Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[FunMBnel]

Anzi, per me ho molti dubbi che lo avrà mai un senso, purtroppo, visto che temo che, tecnicamente, il suo campo di utilizzo non sarà mai l'autostrada

Se quello che sta promettendo CATL anche "solo" con lo stato solido avrà qualche parvenza di collegamento con la realtà tra qualche anno neppure le autostrade tedesche senza limiti saranno più un problema.
Certo non sarà il mese prossimo.

[Danirimini]

Se quello che sta promettendo CATL anche "solo" con lo stato solido avrà qualche parvenza di collegamento con la realtà tra qualche anno neppure le autostrade tedesche senza limiti saranno più un problema.
Certo non sarà il mese prossimo.

Cioè? Cosa bolla in pentola? Intendo che il problema dell'autostrada é il consumo abnorme. Se quella é una caratteristica dell'elettrico temo che anche se mi fai una batteria da 200 kW il problema rimane. Magari avrò più autonomia ma poi tocca mettercela dentro comunque quella carica. E non lo faccio sicuro con la rete domestica

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[verza81]

Certo che se devo spendere 18.5K per una Yaris di 4 anni la prendo nuova per i 25 citati l'altri giorno...

Esatto
Per macchine medio/piccole non ha senso l’usato
A meno di premoderne auto con 10 anni e almeno 100/150k km


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[FunMBnel]

Cioè? Cosa bolla in pentola? Intendo che il problema dell'autostrada é il consumo abnorme. Se quella é una caratteristica dell'elettrico temo che anche se mi fai una batteria da 200 kW il problema rimane. Magari avrò più autonomia ma poi tocca mettercela dentro comunque quella carica. E non lo faccio sicuro con la rete domestica

L'annuncio modello pubblicità della scatola di mattoni al posto del videoregistratore parla di 450 Wh/kg quindi siamo oltre il doppio dei valori attuali.
E infatti sparano autonomia di "2000 km".
Immagino saranno architettura a 800 V, visto che quella è già avanzata (se non già utilizzata).
Chiaro che "le devi riempire", ma in autostrada voglio ben sperare che nel giro di qualche anno saremo pieni di colonnine in CC ad alta potenza.

E comunque è "abnorme" in autostrada un po' come per tutti: la potenza assorbita dovuta ad attriti e resistenza aerodinamica non può essere particolarmente diversa da quella delle termiche; la differenza è che le elettriche recuperano parte dell'energia quando rallentano; quindi fa molto premio sofista del mese , ma non è abnorme in autostrada, è molto basso in città.

[mky]

L'annuncio modello pubblicità della scatola di mattoni al posto del videoregistratore parla di 450 Wh/kg quindi siamo oltre il doppio dei valori attuali.
E infatti sparano autonomia di "2000 km".
Immagino saranno architettura a 800 V, visto che quella è già avanzata (se non già utilizzata).
Chiaro che "le devi riempire", ma in autostrada voglio ben sperare che nel giro di qualche anno saremo pieni di colonnine in CC ad alta potenza.

E comunque è "abnorme" in autostrada un po' come per tutti: la potenza assorbita dovuta ad attriti e resistenza aerodinamica non può essere particolarmente diversa da quella delle termiche; la differenza è che le elettriche recuperano parte dell'energia quando rallentano; quindi fa molto premio sofista del mese , ma non è abnorme in autostrada, è molto basso in città.

infatti, diciamo che il range possibile è 5km/kwh in piena in autostrada ma fino anche a 10,5 km/kwh in ambiente urbano.
il che significa, per una batteria di 64KW media, 320 km a tutta o 640 circa nel traffico cittadino.
e confermo che i dati della mia dopo 5 anni mi dicono questo.

un'auto come la mia (del 2020) carica mediamente 1 kw/min, dipende da quanta CC a tutta riceve (circa 75kw di picco, ma varia e rallenta in prossimità dei 80% e 100% per stabilizzare le celle) ma le nuove possono caricare fino a più del doppio come picco.
E nel futuro prossimo non tanto lontano anche quello che scrive FunBMbnel sarà realtà.

