termometri delle auto...

Alfonso · 10/02/2006, 09:16

Qualcuno sa dire quanto Ã¨ affidabile il termometro di una Op*l,Zafira??

**StefanoBs** · 10/02/2006, 09:49

Il mio termometro l'ho piazzato sotto lo specchietto retrovisore dal lato del guidatore... e sono molto soddisfatto, in condizioni atmosferiche normali e quando sono in viaggio segna una temperatura a volte giusta al decimo ... confrontata con la mia stazione con lo schermo a casa piÃ¹ volte.

L'unico problema Ã¨ che nel traffico quando stai fermo o in autostrada (il motivo non lo so nel secondo caso) segna temperature piÃ¹ alte di circa 1Â°C.

Alfonso · 10/02/2006, 10:45

Originariamente Scritto da StefanoBs

Il mio termometro l'ho piazzato sotto lo specchietto retrovisore dal lato del guidatore... e sono molto soddisfatto, in condizioni atmosferiche normali e quando sono in viaggio segna una temperatura a volte giusta al decimo ... confrontata con la mia stazione con lo schermo a casa piÃ¹ volte.

L'unico problema Ã¨ che nel traffico quando stai fermo o in autostrada (il motivo non lo so nel secondo caso) segna temperature piÃ¹ alte di circa 1Â°C.

come hai fatto a portare il filo dall'interno dell'auto sino allo specchietto?Dov l'hai passato??

**RenatoTaranto** · 10/02/2006, 15:32

Originariamente Scritto da sassetto

Strano, quello della mia Megane Coach era praticamente perfetto...

Quella Megane aveva lo specchietto plastificato di colore nero e sicuramente incideva non poco.......credo che sia importantissimo quest'aspetto.

**sassetto** · 10/02/2006, 15:37

Originariamente Scritto da RenatoTaranto

Quella Megane aveva lo specchietto plastificato di colore nero e sicuramente incideva non poco.......credo che sia importantissimo quest'aspetto.

Beh, la mia era anche nera....

Cmq di giorno non lo guardo mai il termometro xchÃ¨ Ã¨ molto difficile che sia giusto. Di sera invece andava bene, per quanto un termometro da auto senza i decimi di grado possa andare bene...

**Conte** · 10/02/2006, 20:01

Originariamente Scritto da StefanoBs

Il mio termometro l'ho piazzato sotto lo specchietto retrovisore dal lato del guidatore... e sono molto soddisfatto, in condizioni atmosferiche normali e quando sono in viaggio segna una temperatura a volte giusta al decimo ... confrontata con la mia stazione con lo schermo a casa piÃ¹ volte.

L'unico problema Ã¨ che nel traffico quando stai fermo o in autostrada (il motivo non lo so nel secondo caso) segna temperature piÃ¹ alte di circa 1Â°C.

Attrito dell'aria se il bulbo Ã¨ esposto all'impatto dell'aria.......flusso caldo del motore che segue una via piÃ¹ vicina al bulbo in caso di forte velocitÃ* rispetto alle velocitÃ* medie, possibile forte irraggiamento del largo nastro asfaltato autostradale in caso di soleggiamento (ma in cittÃ* dovrebbe essere ancora peggio in teoria). Insomma, ho buttato lÃ* qualche spunto di riflessione.

**dolmen** · 10/02/2006, 20:41

Originariamente Scritto da Conte

Attrito dell'aria se il bulbo Ã¨ esposto all'impatto dell'aria.......flusso caldo del motore che segue una via piÃ¹ vicina al bulbo in caso di forte velocitÃ* rispetto alle velocitÃ* medie, possibile forte irraggiamento del largo nastro asfaltato autostradale in caso di soleggiamento (ma in cittÃ* dovrebbe essere ancora peggio in teoria). Insomma, ho buttato lÃ* qualche spunto di riflessione.

Bravo Conte!

Nel mio caso, le prime due opzioni sono quele che incidono maggiormente, la seconda soprattutto... pensa che in autostada nelle notti invernali puÃ² segnarmi tranquillamente 8 gradi (OTTO GRADI..una follia!!!) in piÃ¹ del giusto... quando mi cade l'occhio sul display mi verrebbe voglia di spaccarlo!

...per assurdo segna valori piÃ¹ vicini alla realtÃ* stando fermi in coda in un pomeriggio di luglio...

e comunque ormai lo so: finchÃ¨ il circuito di raffreddamento motore non va in temperatura, il sensore Ã¨ (+ o -) affidabile; appena arriva ai 90Â° e si apre la termovalvola di accesso al radiatore, addio info sulla temperatura esterna!!

Un plauso agli ingegneri lancia per l'ottimale disposizione del sensore!!

**Conte** · 10/02/2006, 21:00

Originariamente Scritto da dolmen

Bravo Conte!

Nel mio caso, le prime due opzioni sono quele che incidono maggiormente, la seconda soprattutto... pensa che in autostada nelle notti invernali puÃ² segnarmi tranquillamente 8 gradi (OTTO GRADI..una follia!!!) in piÃ¹ del giusto... quando mi cade l'occhio sul display mi verrebbe voglia di spaccarlo!

...per assurdo segna valori piÃ¹ vicini alla realtÃ* stando fermi in coda in un pomeriggio di luglio...

e comunque ormai lo so: finchÃ¨ il circuito di raffreddamento motore non va in temperatura, il sensore Ã¨ (+ o -) affidabile; appena arriva ai 90Â° e si apre la termovalvola di accesso al radiatore, addio info sulla temperatura esterna!!

Un plauso agli ingegneri lancia per l'ottimale disposizione del sensore!!

**rizampi** · 11/02/2006, 19:40

...non dimentichiamoci che, in teoria, in movimento dipende tutto dall'umiditÃ* dell'aria... Le misurazioni andrebbero fatte da fermi e non in movimento. Ricordatevi il calcolo dell'umiditÃ* mediante 2 sonde. Bulbo secco e bulbo umido...Il temometro con la sonda a bulbo umido va sventolata!

**Conte** · 11/02/2006, 20:03

Originariamente Scritto da rizampi

...non dimentichiamoci che, in teoria, in movimento dipende tutto dall'umiditÃ* dell'aria... Le misurazioni andrebbero fatte da fermi e non in movimento. Ricordatevi il calcolo dell'umiditÃ* mediante 2 sonde. Bulbo secco e bulbo umido...Il temometro con la sonda a bulbo umido va sventolata!

Non centra nulla. Se il bulbo del termometro Ã¨ asciutto non si ha sottoraffreddamento e quindi non cambia nulla rispetto al rilevamento in condizioni statiche. Semmai c'Ã¨ il rischio che l'attrito con l'aria, a forte velocitÃ*, possa scaldare un pochino il bulbo. Ad altissime velocitÃ* poi si parla anche di possibili compressioni ed espansioni pseudo-adiabatiche, e via dicendo, fenomeni ben osservabili su certi aerei.