori ad alcool, del primo motore diesel per Alfa Romeo (la Giulia con motore Perkins), della pompa di iniezione Spica, l'applicazione del carter secco sui motori di produzione di serie, la realizzazione di prototipi e successivi modelli delle prime automobili stradali con motore a benzina turbocompresso, lo sviluppo del concetto di SUV giÃ* negli anni Settanta su base Alfasud SW. Tra le realizzazioni importanti anche la CoupÃ© Sprint V6 con motore posteriore e cambio longitudinale a cinque marce, l'impianto frenante con due pinze sullo stesso disco, il primo esempio di serbatoio di sicurezza e l'aerodinamica del sottoscocca.

Adriano ha avuto diverse Alfa con motore ad alcool mi sa...

**Adrisessanta** · 13/02/2006, 22:35

Originariamente Scritto da beppe

Adriano, leggiti mÃ² che motore montava la Giulia

http://biografie.leonardo.it/biograf...fia=Alfa+Romeo

ma leggi bene e ad alta voce

Sono patrimonio di Autodelta lo sviluppo dei motori ad alcool, del primo motore diesel per Alfa Romeo (la Giulia con motore Perkins), della pompa di iniezione Spica, l'applicazione del carter secco sui motori di produzione di serie, la realizzazione di prototipi e successivi modelli delle prime automobili stradali con motore a benzina turbocompresso, lo sviluppo del concetto di SUV giÃ* negli anni Settanta su base Alfasud SW. Tra le realizzazioni importanti anche la CoupÃ© Sprint V6 con motore posteriore e cambio longitudinale a cinque marce, l'impianto frenante con due pinze sullo stesso disco, il primo esempio di serbatoio di sicurezza e l'aerodinamica del sottoscocca.

Leggi sopra!
A me non insegni NULLA sull'Alfa!