[verza81]

Mi fa sorridere leggere che l’elettrico non sia il futuro
Tralasciando il fatto che è già il presente in moltissimi paesi

Mi pare di sentire gli stessi discorsi già sentiti coi cellulari o col fotovoltaico


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[FunMBnel]

Mi fa sorridere leggere che l’elettrico non sia il futuro
Tralasciando il fatto che è già il presente in moltissimi paesi

Mi pare di sentire gli stessi discorsi già sentiti coi cellulari o col fotovoltaico


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Ma credo che nessuno oggi scommetterebbe contro.
Personalmente comprendo però quelli che oggi incontrano alcune difficoltà che in certi contesti sono oggettive (in altri invece è trolleggio).
Io per esempio sarei in grossa difficoltà con l'elettrica in ogni vacanza in montagna visto che là sono ancora poco avanti al medioevo.

[Danirimini]

L'annuncio modello pubblicità della scatola di mattoni al posto del videoregistratore parla di 450 Wh/kg quindi siamo oltre il doppio dei valori attuali.
E infatti sparano autonomia di "2000 km".
Immagino saranno architettura a 800 V, visto che quella è già avanzata (se non già utilizzata).
Chiaro che "le devi riempire", ma in autostrada voglio ben sperare che nel giro di qualche anno saremo pieni di colonnine in CC ad alta potenza.

E comunque è "abnorme" in autostrada un po' come per tutti: la potenza assorbita dovuta ad attriti e resistenza aerodinamica non può essere particolarmente diversa da quella delle termiche; la differenza è che le elettriche recuperano parte dell'energia quando rallentano; quindi fa molto premio sofista del mese , ma non è abnorme in autostrada, è molto basso in città.

Ma il mio problema non é tanto ricaricare alla colonnina quanto spendere 1euro al Kw per farlo. A quel punto mi diventa assolutamente antieconomica rispetto al diesel, e non di poco, il mio problema é quello. Quindi buttarci dentro 20kw al minuto non mi risolve i miei problemi se poi la devo pagare 1 euro al Kw.

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[mky]

Ma il mio problema non é tanto ricaricare alla colonnina quanto spendere 1euro al Kw per farlo. A quel punto mi diventa assolutamente antieconomica rispetto al diesel, e non di poco, il mio problema é quello. Quindi buttarci dentro 20kw al minuto non mi risolve i miei problemi se poi la devo pagare 1 euro al Kw.

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hai ragione,
in autostrada paghi il diesel 10/15% di più che alla pompa del paese, mentre la corrente CC delle fast in autostrada costa 3 volte di più che a casa.....o il doppio che una ricarica AC nella piazza del paese

per questo ho già scritto tempo fa che c'è una politica contraria o osteggiante nei confronti della nuova tecnologia

[FunMBnel]

Ma il mio problema non é tanto ricaricare alla colonnina quanto spendere 1euro al Kw per farlo. A quel punto mi diventa assolutamente antieconomica rispetto al diesel, e non di poco, il mio problema é quello. Quindi buttarci dentro 20kw al minuto non mi risolve i miei problemi se poi la devo pagare 1 euro al Kw.

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Io voglio sperare che con l'aumento della penetrazione dei veicoli e il maggiore utilizzo venga a cadere anche questa differenza spropositata che, spero innocentemente , si spieghi con i costi dell'infrastruttura che finché non ci sarà un'elettrificazione seria sono più lenti ad essere ammortizzati.

Comunque se a fronte di un annuncio di "2000 km" di autonomia si arriva alla metà il problema dei costi di ricarica autostradali si pone sono per chi farà la Milano-Reggio Calabria.

E in ogni caso l'automobilista quando parla di costi (pure io eh), vale per elettrico, diesel, benzina e pure GPL e metano, si focalizza troppo sul costo del carburante e meno su tutto il resto. Es. Sconti sul bollo (finché durano) quanti litri/kwh sono? Tagliandi ridotti (o regalati per X anni) quanti litri/kwh sono? Ecc.