Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[FunMBnel]

si ma una cosa potrebbe compensare l'altra.

Allora basta riempire il cofano di lingotti d'oro invece che metterci un motore e diventa gratis.

Battute a parte il prezzo delle batterie è destinato a scendere quindi scenderà anche il costo delle vetture (non appena saranno ricostituiti i margini...).

[Corry]

Non sono un esperto ma credo che i motori moderni pesino molto ma molto meno di una volta. L’aumento è dovuto semplicemente all’aumento enorme delle dimensioni. Basta cercare le misure di un’auto degli anni 80. Continuo a non capire come mai non le limitino.

[Turgot]

Non sono un esperto ma credo che i motori moderni pesino molto ma molto meno di una volta. L’aumento è dovuto semplicemente all’aumento enorme delle dimensioni. Basta cercare le misure di un’auto degli anni 80. Continuo a non capire come mai non le limitino.

Più che altro perché i parcheggi quelli sono, le strade si rovinano prima, la sicurezza dei pedoni peggiora, ecc, ecc

[FunMBnel]

Più che altro perché i parcheggi quelli sono, le strade si rovinano prima, la sicurezza dei pedoni peggiora, ecc, ecc

Ma anche no.

[Turgot]

Ma anche no.

Se devo scegliere preferisco essere investito da una Panda del 2010 che da un Q8 o un qualunque Suv

[lg59]

Se devo scegliere preferisco essere investito da una Panda del 2010 che da un Q8 o un qualunque Suv

Non ho competenze per stabilire se ci sia una differenza di pericolosità tra le due situazioni.
Ad inizio anni 60 in Italia avevamo 10mila morti l'anno in incidenti stradali con 7 milioni di veicoli circolanti.Oggi abbiamo tra i 3 e 4 mila morti con 47 milioni di veicoli circolanti.

[FunMBnel]

Se devo scegliere preferisco essere investito da una Panda del 2010 che da un Q8 o un qualunque Suv

In realtà probabilmente no perchè negli ultimi anni si sono fatti grossi passi avanti nei termini dell'urto a pedone (crash test obbligatori anche in questo caso).
Ma di nuovo il punto non è Panda 2010 vs qualsiasi SUV 2025, ma il confronto tra omologhi.

[FunMBnel]

Non sono un esperto ma credo che i motori moderni pesino molto ma molto meno di una volta. L’aumento è dovuto semplicemente all’aumento enorme delle dimensioni. Basta cercare le misure di un’auto degli anni 80. Continuo a non capire come mai non le limitino.

La sicurezza, attiva, ma soprattutto passiva, non è gratis nelle dimensioni, anzi.
E così pure tutti gli accessori oramai irrinunciabili pesano.
Una vettura con "le dimensioni degli anni '80" non passerebbe mai un crash test.

Questo ovviamente al netto di assurdità su 4 ruote come i SUV , ma lì è il consumatore a dettare legge.

[Corry]

La sicurezza, attiva, ma soprattutto passiva, non è gratis nelle dimensioni, anzi.
E così pure tutti gli accessori oramai irrinunciabili pesano.
Una vettura con "le dimensioni degli anni '80" non passerebbe mai un crash test.

Questo ovviamente al netto di assurdità su 4 ruote come i SUV , ma lì è il consumatore a dettare legge.

Eh appunto, se devo tarare i test calcolando che oggi la metà delle auto sono praticamente camion devo per forza farle più grosse e pesanti. Ma poi devo ritarare più in alto e non si finisce più.

[verza81]

La sicurezza, attiva, ma soprattutto passiva, non è gratis nelle dimensioni, anzi.
E così pure tutti gli accessori oramai irrinunciabili pesano.
Una vettura con "le dimensioni degli anni '80" non passerebbe mai un crash test.

Questo ovviamente al netto di assurdità su 4 ruote come i SUV , ma lì è il consumatore a dettare legge.

Perché assurdi i suv?
Io da quando sono passato (mia moglie ma weekend usiamo la sua) alla guida alta, non tornerò più indietro

Come visibilità, comfort e sicurezza


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