Pro e contro del GPL

**solojuve** · 13/03/2006, 23:52

Originariamente Scritto da meteopadova.it

anche io leggo AL VOLANTE e che bello che Ã¨!
trovo le loro prove in pista le piÃ¹ veritiere...

ricordo di una prova di accelerazione di una Corolla Ts...loro davano da 0-100 km/h 8.2" mentre Auto ed ALVolante davano 7.1"...
ed in realtÃ* era piÃ¹ vicina ai 7" che agli 8"........mah...

si ma zio canta chi le fa le prove topo gigio?? con 192cv sotto come fai ad essere sopra gli 8??...

**packet** · 14/03/2006, 06:47

IN effetti qualche contro c'Ã¨...altrimenti tutti andrebbero a GPL.
partiamo con i distributori....in effetti stanno crescendo di numero ma non sono tantissimi e c'Ã¨ il particolare non trascurabile che con il GPL non Ã¨ pussibile il fai da te quindi solo orario di apertura standard e pochi distributori aperti la domenica o nelle feste.
Le macchine a GPL non possono accedere a quasi tutti i parcheggi sotterranei e questo potrebbe essere un problema sopratutto se si abita in cittÃ* e si utilizzano sovente questi tipi di parcheggi. Mi pare poi che ci siano anche delle limitazioni sui traghetti ( ma di questo non sono sicuro)
C'Ã¨ poi da considerare che se la macchina non esce predisposta dalla casa (le poche bifuel in commercio) il bombolone occupa spazio limitando quindi la capacitÃ* di carico.
Ci sono poi gli aspetti giÃ* segnalati della perdita di potenza.
Ultimo aspetto negativo, almeno con la macchina che avevo io: Ã¨ molto difficile trovare una messa a punto perfetta sia per il GPL che per la Benzina per cui ci sarÃ* una delle due alimentazioni che andrÃ* meglio e una che andrÃ* peggio...poco male se si usa principalmente una delle due...ma se si vuole usare tutti e due i tipi di alimentazione la cosa potrebbe creare dei problemi.
Probabilmente le macchine che giÃ* escono predisposte soffrono meno di questi problemi...ma chi una macchina la fa modificare (come ho fatto io diversi anni fa) ha qualche problema in piÃ¹.

**Professeur Bugigiò** · 13/03/2006, 23:39

Mettendo inszieme le risposte di Za e solojuve deduco che:

a) visto che i blocchi continueranno ad aumentare non Ã¨ una brutta idea. Ma si gira anche con il blocco TOTALE delle auto? ApperÃ².

b) Non costa "tantissimo" fare l'impianto ma alla fine non puoi piÃ¹ usare la machcina a benza....

c) DOVE SONO I VERI CONTRO? Mi spiego, dove sta l'inghippo? Costa la META' della benzina.

Za · 13/03/2006, 23:40

Originariamente Scritto da bugigio

Mettendo inszieme le risposte di Za e solojuve deduco che:

a) visto che i blocchi continueranno ad aumentare non Ã¨ una brutta idea. Ma si gira anche con il blocco TOTALE delle auto? ApperÃ².

sÃ¬ sÃ¬, anche blocchi totali!

non so dove sta la gabola, perÃ²...

**solojuve** · 13/03/2006, 23:41

Originariamente Scritto da bugigio

Mettendo inszieme le risposte di Za e solojuve deduco che:

a) visto che i blocchi continueranno ad aumentare non Ã¨ una brutta idea. Ma si gira anche con il blocco TOTALE delle auto? ApperÃ².

b) Non costa "tantissimo" fare l'impianto ma alla fine non puoi piÃ¹ usare la machcina a benza....

c) DOVE SONO I VERI CONTRO? Mi spiego, dove sta l'inghippo? Costa la META' della benzina.

si perÃ² occhio che il prezzo in un anno Ã¨ passato da 0.56 a 0.66..non Ã¨ poco...

**Professeur Bugigiò** · 13/03/2006, 23:47

Originariamente Scritto da solojuve

si perÃ² occhio che il prezzo in un anno Ã¨ passato da 0.56 a 0.66..non Ã¨ poco...

Vero. Ma cosa ha fatto il gasolio negli ultimi anni? Sta diventando come la benzina.

Ho trovato la stessa auto di mio padre Bifuel. COsa uguale alla turbodiesed hce ha lui ora, ma ha 23 cavalli in meno (140).

Grazie di tutto.

**FunMBnel** · 14/03/2006, 10:01

Originariamente Scritto da bugigio

a) visto che i blocchi continueranno ad aumentare non Ã¨ una brutta idea. Ma si gira anche con il blocco TOTALE delle auto? ApperÃ².

Vero. Giri sempre.

Originariamente Scritto da bugigio

b) Non costa "tantissimo" fare l'impianto ma alla fine non puoi piÃ¹ usare la machcina a benza....
c) DOVE SONO I VERI CONTRO? Mi spiego, dove sta l'inghippo? Costa la META' della benzina.

L'unico possibile contro Ã¨ qui.
Se di km ne fai pochi non ammortizzi il costo dell'impianto; fine delle trasmissioni.

La sicurezza per il GPL non Ã¨ un problema anche perchÃ¨ non Ã¨ una bombola a pressione. A meno che non la lasci chiusa in un posto stagno per un mese e poi ci entri con un sigaretta accesa ...........

fabry · 14/03/2006, 09:07

Originariamente Scritto da bugigio

Buonasera a tutti,
oggi mi Ã¨ saltata in mente una cosa. Nella mia piÃ¹ totale ignoranza nel campo mi sono detto:
"PerchÃ¨ non comprare una macchina che va a GPL? O una Bifuel per avere entrambe le opzioni."

Ho pensato ai primi pro e contro che mi sono venuti in mente.

Pro: il GPL costa la metÃ* della benzina (e quasi la metÃ* del gasolio)

Contro: i distributori di GPL sono altrettanto frequenti? Quanto Ã¨ l'autonomia di un "serbatoio" medio di GPL? Inquinamento? Quanto costa un'impianto? E una macchina giÃ* predisposta in partenza costa quanto paragonata ad un'auto standard?

Considerate che non mi importa una cippa delle prestazioni.
Grazie di ogni consiglio.

Io ho una Fiat Punto 1.2 su cui ho fatto mettere l'impianto GPL...per ora ho fatto 170.000 km senza che mi abbia dato particolari problemi (solo qualche piccola cazzatina di manutenzione di routine).
- Per quanto riguarda il risparmio dopo aver speso 1100 euro per l'installazione poi ne ho risparmiati circa 8000 euro (mal contati) nella differenza di prezzo tra il GPL e la benzina.
- Per quanto riguarda la frequenza dei distributori ormai sono giÃ* ben diffusi anche se logicamente non c'Ã¨ un self-service, pertanto bisogna rifornirsi negli orari in cui sono presenti i gestori
- L'autonomia dipende dalla dimensione del serbatoio...io ho una "ciambella" media al posto del ruotino che tiene 35 l di capacitÃ*
-L'inquinamento Ã¨ molto ridotto rispetto agli altri combustibili e anche il motore che brucia GPL rimane + pulito e quindi durevole
-Per la sicurezza non ci sono problemi...i serbatoi passano severissimi test di carico di urto etc, mentre l'impianto Ã¨ dotato di opportune valvole di sicurezza. Per chi pensa che faccia paura avere un bombolone di GPL nel baule posso dire che se uno viene tamponato tanto violentemente da far saltare il bombolone, penso che anche se non ce l'avesse....prima di tutto salterebbe prima il serbatoio della benzina che non so se uno non ci pensa ma Ã¨ anch'esso una bomba...poi l'urto non lascerebbe scampo.
- ci sono poi 2 "contro":
- il serbatoio installato al posto del ruotino limita lo spazio nel baule essendoci il ruotino stesso nel vano bagagli
- il costo del GPL Ã¨ aumentato molto (adesso Ã¨ circa 0.7euro/l). essendo che le macchine benzina consumano ben di + dei diesel attuali facendo 2 conti non si viene poi + a risparmiare molto.
ES:
- la mia punto fa i 13/l...in 100km servono 7.7l di GPL x 0.7e/l=5.4 euro (per 100km percorsi)
- le punto attuali diesel mtj 1250 fanno almeno i 20km/l....in 100km servono 5l di gasolio x 1.2e/l=6 euro (per 100km)
...pertanto con un buon diesel con ridotti consumi si arriva quasi a pareggiare i costi/consumo